Ford Club Sweden

Igår var det uppstartsdax. Hade fått dit allt väsentligt så att man kunde
provköra och se så att allt fungerar. Jag har ju besiktning på tisdag så
det börjar ju stå en ko på isen så att säga...
Vrider om nyckeln...klick...vrider om nyckeln...klick. Vaf-n
Dåligt med ström i bateriet? hämtar startkablar men nej det blir inge bättre
så idag skall jag plocka bort startmotorn och prova den vid sidan av och
eventuellt plocka isär den. Hoppas bara någgot har hakat upp sig eller har
börjat kärva nu under vintern. Surt var det iallafall. Det hade varit fint att
avsluta fredagen med en lyckad uppstart...

Idag var det då isärplockning av startmotor på schemat.
Jag tog bort den och testade enbart motorn utan solenoid
och den gick men kanske inte perfekt så jag plockade isär
motorn och rengjorde och smorde inte. Den gick verkligen lätt
sedan inte som innan...

Prokörde motorn och det såg mycket bättre ut.
Provkörde seda solenoiden också men motorn ville knapt snurra
så jag tog isär solenoiden och jag är förvånad att den gick att
start över huvudtaget förra året. Så mycket skit, och så illa bränt
som det var... Jag gjorde rent och fettade inte försiktigt med
kopparpasta och satte ihop allt. Det innebär lite lödning men inget
avancerat så det kan nog göras av de flesta med en hyggligt kraftig
lödkolv. Jag hade en 75w:are och det gick bra. Jag provkörde direkt mot
batteri och den gick fint

Nu monterade jag dit den och skulle provköra.
Jag oljan och vattnet...igen och det såg bra ut.
Sedan vred jag på tändningen och såg till att den fick ordentligt soppatryck.
Vred ett hack till och brum brum, den gick igång direkt trots att den varit
avstäng sedan i december

Intressant ljud från nya växellådan
Nu fick den gå en liten stund. Stängde av och kollade oljan och vattnet och
fyllde på lite. Startade och den fick gå varm.

Så man skulle prova att köra med sinterkoppling, det skall ju vara så svårt att
köra med. Digitalkoppling, massor med motorstop. Jag skall upp för en backe
på 25% med sinterkoppling som jag skall köra för första gången och jag har
kört volvo 745 autmoat hela vintern. Jag tippade på 5 motorstop. Flickvännen
tippade på 3 och polaren på mellan 5-8st... Det såg inte så ljust ut

Döm om min förvåning när det var mycket lättare än alla skrönor.
Jag smög ut garaget och uppför backen utan problem.

Lät den gå en stund och rycka av sig alla oljor som fanns på muttrar etc.
Sedan rullade jag iväg på 1:an, smög i 2:an osv alla växlar fungerade fint.
Gasade på lite försiktigt...pofff Jag hade visst glömt att skriva åt en
slangklämma mellan turbon och intercoolern. Snabbt fixat. Jag tog några
provrundor och parkerade bilen i garaget igen. På hela taget är jag mycket
nöjd. Nya lådan verkar fungera fint det lilla jag åkt med den. Nya bussningarna
till växelspaksstället gjorde susen, stumt och fint.

I morgon skall jag putsa på bromsrören, fixa lite med handbromsen samt byta
till originalchip och sätta på katten. Sätta på frontspoilern. Sedan är det
motortvätt och hasplåt kvar. På tisdag är det besiktning...hur svårt kan det
va

När jag sedan satte mig och skulle köra 745:an igen så hade jag vant mig av
med att köra automatare...det gick fort

Grattis grabben, ta det piano i sommar så det inte händer nåt så e ju allt perfekt!

sinterkoppling e lite busigt i början ja =) tar inget sen allt typ =)

Idag var det en uppsamlar dag.
En hel del småfix skulle göras.
Ta ur en trasig skruv och sätta dit en ny i spoilerljuset, sätta på spoilern fram,
sätta på katalysator, slipa bensin/bromsrör, fixa sladden till lambdasonden och
kolla bromsarna bak eftersom handbromsen inte fungerade.

Allt gick bra fram tills jag skulle kolla handbromsen. Det slutade med att det
läckte ganska duktigt med bromsvätska när man bromsar ur hanbromsarmens
packbox.
Jag kommer inte att hinna fixa detta innan besiktningen i morgonbitti kl 0720
så det får vänta och jag får ta de 2:orna. Jag har ju funderat på att renovera
oken en längre tid men det har inte blivit av, nu får man skylla sig själv.
Jag såg att en hel uppsättning bromsrör(inte slangarna) kostar 279Kr, jag
måste kolla hur kvalitén på dessa är. Svårt att komma undan billigare i alla fall.

Kvar att göra idag är att spola motorn undertill för att få bort allt kladd från
när drivknutsdamaskerna var trasiga. Det blir intressant att se hur detta går.
Egentligen borde man besikta på hösten istället så att man slipper det på
våren när man inte vet hur saker och ting fungerar.

Det är alltid en massa extraplock som tillkommer när man har grejat på vintern, men jag är övertygad om att du fixar det lätt, Fredrik! Lycka till!

Tack alla!
Ja det tillkommer ju alltid en del. Hittade renoveringssatser till oken bak
för en dryg 200-lapp styck här i kumla så det var ju tacksamt.
På ford skulle de ha 770+moms men då ingick kolven, vi får väl se vad som behövs.
Det går väl ganska snabbt att fixa men jag får ta det efter besiktning
om han inte kan bortse från det när han ser att jag redan har inköpt
renoveringssatser. Det beror på hur snäll han är

I söndags blev det lite småplock, jag skulel bl.a. justera handbromsen som inte tog något
det slutade med att det började läcka som sjutton ur hanbroms axeln...jag la ned det.

På måndagen köpte jag nya renoveringssatser eftersom jag skulle få 2:a på det på besiktningen
och fixa det på tisdag kväll. Jag spolade även av bilen undertill då jag hade drivknutsfett både
här och där efter de spruckna damaskerna.

På onsdag morgon så åkte jag till besiktningen. Jag fick 4poäng. 2 på läckande bromsok och 2
på för högt lambdavärde på förhöjd tomgång. Värdet var 1.3! Något högt kanske.
Jag får kolla läckor i systemet, köra lite med bilen samt gå över alla kontaktdon. Jag skall
låna en L8 box med originalchip också så skall det nog bli bra. I övrigt så fick besiktningsmannen
motorstop och det såg ut som han tänkte "varför kan inte folk åka gocart istället" men sedan smög
han väg så fint med sinterkopplingen. Bra gjort.

Det blev inte intressantare än så men han gillade bilen trots att klockan var 07:20 på morgonen.
Jag träffade även lite annat folk jag kände där. Kul.

Jag åkte och jobbade och sedan hem och meka isär oken...
Höger ok var helt kass invädigt, enklast att byta. Jag handlade två utbytesok på onsdagen så att
det blir lika bra på båda sidor. nu är det bara skivor bak, slitsa skivor fram samt bättre belägg
sedan är bilen bankörnings vänlig.

Ikväll skall jag byta oken bak.

Det blev som jag trodde, jag fick ut bilen på tisdagen och sedan blev det regn... Det är inte första gången.
Jag får offra lite till solgudens ära eller något så att det blir bättre väder i helgen...

weirdigge skrev:I söndags blev det lite småplock, jag skulel bl.a. justera handbromsen som inte tog något
det slutade med att det började läcka som sjutton ur hanbroms axeln...jag la ned det.

På måndagen köpte jag nya renoveringssatser eftersom jag skulle få 2:a på det på besiktningen
och fixa det på tisdag kväll. Jag spolade även av bilen undertill då jag hade drivknutsfett både
här och där efter de spruckna damaskerna.

På onsdag morgon så åkte jag till besiktningen. Jag fick 4poäng. 2 på läckande bromsok och 2
på för högt lambdavärde på förhöjd tomgång. Värdet var 1.3! Något högt kanske.
Jag får kolla läckor i systemet, köra lite med bilen samt gå över alla kontaktdon. Jag skall
låna en L8 box med originalchip också så skall det nog bli bra. I övrigt så fick besiktningsmannen
motorstop och det såg ut som han tänkte "varför kan inte folk åka gocart istället" men sedan smög
han väg så fint med sinterkopplingen. Bra gjort.

Det blev inte intressantare än så men han gillade bilen trots att klockan var 07:20 på morgonen.
Jag träffade även lite annat folk jag kände där. Kul.

Jag åkte och jobbade och sedan hem och meka isär oken...
Höger ok var helt kass invädigt, enklast att byta. Jag handlade två utbytesok på onsdagen så att
det blir lika bra på båda sidor. nu är det bara skivor bak, slitsa skivor fram samt bättre belägg
sedan är bilen bankörnings vänlig.

Ikväll skall jag byta oken bak.

Det blev som jag trodde, jag fick ut bilen på tisdagen och sedan blev det regn... Det är inte första gången.
Jag får offra lite till solgudens ära eller något så att det blir bättre väder i helgen...

Om du har 1.3 i lambda värde på förhöjd tomgång går den väldigt magert!
kan vara värt att kolla upp innan du belastar den hårt, så du inte smälter
kolvarna. förutsatt att det inte läcker i insuget eller avgassystemet.

Hmm, jag har slarvat...
Jag plockade bort bl.a. laddtrycksmätare för att pyssla lite med "mätarhuset"
jag har inte satt på det igen så jag har vacuum slangen hängandes i luften.
Kan vara det som gör att lambda blir fel eftersom jag får fel soppatryck, klantigt

Sen skulle jag montera nya bromsoken...fan. Jag började på högersidan
eftersom den var minstkletig(det var vänstersidan som läckte) och av en ren
händelse så såg jag 2 mörkt parti på insidan av bromsskivan genom
ventilationskanalerna i skivan och kollade extra noga. och tur var väl det för
en tårtbit av skivan var sprucken så nu har jag beställt 2 nya
skivor som kommer på lördag.

Jag kan ju fixa mätarna så länge...

Ja det är med största sanolikhet den lösa slangen som är lambda
problemet, vad har du för bränsle tryck?
Kan vara en ide att kolla co och ev justera brtryck innan om bes.

weirdigge skrev:Hmm, jag har slarvat...
Jag plockade bort bl.a. laddtrycksmätare för att pyssla lite med "mätarhuset"
jag har inte satt på det igen så jag har vacuum slangen hängandes i luften.
Kan vara det som gör att lambda blir fel eftersom jag får fel soppatryck, klantigt

Sen skulle jag montera nya bromsoken...fan. Jag började på högersidan
eftersom den var minstkletig(det var vänstersidan som läckte) och av en ren
händelse så såg jag 2 mörkt parti på insidan av bromsskivan genom
ventilationskanalerna i skivan och kollade extra noga. och tur var väl det för
en tårtbit av skivan var sprucken så nu har jag beställt 2 nya
skivor som kommer på lördag.

Jag kan ju fixa mätarna så länge...

nja jag tänker ställa in det till 3.0+ med laddtrycksmätaren ditsatt
Jag har inte riktigt bestämt mig ännu, den är ju portad så det kommer ju in lite
mer luft. Jag tror jag körde med 3.2 eller 3.4 förra året och då gick det bra i
princip så det bli nog ungefär samma i år. Jag har ju mätare ditsatt.
De brukar vara snälla och låta mig justera lite på besiktningen men jag ska
nog se om man kan låna en 4gasmätare någonstan nså man kan justera bättre.

Nu har jag läst på mig lite.
Soppatrycket skall vara 3.2-3.8bar utan vacuum slangen inkopplad.
så det tänkte jag ha

Så idag är det tisdag...
jag beställde en ny handbromswire på Meca. Hämtade den idag och
monterade den sedan. Det blev kanon och tog kanske en kvart.
Nu monterade jag dit, kardan, avgasrör etc. igen och det blev rätt bra
faktiskt. Bara att lufta frambromsarna kvar men det gick inte så bra.

På höger fram så gick nippeln av trots att den flitigt sprayats med 5-56 i
några dygn och på vänster sida så var nyckeltagen så dåliga att jag inte
kunde öppna den med annat än en bra hylsa. Jag får nog köpa några bra++
extraheringsverktyg(http://shorl.com/dovatabregrepro) för att ta ut
skruvar med och sedan köpa nya nipplar.

Nu går bilen att köra med och den går rätt ok. Det är väl dags med en
ombesiktning så snart som möjligt.

Hej! Värm Med en gas svets sen slår du ner 6 knating torks i "hålet" på nipeln så brukar man alltid få upp dom..

//P