Toppackning, kolla vätskenivån i expansionskärlet och i oljelocket efter vattenrester, annars ska de väl int vara nåt så spec, kolla länkarmsinfästningar bak också efter rost.
Lyssna efter ett porlande ljud bakom handskfacket när du kör bilen, ett tecken på att toppackningen är på gång. Annars mycket bra brukskaraktär, drar lite soppa, bra bottendrag m.m.
Papillon skrev:Lyssna efter ett porlande ljud bakom handskfacket när du kör bilen, ett tecken på att toppackningen är på gång. Annars mycket bra brukskaraktär, drar lite soppa, bra bottendrag m.m.
Är det så att toppackningen håller på att gå då shit också..
Behöver inte vara.. Kan vara två slangar som är felkopplade också. Dock, är dom rätt kopplade och systemet är luftat ordentligt så är det toppackningen tyvärr.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Persson skrev:Vilken motor? Och är det vänster på rätt sätt, alltså från föraren sett:)?
samma sida som grenröret är på.
den tickade lite men det är väll ingen större fara eller? motorn han aldrig bli varm. sen när man gasade på lite och släppte gasen så hörde man något swishande ljud
thunder fart skrev:samma sida som grenröret är på.
den tickade lite men det är väll ingen större fara eller? motorn han aldrig bli varm. sen när man gasade på lite och släppte gasen så hörde man något swishande ljud
Fortfarande.. vilken motor? Är det pinto så sitter ju grenröret på högersida är det dohc så sitter det på vänster och på v6orna sitter det ju på båda:D
Men om det är pinto och på samma sida som grenröret så kan det läcka från motorvärmaren, lätt fixat med ny o-ring.
Persson skrev:Fortfarande.. vilken motor? Är det pinto så sitter ju grenröret på högersida är det dohc så sitter det på vänster och på v6orna sitter det ju på båda:D
.
jag trodde det skulle vara på alla sidor av 4kanter på motorn ?
shit också.. 
skämta bara 
