Ford Club Sweden

motorn i min sierra gav upp för ett tag sedan, kamaxeln var trasig så jag har bara 7kg kompresion i fjärde cylindern och 16 i de andra, så den går inte så bra för tillfället.
letar efter en annan motor nu, för min bilmeck sa att det är lika mycket jobb och kostar lika mycket att byta kamaxel som att byta motor (han har lite rabater hör och var så det blir ganska biligt):rolleyes: . är en OCH EFI om någon har en fullt fungerande ligandes.

nu satt jag och undrade om det går att använda en annan motor, kanske en större, typ V6:an eller något liknande från samma år som bilen (88b), eller kanske en DOCH? hur är det med besikning sedan om jag skulle göra något sådan?

skulle vara bra att veta, vill ha igång bilen igen, kör nu en sliten Corolla som kommer att falla ihop snart, den är rostig som f*n...

Hej

Ska man göra ett motorbyte "ärligt" med regbesiktning etc. så är det lite pul med det. För att det ska vara någorlunda smidigt måste du välja en motor med katalysator, men eftersom du har en -88b med svindlande 100 hk så blir effektökningen också ett problem.

Mitt råd är att stoppa i en likadan motor som du har, eller byta bil...eller byta mek. Det är lite enklare att byta kam än att byta motor, det fixar man rätt enkelt själv om man bara kan låna lite verktyg. Biltemas kamsats är billig och duger...

/Gustaf

Som sagt så är det klart lättast att stoppai en likadan motor eller byta kam.

Men det bästa skulle ju vara att stoppa ner en DOCH för den är ju bensin snålare. Men då är det alla kablar och styrsystem och växelåda och massor av mer saker. Sen vet jag inte hur det är med bromsar och sånt eftersom DOCH:en har 120hk och OCH bara har 100hk.

min sierra är en 88 men motorn är bytt till en doch... hitills har då aldrig besiktningen sagt något... men det är mycket jobb att byta...

Bromsar o fram,bakvagn är samma på pinto och dohc. Det skiljer bara om man har abs eller inte då har man 260mm skivor fram istället för 240 och bak är det skivbromsar. Är lite bök om man ska byta till dohcen från pinto då du behöver ta med elsystemet från dohcen också. Hade lagt i en annan pinto om jag vore i din sits, om man har kunskap och kan göra det själv hade jag valt en dohc pga bränslekonomin.

kränghämmaren är grövre fram på dohc.

Ska du behålla bilen så hade jag lagt i en dohc-motor pga den bättre bränsleförbrukningen, vid motorbyte till dohc så hade jag köpt en komplett donatorbil och plockat över delarna i lungn o ro.

vill du göra det enkelt så är det ju bara att köpa en likadan motor du har o stoppa i.

En sotningsats från Biltema kostar ca 300 och ett kamkitt ca 1900 i Sverige och lyfta toppen på en pinto tar väl en ca 20-30 min om man är van, o så snabbt byter inte jag motor i en Sierra... Jag har gjort det några gånger så jag hade föredragit o lyfta på toppen o avnjuta några öl undertiden

Lycka till

Tror vi får hoppas att han fortfarande inte har problem med bilen då tråden är från 2003

Det vet man aldrig

Hoppsan