Sida 1 av 1
Slaglödning.
Postat: tis jun 27, 2006 3:25 pm
av Ford_Escort
Jobbar på en Ford-plåtverkstad i Helsingborg. Har länge undrat om andra plåtfirmor slaglödar på de bilar som har slaglödning i vissa karosskarvar. Som Fiesta Mk3, framskärmarna, där de går ihop med frontplåten, de är slaglödade, Escort 91-00 bak under baklamprona, dekorplåten där är slaglödad. Vi utför ingen slaglödning utan mig´ar dit den nya plåten. Skulle som sagt varit kul att veta om någon vet någon plåtverkstad som slaglödar. MVH//Erik
Postat: tis jun 27, 2006 5:16 pm
av CoSSiE_ToBBe
Kör med punkt svets på dom flesta jobben vi har inne nu.
Postat: tis jun 27, 2006 6:00 pm
av SK Racing
Jag har aldrig sett någon firma slaglöda eller ens hört talas om några som gör utan det är mig/mag som gäller i bästa fall, folk som behärska gas är inte så vanliga längre när det gäller svetsning, utan gasen åker fram när det ska värmas loss saker alt böjas, det är i allafall den uppfattningen jag har
Postat: tis jun 27, 2006 8:10 pm
av Ford_Escort
Ja, tänkte det också. Men de vore ballt att kunna...
Postat: tis jun 27, 2006 8:27 pm
av ridern
En liten fundering, slaglödning, hur går det till?
Postat: tis jun 27, 2006 8:38 pm
av Ford_Escort
ridern skrev:En liten fundering, slaglödning, hur går det till?
Det är när man lödar ihop karosskarvar med mässing.
Postat: ons jun 28, 2006 6:47 pm
av SK Racing
Ford_Escort skrev:Ja, tänkte det också. Men de vore ballt att kunna...
Det svåra är att kontrolera smältan så att det inte smälter i väg för en annars så är det inte såååååå svårt att löda, jag har provat lite och med lite övning så blev det hyffsat. Det svåra är ju att hålla reda på alla matrial och tillsatser som ska användas för att det ska fungera.
Postat: ons jun 28, 2006 8:01 pm
av BelseBoB
om man är händig blir man rätt så duktig efter några timmars övning!

lekte med det i skolan för ett år sen och när det lyckas blir det väldigt fint!

Postat: tor jun 29, 2006 5:01 am
av TwoNiner
jag jobbar som Plåtslagare på Bmw och vi har en ny Mig som vi kör med Argon och mässingstråd...riktigt bra och ingen oro för rost om man rostskyddar rätt...använder den just på vissa skarva tex bakplåt mot bakskärm osv...men även vid bakskärmsbyten pga lägre värmeantal för att slippa bränna plåten så mycket plus ur rost synpunkt.......
Postat: tor jun 29, 2006 5:07 am
av SK Racing
kul info, hade ingen aning om att det gick med mig/mag
Postat: tor jun 29, 2006 2:51 pm
av Ford_Escort
TwoNiner skrev:jag jobbar som Plåtslagare på Bmw och vi har en ny Mig som vi kör med Argon och mässingstråd...riktigt bra och ingen oro för rost om man rostskyddar rätt...använder den just på vissa skarva tex bakplåt mot bakskärm osv...men även vid bakskärmsbyten pga lägre värmeantal för att slippa bränna plåten så mycket plus ur rost synpunkt.......
Det hade varti jävligt häftigt att få prova, kan tänkamig att de e bra. Har hört att mässing ska ha mkt mkt bättre vidhäftningsförmåga.
Postat: tor jun 29, 2006 2:55 pm
av Speed_freak
TwoNiner skrev:jag jobbar som Plåtslagare på Bmw och vi har en ny Mig som vi kör med Argon och mässingstråd...riktigt bra och ingen oro för rost om man rostskyddar rätt...använder den just på vissa skarva tex bakplåt mot bakskärm osv...men även vid bakskärmsbyten pga lägre värmeantal för att slippa bränna plåten så mycket plus ur rost synpunkt.......
kallas även mig lödning

Postat: ons jul 05, 2006 5:36 am
av TwoNiner
Speed_freak skrev:kallas även mig lödning

på sätt och vis....