Yttligare en gång. Kan man få så mkt pengar för denna?

[reik]

http://www.blocket.se/vi/8373020.htm?ca=11_s

Har varit uppe tidigare har jag för mig. 595k på en sån? nja....visst en den ball men liite dyr, kanske inte för ngn med kapital som tar den ur landet men men..

[Gotlands fara]

Trudde det var felskrivet förra gången, men det stämmer tydligen med priset!!!
Jag hade dock inte handlat denna bil för alla dessa pengar.

[reik]

Samma tanke slog mig då, kanske 95.000 iom att den är ovanlig. MEN även 95k är för dyrt i min smak, hehe...

[patito]

saken är den att det endast finns 39 ex. i HELA världen!!!

Detta är alltså ingen bil man ska köra med

Visst bilen kanske inte ens är snygg eller har nå vidare stark motor. Men den är en klassiker som är välbevarad så visst, jag tror tom folk skulle kunna betala mer än de priset bara för att ha en av 39st

Men den lär ju inte köpas av nån här, en olje shejk är en trolig köpare anser jag

[Henke TIC]

Regnr: PCS052 Färg: VIT
Fabrikat: FORD ESCORT RS 1800
Årsmodell: 1977 Fordonsslag: PB
Chassinummer: GCATTP00345
Upplysningar:


Ägare/Brukare
Namn: XXXXXXXXXXXXX
Adress: XXXXXXXXXXXX
Postnr: XXXXXXX
Ort: XXXXXXX

Försäkringsuppgifter
Försäkringsbolag: MODERN
Försäkringsdatum: 2000-12-29

Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (1999-01-01) Förvärvsdatum:
Antal ägare: 1 1989-12-12
Datum för första reg.: 1990-07-23 Producentansvarig:
I trafik för första gång: 1991-01-02 Yrkesmässig trafik:
Fordonet tillverkat: Direktimport: Nej
Utredning: Tillfällig registrering: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1992-12-01 -- 1993-04-30
Senast godkända besiktning: 1992-06-12
Föreläggande: Nej Körförbud: Ja
Vägmätarställning, km:

Skatteuppgifter
Skattepliktigt: Ja Brukandeförbud: Nej
Årsskatt, kr: 903
Debitering vid påställning, kr: 0
Debiterad fordonsskatt, kr: 561
Kreditering vid avställning, kr: 0
Debiterad avgift, kr: 0
Huvuduppbördsmånad: maj
Förfallen skatt/avgift, kr: 0
Skrotningspremie, kr: 1700

Vägavgift
Vägavgift (kr/år): Betald till och med:

Tekniska data
Effekt kW: 46 Antal passagerare: 4
Max släpvagnsvikt: 840
Max släpvagnsvikt B-behörighet: 990
Max lastvikt: 330
Kopplingsanordning 1: Kopplingsanordning 2:
Däckdimension fram: Däckdimension bak: 185/60R13
Kaross: Täckt(01)
Skattevikt: 990
Totalvikt: 1320 Tjänstevikt: 990
Längd: 405 Bredd: 160
Drivmedel: BENSIN

Tillägsinformation:

Regnr: PCS052 Färg: VIT
Fabrikat: FORD ESCORT RS 1800 Fordonsslag: PB
Chassinummer: GCATTP00345
Årsmodell: 1977

Tilläggsinformation:
Informationen nedan redovisas obehandlad från vägtrafikregistret. Om det är tomt innebär det att det inte finns någon tilläggsinformation om fordonet.

F99B IMPORTERATS FÖR EGET BRUK
T16A CHASSINUMRET ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING
T31A MOTORN UTBYTT
MOTORFAMILJ:1,6 OHV M/A, FODONSTYP 1, ESCORT
CHASSINUMRET PLACERAT PÅ HÖGER FRÄMRE HJULHUS

[kallur]

som vanligt så tycker jag att den är värd dom pengarna 500k för en ny volvo det är där i mot över pris.....

[C]

T31A MOTORN UTBYTT
Effekt kW: 46

en BDG har inte som han skriver i annonsen ca 180 Hk

Modell: Formel 2 och rally, utveckling av BDF, kom senare med aluminiumblock 1973
Motor: R4 1975cc DOHC 16v, 275 hp
Beteckning: BDG

han skriver dessutom: BDG 1843cc

är det där en ÄKTA RS1800 eller myglades det med papper från förra landet vid inreggningen i sverige?

[mr Costin]

Är det en äkta bil så är det helt klart en av ytterligt få överlevande bilar. För att veta om den är äkta så får man nagelfara all dokumentation, kolla detaljer med märkesklubbar i england, kolla upp chassie nummret, motornummer mm. Om man ser till tekniska data så ser det dock lite lustigt ut, att motorn skulle vara utbytt. Det KAN dock ha med att göra att bilen inte är typbesiktigad i Sverige och att EU bestämmelserna inte hade börjat gälla när bilen togs in, dvs man tog det som låg närmast till hands och utgick från den varianten. Viktigt är att se till att rätt tekniska data förs in i bilregistret.
Ang chassie numret så ska alla bilar som importeras till sverige efter 1975 ha 10 mm höga tecken i chassienumret, möjligtvis hade denna inte det och därför har den fått ett nummer instansat vid registreringsbesiktningen. Extremt viktigt är dock att orginalnumret är intakt.
Oavsett så låter begärt pris som ett skott i natten. Hade det varit en fullriggad race eller rally bil med full historik hade det varit en annan sak, men detta verkar ju vara bruksskick mer eller mindre. Det viktiga är att det finns DOKUMENTATION när det gäller såna här udda kärror.

[reik]

...men detta verkar ju vara bruksskick mer eller mindre. Det viktiga är att det finns DOKUMENTATION när det gäller såna här udda kärror.

MYCKET BRA SAGT!

Den tanken slog mig oxo, av bilderna att bedömma.. Men men jag är inte här för att klaga på säljaren, klart som fan man sätter ut ett högt pris om det endast finns 39st i världen, finns ju alltid EN dumjävel som skulle betala *oljeshejk*. Men har ändå lite svårt att tro att han får så mkt för den.

[mr Costin]

Om vi säger så här: Detta är förmodligen den enda RS1800 som är till salu i världen i orginalskick och då kan man ju begära vad man vill. Efterfrågan finns på en sån bil helt klart och som sagt så ska vi ju inte bedöma vare sig bil, pris eller säljarens omdöme överhuvudtaget.

JP cars har en men den är inte till salu.