Dagens Insider, Kindwalls

[RS 1800]

Var det någon som såg Insider precis, med reportaget om bla Kindwalls?

[hellebjork]

Jag såg det.

[Dice]

ja me

[jeims]

japp.. jag med.

satt o skrattade när dem var inne på ford och hade bytt navkapslar för 500 + moms på deras bil och han satt helt tyst och dem zoomade in honom.

[skitskruven]

det var komiskt.. kan ni som är bilmekaniker säga hur ofta ni fuskar och lurar kunder?

[Tommy^_]

japp.. jag med.

satt o skrattade när dem var inne på ford och hade bytt navkapslar för 500 + moms på deras bil och han satt helt tyst och dem zoomade in honom.

Garvade själv som satan åt det Stiligast va väll ändå förklaringen till varför navkapslar va så viktiga..

[Limpdjur]

Satt och såg det med farsan som är fordmeck och han sa följande.

Navkapslar är en punkt på servicen beroende på vilken som gjorts och dom tillfrågades ju även OM dom skulle byta dom när dom prata med dom.

Lika så med att man skall bort med trumman, på den mindre servicen är inte det med. Fast där var ju den avbockad på protokollet så att dom gjort det kan ju inte stämma som det såg ut. Sen är det inte alltid det är lätt att få bort den utan att man pajjar nått, och åker kunden då på att byta backar å skit på en bil som dom tänkt köra tills nästa besiktning så blir ju denne klart sur när bromsarna funkade ok.

Bromsbeläggen är ju en svår historia pga att det är så långt till nästa service, antingen om du byter dom blir kunden sur dom hade ju räckt länge till, eller så åker dom mycket och använder dom rejält så kommer dom tillbaka och är sur för att dom inte bytte dom på servicen... ett litet dilemma så att säga.

Torkarbladen byter dom mycket sällan om inte kunden säger till det eller om dom är riktigt sliten typ fattas bitar ur.

Spolarvätska som dom fyllde på så var det ju ingen som fuska med vad jag såg, missade saabens inslag, och där kan det vara så att man inte ser om det är fullt eller inte pga burkens placering men då skickas den med till kunden om det inte går i nå mycket, dom kviterar ut 1.5l flaskor till varje service om det inte är uppen bart fullt.

Sen tycker jag personligen att kunden ha ett litet eget ansvar att säga vad dom är ute efter när dom lämnar in den på service, säg om dom lämnar in den för typ olje stift och tändkablar att dom kan säga till att kolla allt inför besiktning för rosten å så. Om man skall köra bil så skall man också kunna lite t.ex kolla oljenivå å så också. För övrigt skulle jag inte vilja ha en diskussion mot herr aschberg om något även om jag hade 100 procent rätt, det är svårt att behaga nån som är inställd på att bli blåst från början även om det i denna branch kanske är ganska befogat.

[weirdigge]

Jag tycker inte man kan kräva av folk att de skall kunna någonting om allt.
Folk som inte alls kan bilar skall kunna förlita sig på att inte bli lurade av
en bilverkstad när man lämnar in en bil på service eller reparation.
En service skall ha ett fast pris och OM något behöver bytas och kostar mer
än en överenskommen summa pengar så skall kunden kontaktas med prisinformation.
T.ex. Om bromsarna fungerar men behöver bytas för att de inte räcker till nästa service så skall kunden informeras.
Om inte verkstaden kan ta borttrummorna bak utan att ha sönder
något så tycker nog iallafall jag att den personen inte skall jobba på den verkstaden eller syssla med den uppgiften.

Annars så är det lurendrejeri anser jag. Man skall veta vad en service kostar
och det som står att man skall göra i servicen skall också göras vilket inte alltid görs och det är likadant på ford,vag(eller vad det nu heter) eller whatever<tm>

Priserna har blivit bättre tycker jag, i synnerhet hos VAG där även reservdelspriserna gått ned.

Jag har haft bilen inlämnad på felsökning och mycket väl specat upp vad det
är som är problemet, vad som är gjort sedan tidigare, vad som är kända fel osv
men det hjälpte inte utan de gjorde om jobbet igen och tog lite betalt för detta. Jag anser att det är fel men de litar väl itne på kunden antar jag så varför skal kunden lita på sin verkstad?

[Limpdjur]

bromsarna kan fungera fin fint även fast banden börjar bli slitna och trumman börjar få en kant och kärvar sedan sträckningen så kan du ju ge dig fan på att trumman inte kommer av utan förstörda backar och böjda pinnar etc. och då blir nog kunden missnöjd om reparationen kostar typ en tredje del av bilen om dom endå skall skrota den när nästa besikning kommer och bromsarna eventuellt skulle räcka tills dess. Men helt klart så fuskas det ju en hel del på bilverkstäder.

det jag menade med eget ansvar också lite är ju att t.ex när dom lämnade in escorten som dom visste hade elfel och inte säger nått så kan det ju vara lite svårt att hitta sånna fel när du hämtar in bilen gör det du skall, åker ut på en snabb testrunda och som då i detta fall med t.ex att vindrutetorkarn inte gick för äns lyset var på slaget kan ju vara liiiiiite svårt att hitta, det är en bilmekaniker inte nån spådam som vet allt innan... men helt klart fuskade dom i inslaget rejält med servicen

[Baby blå]

Va inte bilen (forden) nyss godkänd av svensk bilprovning?

//

[RS 1800]

Va inte bilen (forden) nyss godkänd av svensk bilprovning?

//

Jo det klura jag på oxå. Alla hade väl precis varit där eller?

[Baby blå]

Jag missade lite i början men det sägs så. O är vekligen Kindwalls sämst i så fall om Svensk Bilprovning godkände bilen att åka på svenska vägar.

Jag har varit mekaniker på Ford och vet mycke väl hur det går till. Och tror mig, det finns ställen och mekaniker som funkar VÄLDIGT annorlunda mot dessa ställena.
Men den där Arsleberg kan jag inte med. Har man inställningen att vara missnöjd från början är det redan kört.

//

[rallygralle]

jag såg inte programmet men det verkar finnas rötägg men samtidigt så
missar besiktningen ganska mycke vi hade in en bil igår som belägg fram va helt slut typ 1mm kvar på beläggen bilen va besiktad dagen före (onsdag)
och dom hade inte anmärkt på bromsarna något alls

[Limpdjur]

Jag missade lite i början men det sägs så. O är vekligen Kindwalls sämst i så fall om Svensk Bilprovning godkände bilen att åka på svenska vägar.

Jag har varit mekaniker på Ford och vet mycke väl hur det går till. Och tror mig, det finns ställen och mekaniker som funkar VÄLDIGT annorlunda mot dessa ställena.
Men den där Arsleberg kan jag inte med. Har man inställningen att vara missnöjd från början är det redan kört.

//

Precis det går ju inte att disskutera med han när han har den inställningen från början å andra sidan var det ju mycket som inte behövde nån diskussion. Tycker dom borde berätta lite före liksom vad det är för service dom beställt och om punkterna ingår i serviceplanen.

förut när insider granska hade dom ju rykt ur en abs givare, mycket enkelt fel tyckte dom meken koppla in diagnostiken och såg att en givare inte hade nån kontakt och han gjorde väll nå mer felsökning å sen gav besked till dom på hur mycket allting skulle kosta och vad givaren kosta på. Kan ju tycka att det är en dålig felsökning då men det händer ju liksom inte ofta att kontaktstycket lossnar bara sådär och dom lär ju inte ha bytt den ändå om dom sedan fått uppdraget att åtgärda felen... liksom dom blåser upp allting annat värre än vad det är också, ger ju inga tittar siffror om allting skulle vara bra kanske

[weirdigge]

Som vanligt när arselberg & co är i farten tycker jag.
Sensationsjournalistik.

Jag vill fortfarande hävda att det inte är några problem att få bort trummor bak.
I vilket fall som helst så är inte 2 fjädrar, 2 pinnar och 2 brickor särskillt
dyrt men däremot så kostar ju arbetstiden en hel del och det kan ju ta tid att
få bort trumman bak och speciellt om man skall göra det utan att ha sönder saker.

synd att jag missade det programmet bara.