Ford Club Sweden

hur kommer det sig att medlemmarna inte kommer och kör bana? kom inte och säg att det va pga regn nu på mantorp för våra deltagar siffror har alltid varit låga. (med undantag för en gelleråsen körning för snart två år sedan)

kolla bara på HPC, ska vi vara sämmre än de? (jag gillar den klubben så mycket så jag sover med dem ibland )

de är genuint intreserade av vad, hur och varför vad gäller bankörning. och de deltar i antalet småungar om du viftar med en glasskartong och skriker GRATIS en varm sommardag på en strand.

detta är ett bra exempel på hur de fungerar (inte småungar alltså):

http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=26374

en bra förebild faktiskt!

lufta era funderingar! vill ni kanske ha erfarna förare med er för att visa tipps, trixa och spårval? vad vill ni? är gratis för betalade medlemmar att köra och ni är ett par stycken! och som jag alltid sagt: pelar ingen roll om du har en fiesta 1,1 eller en 800Hk cossie. du har ALLTID kul på banan! är du nybörjare så är jag den första å ställa upp med att hjälpa till med vad som egentilgen! och alla har varit nybörjare någon går, även m schumi eller grönholm. man måste börja någonstanns, och vilket kul liv man har efter det sedan! roligare går det inte att ha med brallorna på!

mvh C

För min del handlar det mest om timeing och material.
Först å främst så har jag inte fått bilen i det skick jag tycker är lämpligt
för att köra på bana och då pratar jag inte om 800hk eller så.
Nej det handlar mest om bromsarna, drivaxlar/knutar etc.
Timeingen handlar om vad som händer samtidigt. Nu den 1:a Maj så
var det ju RUF träff på Gälleråsen och jag har väl bara 4-6mil dit och jag
hade inte så mycket tid att avvara eftersom jag höll på att färdigställa
bilen inför denna säsong. Jag har iallafall planerat att komma på
Gälleråsträffen, jag var även på den förra året men var då inte medlem utan
ville mer kolla inläget. Bara det inte krockar med något annat vilket är vanligt
förekommande i mitt liv

Jag var ju med i Ford Performance Club när det fanns för några år sedan
och det var inte jättemånga på de banträffarna då heller. Många kom och
stod och tittade med sina bilar och de med Sierra körde mycket mer än
de med Escort. Man trodde då kanske att det hade med att man inte ville
ta ut sin vid tillfället mycket dyrare Escort på bana för det finns ju alltid en
risk att det inte går så bra. Då kunde man köra så mycket man ville.
Man kan ju tycka att "lugna timmen" skulle hjälpa de som är ovana att köra
på bana men det känns som om det inte hjälper när det gäller att komma till
träffarna.

Jag hade en "tröskel" att komma över första gången jag körde på bana.
Man var nervös men fartgalen som jag är så var det inte så svårt att ta sig
över den tröskeln för mig men det kanske inte är så för alla. Johnny(Mr19")tjatade
lite på mig och då var man ju tvungen att åka. Johnny vet bäst, gammal är
äldst så jag lydde honom och har ju inte ångrat det. Detta var väl kanske 8-10 år sedan.

Detta är bara lite funderingar etc från min sida. Jag har ju inte varit med
i klubben tillräckligt länge för att ha några åsikter mer än jag jag känner mig
väldigt stressad att få bilen i åkbart skick för en banträff.

för mig handlar det endast om att banträffarna på mantorp ligger för tidigt på året då min bil varit nerplockad varje vinter o kommer ihop runt slutet av maj/juni varje säsong

ang de andra banträffarna så har jag inte vågat mig dit pga risk för att nått pajjar på vägen men jag hoppas kunna vara med lite iår kanske.

Hej på er. Som sagt, vi hade samma "syndrom" när vi drev Ford Performance Club för några år sen. Jag kommer väl ihåg när jag och Fredrik hyrde Mantorp park för 26000 spänn och det kom 6-7 Cosworths och körde. Ingen rolig ekvation rent ekonomiskt. Det kom fler från Porscheklubben som också var "gäster". Jag funderar på om man skulle ha lite mer grundläggande banträffar. Detta är bara en idè. Istället för att alla åker ut och visar hornen direkt, så kanske man kan ha någon som går igenom lite mer med spårval, bromspunkter, körteknik, någon som kan uttala sig om hur och varför bilen beter sig på ena eller andra sättet på banan. Det kanske blir lite mer intressant att förstå varför bilen gör som den gör på banan. Då behöver man inte känna att man måste köra skiten ur bilen om man inte vill av en eller annan anledning. Det finns säkert måga som aldrig har kört på bana i klubben och därför har respekt för det. men har man någon/ några som kan visa en så tror jag att många skulle känna att dom LÄR sig köra på ett annat sätt. Blir inte lika stressande heller. Bara en tanke.

Har inte varit på någon träff mest för att det ligger lite väl långt bort och att det inte passat i tid men annars kör jag gärna och inte bryr jag mig om att bli omkörd. Jag brukar hålla åt sidan och släppa om direkt någon närmare sig så att man återigen kan koncentrera sig på sin egen körning.

Det här med att någon åker med och berättar är faktiskt kanonbra, kan säga att det gick upp ett ljus för mig första gången jag fick hjälp och insåg hur man skulle köra. Sedan när man väl visste hur man skulle tänka så blev det ju ännu roligare att försöka omvandla teorin till praktik.

Ja att jag inte kom till mantorp beror på att min bil blev skrot dagen innan.

Bra tråd Christian. Banträffarna kostar ju inget så problemet ligger iaf inte där. Avståndet förstår jag att det är ett problem för många, speciellt ni som bor i norra Sverige. Men alla som inte vågar åka för att man är rädd för att något ska gå sönder, det är väl minst lika stor risk att något pajar i starten på EDPS?

Sen måste man ju faktiskt inte ta sin Cosworth om man nu är väldigt rädd om den eller om den inte klar. Har ni inte kört bana innan så lovar jag er att ni har minst lika roligt i bruksforden, om inte roligare. Dessutom är det betydligt lättare att lära sig i en motorsvagare bil.

Tycker överlag att intresset på forumet för just banåka är ganska svagt. Det är inte ofta det kommer upp tekniktrådar relaterade till just banåkning.

Mer djupgående banträffar med teori, medåkning med erfaren åkare är nog en jättebra idé. Det är ju kanon om förstagångsåkarna känner att dom kan förbättra spårval, bromspunkter och samtidigt lära sig att hitta potentialen i sin bil.

Caprin va inte färdig till Mantorp och är inte det till Emmaboda heller... Ingen hitt o komma med en vanlig Mondeo..

Bra tråd

Både Mikael och Johnny har bra synpunkter tycker jag men vill lägga till några egna.

Jag hade tänkt åka till mantorp, jag ville.... men inte bilfan!!!

Personligen tror jag att många är rädda för att göra bort sig på banan. Precis som med bänkningen hos WM.
Alla snackar om en miljard hästar i sin bil. "Jag hade 4hjuls ställ från Kiel till Borås mm mm"
När man får en chans att bevisa detta kan det ju krypa fram att så va inte fallet = PINSAMT

Kommer man över den tröskeln och inser hur jävla roligt det faktiskt är så skulle träffarna se annorlunda ut.

Nu till lite mer saklig kritik

Mantorp träffen bjöd inte på det bästa banåka vädret. Om jag fattade det rätt så blev en viss herre (inga namn) svart flaggad för att det gick lite brett.
OM nu en träff regnar bort, varför inte ha ett par pass där det faktiskt är TILLÅTET att sladda o leka??
I regn går det såpass sakta att en avåkning sällan skadar anläggningen eller bilen.

Publiken hade gillat det, förarna hade gillat det (tror jag)

Dett funkar naturligtvis på torrt underlag oxå

Teori pass är en grym idé. Det finns mängder av kunskap i klubben om banåka.
Varför inte gå ett varv och snacka spårval, apex, bromspunkter....

Ska följa denna tråden då jag många gånger undrat själv vad som kan vara fel.
Farbror Johnnys körskola och banbacill drabbade även mig gammal som jag är....

Mvh
Martin

Finns nog flera saker som gör att uppslutningen inte är så stor.

Många med cosworth iallafall spenderar en stor del av sommaren i garaget.
För mig så är alltid avståndet en tråkig faktor. Finns inte precis någon stor bana i närheten av GBG området. Visst Falkenberg är inte långt.

Misstänker att dom flesta med RWD vill åka runt och sladda lite på banan utan att bli svartflaggade. Inser absolut problemet med det.

Hondaklubben skruvar nog mindre men kör mer rent generelt sett. Men vem vill bli ifrån åkt av en honda på gatan

Tror även vi måste vara väldigt noga med att poängtera att det inte är nån tävling. Det handlar inte vem som kör snabbast, vem som har snabbaste bilen mm, det enda som är viktigt är att DU som person har roligt. Finns säkert dom som har snabba bilar, men kanske inte riktigt har så mycket erfarenhet, som känner en viss oro över att bli frånkörd av betydligt motorsvagare bilar. Jag har förståelse för det, men kör ni inte alls så kommer ni heller aldrig få någon erfarenhet och ni kommer gå miste om något av det roligaste man göra på fyra hjul. Börja med bruksbilen om ni är osäkra.

Visst avståndet är tråkigt, jag har själv 50mil t/r till Mantorp lika långt till Gelleråsen, lite kortare till Kinnekulle. Men å andra sidan kostar inte bankörningen något heller. Åker som exempel till Gotlandring nästa vecka, en jäkla väg att åka bara för att köra lite bana, men det är fan oxå det roligaste jag vet.

Det stämmer kanske att det kan vara svårt at få med nya att köra om allt man hör om är råtrimmade Cosworths, ingen vill väl komma dit med något mindre om man tror att man blir den enda?
Om det kommer fram mer att det är OK att dyka up med vad som helst kanske inte lika många skulle hoppa ur.

Förslaget med att ha teori pass tycker jag låter som en utomordentlig idé.
Om jag går med när bilen är färdig kommer jag ju inte att komma dit bara för att köra sönder skiten och göra bort mig totalt

Jag har inte heller något emot att bli omkörd och flytta mig, men jag tror att många fegar ut även om de kanske har ett fullt tillräckligt fordon av rädsla att göra bort sig pga brist av erfarenhet.
Och det är ju kanske inte alltid något man vill erkänna.

En stor skillnad mot hondaklubben är väl att många bilar här är inte särskilt
"original" längre, man kanske spenderat en förmögenhet på bilen. Och tyvärr inte
har råd att köra ett ras eller liknande.
Jag menar, de flesta hondorna som kör, de är ganska så standard, lite avgas, filter.
Kanske extractor rör och kammar i de lite värre fallen, men de sugmotorerna tål
att bli pinade varv efter varv efter varv..
Kör man en rejält trimmad turbo motor, så kanske man är rädd för att det ska pajja?
Å när en t.ex. Cosworth maskin går sönder, så är det ju tyvärr inte så billigt

Kanske kan va en del i det hela iaf?

MVH
István

Jag är då inte speciellt orolig för att min bil ska pajja, man behöver ju inte tokpina hela tiden

Däremot så är det de stora avstånden som sätter P för mitt lag.

Mantorp => 173 mil Tur & retur
Kinekulle => 170 mil Tur & retur
Gälleråsen (riktigt nära med norrländska mått mätt), endast 145 mil Tur & retur

Jag vill absolut köra bana men har samma problem som rixon. Det är alldeles för långt. Men det är ju inte nått klubben kan göra något åt precis. Men ska försöka ta mig till nån träff i sommar om jag har pengar till det.