Ford Club Sweden

Jag köpte nya stötdämpare till Mondeon häromdan och tänkte berätta om det intressanta förfarandet när jag bytte dom...
Efter att snabbt ha kikat in under bilen konstaterade jag att de satt med en bult nere och en uppe. Lätt som en plätt!
Jag köpte dämparna och åkte hem och hissade upp bilen, kröp in under och konstaterade att det inte alls var så lätt som jag trott. Jag kikade i Haynes där det stog såhär: lossa övre skruven, lossa nedre skruven; klart!
Men den övre j*vla skruven satt ju så illa åt att spärrskaftet tog i både bakaxeln och avgassystemet när man försökte dra loss den! Så jag slog en pling till Ford och frågade hur dom gör? Jo dom lossar avgassystemet och om det inte hjälper så släpper dom ner bakaxelbryggan! (Jag vet inte det kanske är en självklarhet på nya bilar men min erfarenhet sträckte sig till gammla 70-80 tals fordar där det var betydligt lättare). Nåja sagt och gjort, jag gick helt sonika ut och skruvade loss bakaxeln, och då även avgassystemet som sitter ivägen. När jag äntligen kunde skruva loss dämparen gick det lilla clipset som håller muttern sönder (ganska väntat, inte ens när den var ny, 1997 kan den ha varit särskilt hållbar) så det slutade med att jag fick såga av bultarna istället!
Så nu, 1 ½ dag senare och en erfarenhet rikare har jag äntligen nya stötdämpare på Mondeon!

Hehe tänk om allt vore så lätt som det är för den där haynes

Min erfarenhet av professionell bilskrotning säger att nyare bilar nog inte är tänkta att tas isär när de gått några år...:odd: Ah, fast det gäller ju redan för gamla Peugeot 204 och annat tidigt med motorn på sned...

Menar, det är ju som regel en baggis att lossa p-ändar på en bryggframvagn (0,8-1 kg slägghammare och välavvägd sving ger rätt vibration för att den ska ploppa ur, om nån aldrig prövat) medan på en McPherson med styrningen på torpedväggen (Audi 100 t ex) så kan man få hålla på att massakrera alltihop med spännklo eftersom fästet är pressad plåt som knappt tål ens en lätt smocka... (been-there-done-that...

Men okay... dom kunde förr också. Nån som provat byta avgassystem på en Granada på en enpelarlyft? Nä just det... går inte för man måste ha helt fritt under och ganska gott om höjd för att lirka in det nya... Publikfriande att upptäcka i GDS-hall när man kapat det gamla och upptäcker att det behövs några cm mer för att kunna jobba...: