cosworth sierra rwd lr escort ?

[malten_racing]

tja!
va ska man köpa i trimmsynpunkt, ska trimmas ganska mycket..
e sugen på antingen en sierra rwd cosworth eller en escort cosworth.. vilken håller bäst i transmision/kraftöverföring å så ?

mvh/matte

[Rali]

RWD lådan håller ju mycket bra, medans 4*4 lådan inte pallar lika mycket kräm... RWD lådan kommer från Ford Mustang turbo... Men moton i en Escort är väl lättare o trimma om man väljer den med stora tubon o rätta styrsystemet! Provat o söka? / R

[jeims]

Ska du ha 500 hk i bilen (som exempel) så i rwd så får du byta blocket till 200 block, medans drivlinan håller för det.

I escorten håller motorn (dock ej kolvringarna), men du får byta växellåda.. typ fixit som kostar 35-40 papp.

[malten_racing]

okej, då blire nog en rwd då...

har provat sökt, men förtod mig inte riktigt på de :S

/matte

[jeims]

Det finns väldigt mycket kunnande i klubben så det är bara att fråga om det är nåt.

[malten_racing]

låter bra de.

[Davve]

Det skiljer ju rätt mycket bara på inköpet om du står och väljer mellan en Sierra rwd eller en Escort.

Mr Costin här på forumet har en Sierra rwd med rätt maskin i d.v.s. den med s.k. 200-block. Det är ett starkare block då de äldre blocken som heter 205 blir ovala med för högt cylindertryck.

Växellådan i rwd-sierrorna är en Borg Warner T5, en beprövad raggarlåda. Grymt skön låda!

Escorten är ju helt klart fränast Ta en av varje annars, en 330kit Sierra rwd är ju en väldigt trevlig bruksbil!

[Henka_Fga]

Det beror ju aldeles på hur stor plånbok du har. Escorten är ju dubbelt så dyr som du kan hitta en rwd sierra för.. Om man sedan ränkar med låda till Escorten så blir de ännu dyrare jämfört med att byta block i sierran. Ska du köra på strippen däremot så kanske de är lättare att sätta bra tider med en 4x4...

[malten_racing]

min plånka e inte för stor, å de e bra fränt me bakhjulsdrift
så de blir en sånn..