Ford Club Sweden

Hade alla årsmodeller av Escort RS-2000 ( 1991 - 1996 ) samma :

* Insprutnings system ?
* Tändsystem/motorelektronik ?

Typbeteckning ?

Är dessa system separata eller är det ett och samma system ?

Saxat ifrån : http://www.RS2000-16v.com

- - - - -

The I4 16valve 2,0 DOHC engine used in the RS-2000 ( 91-96 )was controlled by the technically brilliant Ford EEC-IV Electronic management control system.

- - - - -

The I4 16 valve is a good solid engine with no apparent failings so long as servicing is carried out at the correct intervals.
The post 1995 engines have a Cam Position Sensor port located in the rocker cover which is blanked off.
This is due to the rocker cover been the same as the one used in the 2.3 litre engine used in the Galaxy which uses the Ford EEC-V Electronic management control system, requiring the use of this sensor.

------------------------------------------------------------------------



Med andra ord är motorelektroniken ett sk. EEC-IV system.

Vad är detta systems Starka och Svaga sidor ?

Går det att använda även om motorn moddas/trimmas ?

...Eller är det bättre att bygga om till EEC-V ?

Vad är detta systems Starka och Svaga sidor ?

Går det att använda även om motorn moddas/trimmas ?

Vilket av dessa system är mest utvecklingsbart , och varför ?

Fördelen med EEC-IV är att det är ett stabilt och bra styrsytem, väldigt avancerat för sin ålder, nacktdelen är att det inte finns många som kan med det, jag vet ingen i Sverige.

Ska man trimma och grejja på så är det eftermarknads som gäller typ MS, autronic mm.

det finns mappningsbar "unichip" köpa till eec-iv i sverige Men det kostar mer än MS och är krångligt att mappa själv

Unchip är ett piggyback system och skall inte jämföras med riktiga stand-alone system som tex MS

RS 1800 skrev:Unchip är ett piggyback system och skall inte jämföras med riktiga stand-alone system som tex MS

Och det går inte att mappa själv och säkra källor säger att EEC-IV har en tendes att ta över chippet efter ett tag och justera tillbaka sig...

Förklara närmare vad ni snackar om = På SVENSKA

Jag är inte så hemma på sånt här så utförliga förklaringar är av godo !!

Pratar vi om kombinerade system som sköter både tändning och insprutning eller pratar vi om två helt oberoende system som bara sköter 1. tändning , 2.insprutning ?

Varför har inte FORD gjort som alla andra tyska tillverkare och använt sig av något av de många olika BOSCH systemen ?

2stroke skrev:

Förklara närmare vad ni snackar om = På SVENSKA

Jag är inte så hemma på sånt här så utförliga förklaringar är av godo !! ]BOSCH[/B] systemen ?

Ett MS eller MegaSquirt sköter om allt det gör även ett Autronic mfl med lite extra prylar.

Ett piggyback eller unichip som vi talade om är ett system som tar över org styrsystemet det löds in i org styrsystemet och ändrar vissa parametrar men som sagt så funkar det mindre bra på EEC-IV.

Varför ford gjorde ett eget? För att det är mycket bättre än nått gammalt bosch:) När EEC-IV sprutet jävlas så beror det på givarna, som är bosch:)

Vad är "EDIS" för något ?

2stroke skrev:Vad är "EDIS" för något ?

Det är tändningssystemet som sitter i nyare escorter, mondeos och fiestor. Ett bra system som man lätt kan styra med ett MegaSquirt, det har blivigt väldigt populärt att skruva på det på alla möjliga bilar med MegaSquirt:)

Persson skrev: EDIS är tändningssystemet som sitter i nyare Escorter , Mondeos och Fiestor.
Ett bra system som man lätt kan styra med ett MegaSquirt, det har blivigt väldigt populärt att skruva på det på alla möjliga bilar med MegaSquirt

EDIS = Tändsystem

Tidigare i tråden svarades det att "MS" är ett system som är "allt" så att säga ( Tändning , Insprutning och etc etc ).

Hur kan detta då gå att jobba ihop med bilens eget Tändsystem ?


Mao. så har EDIS inte något att göra med de olika EEC systemen ?

Vad är då dessa system för något, är de separata system eller är de kombinerade system..
* EEC-IV ?
* EEC-V ?

Kan någon förklara FORD's utvecklings historia av tänd & Insprutningsytem, samt för respektive nackdelar med dem

Någon sida på nätet där man kan läsa mer om dem ?

- - - - - - - - - -

Websida till tillverkare av BRA eftermarknads system ?



-

"edis" är en dator som matas med värden från olika givare som finns på motor och sedan skickar signaler till spridare och tändstift.

man byter ut edis dator till en MS dator och låter den istället ta emot signaler och skicka på samma kablar.

Skillnaden då är att man själv kan kontrollera MS (se vad den får in för signaler värden från givare och kontrollera vilka signaler den ska skicka ut till spridare och tändstift)

Det är vad jag har förstått.

D.M skrev:"edis" är en dator som matas med värden från olika givare som finns på motor och sedan skickar signaler till spridare och tändstift.

man byter ut edis dator till en MS dator och låter den istället ta emot signaler och skicka på samma kablar.

Skillnaden då är att man själv kan kontrollera MS (se vad den får in för signaler värden från givare och kontrollera vilka signaler den ska skicka ut till spridare och tändstift)

Det är vad jag har förstått.

Nää, edis är bara tändningen på nyare escort, mondeos mm.. Det är EEC-IV man byter till MS och låter EDIS sitta kvar för det kan man styra med MS:)

2stroke skrev:

EDIS = Tändsystem

Tidigare i tråden svarades det att "MS" är ett system som är "allt" så att säga ( Tändning , Insprutning och etc etc ).

Hur kan detta då gå att jobba ihop med bilens eget Tändsystem ?


Mao. så har EDIS inte något att göra med de olika EEC systemen ?

Vad är då dessa system för något, är de separata system eller är de kombinerade system..
* EEC-IV ?
* EEC-V ?

Kan någon förklara FORD's utvecklings historia av tänd & Insprutningsytem, samt för respektive nackdelar med dem

Någon sida på nätet där man kan läsa mer om dem ?

- - - - - - - - - -

Websida till tillverkare av BRA eftermarknads system ?



-

Ett MS kan alltså styra allt med de rätta grejjerna, det kan styra ett EDIS tändsystem och EDIS är lättast att flytta till en annan bil, men ett MS kan också styra TFI tändningen som sitter i alla sierror och det kan styra saabs tändning mm mm.

EDIS är fords egna tändning och styrs av tex EEC-IV och nyare ford system.

Resten får du använda google till:D Man får rätt många svar om man söker på EEC-IV