Ford Club Sweden

ja som topicen, har fått upp ögonen för escorten men har sagt till mig själv att bara äga svarta bilar (eller iaf försöka) då det helt enkelt är snyggast. Hur pass svårt är det att få tag på en svart? har mest sett vita,röda och gröna.

Dock är det inte helt fel med en vit plus vita fälgar.

En till fråga, som ni säkert säger SÖK på iaf men. Hur pass dyrt är det att få en 450-500hk på hjulen? Håller chassi,v-låda, bussningar osv för det också? Är e-cossie växellådorna lika klena som sierrorna?

mvh Jocke

Jag har en svart i alla fall
Men jag tror inte dom e såå vanliga.

Priset e skitsvårt att sätta. Vill du va seriös o kunna åka eller ska maskinen bara lämna det en stund. Det senare finns det en mängd koncept på

Ermm...Drivlinan e samma. Så svaret e ja.

//

okej, ja för jag vet att min bil är ovanlig i svart också. plus att den är en usa modell med manuell-låda.. jänkarna brukar ju till 99% köra aut.

självklart ska det vara driftsäkert länge, har mkt bra kontaker på motorjobb så man kan hålla nere kostnaderna på det, som t.ex porting,planing av toppar m.m. Eller ja, jag har nog bra kontaker/priser på delar också. Så frågan är mest vad brukar man göra och cirkapriser =) Brukar man byta kammar?

Ska du ha 500 på driven o det ska användas så får du byta det mesta. (enl mig)

Vev
Kolvar
Stakar
Kammar
Grenrör+turbo
Insug eller ordentligt moddat
Moddad topp
Oljepump
mm


Ta o ring TG, han har bra koll på vad du kan behöva. O priser att jämföra med om du ska jaga delar själv.

Mvh

Finns två olika svarta, Black och Ash black.

Okej det blir ett par slantar som alltid, tur att det bara en singelturbo och rak motor... eller?

Som ett exempel så på min nu för att få ut 450hk kanske på hjulen.. dubbla toppar att göra iording, dubbla turbos, dubbla luftfilter, dubbla intercoolers m.m. Men som tur är så är det fina växellådor, stakar,kolvar och vev orginal.

Det bästa kanske är att köpa färdigtrimmat och sen byta lager/renovera, eller så blir det dyrare beronende på hur "bra" jobb killen gjort innan.

men dom verkar ju va lätta att åka fort med iaf, en kompis kör sierra cossie vet inte om han hänger här men iaf så körde han 7,9sek på 201m (finns att se på blackrace hemsidan, farsta nångång i aug) med en mindre moddad motor.

Ja, dom e tacksamma att leka med. Man kommer ganska långt för vettiga pengar. Spec om du jämför med din "dubbel 4a"

Allt har sina gränser.

Har du frågor eller undringar så skicka PM, kan försöka hjälpa till

Mvh

Jag tycker det är billigt med grejer till Coswortharna... TG har bra priser och riktigt bra och seriösa grejer.

500hk på hjulen, det blir ganska mycket effekt i maskinen...

Håller du dig runt 500hk i maskinen så kostar det inte speciellt...

Nya kolvar, slipade och kulpenade originalstakar med nya bussningar, balansering, nya lager, packningar, oljepump, etc. iordninggjord topp och vassare insugskam då har man en maskin som bör hålla ett bra tag om allt är riktigt gjort.

Finns ju många trevliga turbos som passar på ett standardgrenrör från Sierra rwd, då håller man ju den kostnaden nere lite granna om man vill. Sen tillkommer ju allt det vanliga också... koppling, avgas, intercooler, soppapump/ar, spridare, mappning osv.

Sen är det ju bara ett STORT problem med 4x4-bilarna... lådan, finns väl några alternativ från ca 35k och uppåt för drevsatser. Fixit är väl vettigt om man ska åka på gatan.

Förutom lådan så har jag fått för mig att det är relativt billigt och skrämma lite liv i en cosworth i förhållande till många andra bilar... men detta är bara rena gissningar för jag har aldrig försökt med någon annan bil. Många fördelar med fordarna tycker jag, sen finns det rätt så mycket begagnat om man vill spara ett par kronor här och där.