köp av sierra clx -91
Postat: fre sep 08, 2006 5:17 pm
vad ska man kolla efter för något på dessa bilar?
mvh richard
mvh richard
Sida 1 av 1
Postat: fre sep 08, 2006 6:09 pm
Persson har skrivit en bra guide om Sierra, min personliga erfarenhet om doch motorn är att topparna får kaffet ofta pga att dom går varmt MEN en stor fördel med doch motorn är att den går billigt gämfört med Pinton
Postat: mån sep 11, 2006 5:17 pm
jag har en sierra 2.0i clx -91
otroligt trvlig bil!
sladdar lätt i 2:an och lätt att reda upp ochså! 
drar lite bensin även vid lek körning skulle jag säga.. har pinat en hel del med den (byter bakdäck 2 ggr./veckan ) men inte har jag märkt att toppen tagit stryk ännu.. men d har jag ny olja i den ochså. (jag kör lugnt ochså såklart 
)
rost ska du kolla förståss längs med skärmarna, bak i hörnen (under baklamporna) finns en väldigt dum skarv i plåten och där vill dom rosta. öppna framdörrarna och tryck hårt på plast delen som sitter på balken (den det brukar stå ford på men tydligen inte på den här modellen) och känn och hör om det knastrar! sen kan du ta tag i gummilisten och dra den bort från balken (gummilisten som alla kablar går i) så ser du om det är rost där... på min är det massor men jag vågar inte titta mer!
sen kan du knacka hårt under bilen längs med balkarna och känna om plåten håller 
sen som på alla nya bilar (tyvärr) är det ju tätt åtsittande till plåten plast stötfångare som leder till att det samlas fukt där och det rostar! tacka vet jag gamla hederliga bilar med krommade stötfångare som sitter med rediga mellanrum från bilplåten!
testa gunga bilen i sidled och så så märker du om det är några bussningar kvar ochså.
nu kommer jag inte på mer. men fråga om topp packningen är bytt nångång, om den är så är det knappast nåt problem med motorn mer
sen har jag märkt på min att om man luktar på oljekorken som sitter på ventilkåpan och luktar på den så luktar det bensin
dåliga kolvringar?
otroligt trvlig bil!
sladdar lätt i 2:an och lätt att reda upp ochså! drar lite bensin även vid lek körning skulle jag säga.. har pinat en hel del med den (byter bakdäck 2 ggr./veckan
) men inte har jag märkt att toppen tagit stryk ännu.. men d har jag ny olja i den ochså. (jag kör lugnt ochså såklart )rost ska du kolla förståss längs med skärmarna, bak i hörnen (under baklamporna) finns en väldigt dum skarv i plåten och där vill dom rosta. öppna framdörrarna och tryck hårt på plast delen som sitter på balken (den det brukar stå ford på men tydligen inte på den här modellen) och känn och hör om det knastrar! sen kan du ta tag i gummilisten och dra den bort från balken (gummilisten som alla kablar går i) så ser du om det är rost där... på min är det massor men jag vågar inte titta mer!
sen kan du knacka hårt under bilen längs med balkarna och känna om plåten håller sen som på alla nya bilar (tyvärr) är det ju tätt åtsittande till plåten plast stötfångare som leder till att det samlas fukt där och det rostar! tacka vet jag gamla hederliga bilar med krommade stötfångare som sitter med rediga mellanrum från bilplåten!
testa gunga bilen i sidled och så så märker du om det är några bussningar kvar ochså.
nu kommer jag inte på mer. men fråga om topp packningen är bytt nångång, om den är så är det knappast nåt problem med motorn mer
sen har jag märkt på min att om man luktar på oljekorken som sitter på ventilkåpan och luktar på den så luktar det bensin
dåliga kolvringar?Postat: mån sep 11, 2006 8:15 pm
Tycker väldigt mycket om min Clx ska jag säga.. Åker ifrån volvo nissarna och kadetterna iallafall och har en mycket trevlig bränsleekonomi
Postat: mån sep 11, 2006 8:17 pm
ok, får tacka för tipsen då lär de bli en sådan som vinterbruksbil.
mvh richard
mvh richard
Postat: tis sep 12, 2006 3:36 pm
helt rätt val! toppen blir ju inte lika varm på vintern heller som i den heta sommarn!
sen om nån orkar svara: vad är det för vrid (Nm) i DOHC:en?
toppen blir ju inte lika varm på vintern heller som i den heta sommarn!sen om nån orkar svara: vad är det för vrid (Nm) i DOHC:en?