Ford Club Sweden

Hur kan det komma sig att engelsmännen kan köra så fort?

Kevins tid kördes på ett opreparerat flygfält med en bil som har ca 550-max590hk det sitter i och för sig en dogbox låda i den bilen men ändå så hade han 10.815sek 216.4km/h på vanlig bensin.

Och för någon vecka sedan var Martin Hadland på Santa Pod och körde 10.80sek 215-220km/ också på vanlig bensin och med ca 575hk.

Varför krävs det så mycket effekt här i sverige för att prestera dom tiderna och hastighet.

Den enklaste förklaringen är ju att det inte är så mycket effekt i den bilen som har kört dom tiderna/hastigheten.

Jag kanske sticker ut hakan för långt nu och får äta upp detta längre fram, men jag tycker det är konstigt så är det bara.

Utan att för den skull säga att det är så, kan man ändå säga att det inte är ovanligt att sättet att mäta effekt kan skilja sig starkt mellan olika bromsningar, alltså ställen där effekten bromsats.

Detta kan bero på en mängd olika saker från okunnighet, till sensationslystnad. Jo jag har lång haka jag med........ ;-)

Att mäta effekt korrekt och på sådant sätt att mätningarna utan problem kan jämföras med andra mätningar från andra bromsställen, är väldigt svårt.


MVH Tony

Ja det är svår om inte omöjligt att jämföra bänkningar som har skett på olika ställen och utförts av olika personer. Men det skiljer ganska mycket ca 100-150hk och det tycker jag är konstigt.

Han med dogbox lådan e den gjord för 402m körningar(utväxlingen)? för då måste man ju kunna få ett bättre resultat samt med dogbox får man ju MKT snabba växlingar.

Ponera en cossie med 600-700hk å automat låda undra vad tiden blir på den, för det måste ju vara optimalt

Eller så är det att svenskarna har för MKT effekt.

Tycker också det är intressant, om man kollar på dessa bilar o vilken effekt dom åker med o vilka tider dom har. (iof så har dom ju vissa ingen inredning men ändå)

http://www.rigoliracing.com.au/bestets.htm

Dom tjänar nog en hel del vid växling med dessa lådor, tror inte utväxlingen är anpassad för strippen när dom kör toppfartstest samma dag och presterar 280-310km/h.

Hadlands bil är väl iofs lite lättare än "normalt" men sen kommer jag inte på fler ursäkter för Kevin kör nog olättat.

Det kanske är mer syre rik luft där borta i england!?

Originally posted by Bandit_nr1
Det kanske är mer syre rik luft där borta i england!?

hehe... jo, eller nerförsbacke i 402m ;-)

Om dom med 550-600 hk åker såna tider så vore det jäkligt skoj och se Fredriks bil med en dogbox låda.. Isåfall borde ju en hög nia ligga i luften.. men men.. Det är väl mycket annat som spelar roll också..

Ni kan ju inte stirra er blinda på effekten !!!! Tex kolla vad dom killarna kör för 60-fotstider dom kör runt 1.6sek med mh slicks dogbox med lägre utväxling typ varskydd vid mållijen på femmans växel fredde kör 60 fot på 1.9sek ofta runt 2sek där har vi nästan en sekund i mål om man jämnför med en bil som kört 1.6sek på 60fotaren! visst kan man kika lite på slufart och så men där skiljer det sig med utväxling oxå!


finns dom som kört väldigt snabba tider på andra banor här i sverige oxå som är oprepparerade som i vanliga fall inte kör så snabbt på andra banor!

Originally posted by BIG-BHP RACING
Hur kan det komma sig att engelsmännen kan köra så fort?

Kevins tid kördes på ett opreparerat flygfält med en bil som har ca 550-max590hk det sitter i och för sig en dogbox låda i den bilen men ändå så hade han 10.815sek 216.4km/h på vanlig bensin.

Och för någon vecka sedan var Martin Hadland på Santa Pod och körde 10.80sek 215-220km/ också på vanlig bensin och med ca 575hk.

Varför krävs det så mycket effekt här i sverige för att prestera dom tiderna och hastighet.

Den enklaste förklaringen är ju att det inte är så mycket effekt i den bilen som har kört dom tiderna/hastigheten.

Jag kanske sticker ut hakan för långt nu och får äta upp detta längre fram, men jag tycker det är konstigt så är det bara.

Vad har dogboxarna för utväxling?
Killarna har nog lite mer stabilare grejjer än vad dom flesta har här. Andra diffar mm.
Kan ju påpeka att bandagarna här är ofta när temperaturen är hög=effekt förlust. Köra nu är ju idealiskt.
Tycker inte det är något speciellt med att dom får ut över 500hk med vanlig bensin.
Tänk på att många här mappar in sina bilar med 95oktanig för att sedan köra med 98oktanig och ha lite safe på den sidan.
Kvaliteten skilljer så pass mycket från mack till mack och rasera en motor pga det är rätt onödigt.
Men visst är Engelsmännen bra på sin sak. Dom har varit med i gamet länge.

Conny

Både Kevin sharp och Martin Hadland kör med vanliga gatdäck.
inte ens R-däck. Och dom har 18 tummare.

Monte

Kevin Sharps sju växlade FFD låda har en kort etta det kan jag hålla med om men det betyder också att han får växla fler gånger

Martin Hadlands R&D låda är sexväxlad och har en lång etta ca 2.8. fixit har 3.0. på ettan.


Men håll med om att det är lite konstigt att dom har samma slutfart.

Men kör inte Fredde på VP CSP och det är bland det bästa som kan användas.

Men hur många gånger han kranat på fullt laddtryck kan du fråga honom om då det inte blev många ggr denna säsongen!!!!

Jag hoppas att ni förstår att detta inte är ett påhopp mot Fredde han äger bara bilen. Jag har inget i mot Fredde och hoppas att inte få det heller.

Men den som borde läsa och komentera denna tråd är han som byggt, mappat och bänkkört motorn. Och det hoppas jag att han gör också.


Vid vilket laddtryck, insugningstemp gav motorn 734.5hk hoppas att det blev rätt hk siffror.


Mvh Anders.