Ford Club Sweden

Var på en gårdsauktion utanför sala idag. Enda anledningen för att åka dit var en 60-tals cortina och en t-ford 1922. Slutade med att jobbarkompisen ropade in cortinan, som för övrigt visade sig vara en röd -65:a automat, i stort sett utan rost, som hade gått 1300 mil visade det sig för 6000kr. T-forden gick för 65000kr. Själv fick man nöja sig med en äkta hembyggd sandloppa för en tusenlapp. Det kallar jag fynd (inte t-forden kanske) men cortinan och min nya lekbil.

Oh trevligt!

Ska bli bilder. Vi tog aldrig med ngt av skrotet hem. Har redan börjat fundera på vad som måste göras innan sandloppan kan besiktas. Har redan kommit fram till att jag lär ju börja med att skaffa papper från ngn bubbla med ungefär lika årsmodell.

Eller kör med den i trädgården

Det var tanken från början. Men det blir så jobbigt att köra 3 meter, sen backa 3 meter osv osv Bor i lägenhet och har inte så stor gräsmatta.

Nej tanken var väl att jag skulle tukta gärdena ute hos pärona.

Det e helt rätt, TUKTA MERA, särskillt med en Beach buggy för dom e så jävla roliga att köra.

Här kommer lite bilder på mitt fynd som jag hämtade idag.

Notera avgasrören!

HeRNez skrev:Här kommer lite bilder på mitt fynd som jag hämtade idag.

Notera avgasrören!

Håller med, ett fynd ser det ut som, grattis! Inte mycket på fyra hjul slår en sandloppa för adrenalintrippad underhållning... hehe (provåkt några gånger, står på "måstelistan" att nån gång bygga en egen), fattas bara en Pinto-snurra i bak också så det blir lite extra bra drag... Just tyska 2-litarn är gammalt favoritalternativ till VW-motorn (trots viktökning... ) hos amerikanska dune buggy-racers även om en del kör Subaru-boxers och annat smått. Såg Ford V4 i en baja bug på gatan, ryms bra iaf... . Gott om tips på nätet om adapters mot VW-lådan etc.

Saknas papper och det inte går att lösa så borde det gå att regga den som Motorredskap för att kunna köra efter vägen (max 20 km/h...) mellan garage och åkrar. Minst en har reggats så.

Var nog inte T-Forden som var dyr (har sett lösa ytrostiga karossbaljor kosta som Cortinan) utan mera så blev Cortinan busbillig. Kompisen har gjort ett klipp i gryningen av en intresseuppgång - priserna börjar som regel högre redan för genomsnittliga ex med normala mil .

Nästan rostfri Cortina låter för bra för att vara sant, men okay - uppenbart en "ladugårds-Törnrosa" . Bästa sättet att hitta sånt brukar vara att fråga hantverkare o andra som far runt och reparerar etc i ladugårdar, de har ofta tips. Problemet är att oftast blir svaret sen att "den ska sparas till barnbarnen" när man frågar, men man kan ju be få lämna intresseanmälan tills de vill ha bort den... . Hörde i sommar om en knappt körd Taunus GXL på det viset, synd att upplysaren själv är sugen och inte ville säga vart...