Ford Club Sweden

är det nån annan här på forumet somm kör på E85 i sin 2,9:a ?
jag kör med 50/50 blandning ungefär men ibland blir det ännu mer. som senast blev det 42l E85 & 18l 95oktan, och bilen går hur bra som helst utan att jag gjort nått med den.
har för mig att jag läste förrut om nån i en scorpio som körde med BTR men jag kunde inte hitta den tråden igen.

jag tycker att min borde bli tröttare av etanolen, det blev både min mazda & åpel, men scorpion går ju nästan bättre med 75% E85 än på ren bensin

kan bilen ta skada av min körning?
hur gör ni andra och hur går era bilar?

mjä, det sägs att slangar och annat gummi i motorn löses upp, det har myndigheterna sagt. Men tester av vanliga som du och jag och av biltidningarnas artiklar om detta så kan jag bara säga att det stämmer inte. Jag personligen har kört på 100% E85 och det funka, detta med en gammal Scorpa med ohc motorn, den blev trött men det gick. Nu tycker jag att Etanolen är för dyr jämfört vad man tjänar att köra på det eller bensin. Bilen drar mer bränsle med Etanolen ca 30% mer och då är det inte lönt längre, nu minns jag inte riktigt vad Etanolen kostar i dag men när de som kan köra på ren Etanol har gått över till bensin så kan den kosta för mycket....men det är ju upp till var och en att bestämma...så kör på....

BSR-Patrik skrev:http://www.bsrab.se/faq/79/

intressant sida, men det hjälpte mig inte så mycket.
det står bland annat att bilen drar mer om man blandar ut med E85.
kan tänka mig det om bilen blir tröttare och man gasar lite extra, men min känns ju lika pigg som på ren bensin. inte tar väl motorn och fetar upp sig automatiskt?

Fundera istället på om det kanske finns en anledning till att motorn behöver gå fetare...

combidåren skrev:intressant sida, men det hjälpte mig inte så mycket.
det står bland annat att bilen drar mer om man blandar ut med E85.
kan tänka mig det om bilen blir tröttare och man gasar lite extra, men min känns ju lika pigg som på ren bensin. inte tar väl motorn och fetar upp sig automatiskt?

BSR-Patrik skrev:Fundera istället på om det kanske finns en anledning till att motorn behöver gå fetare...

dåligt svar.
jag vet att man behöver en fetare blandning med E85, det är bla därför jag har större spridare på min åpel. fetar scorpion upp sig automatiskt eller?

om du läser frågan igen så undrar jag varför den går lika bra med hälften E85 i tanken medans andra bilar blir aptrötta av det.

Har dålig koll på vad det är för styrsystem i din Scorpio tyvärr. Men en del styrsystem klarar av att adaptera upp sig till en viss gräns, men aldrig så mycket som 30%, vilket är en snittsiffra för vad som behövs vid ren E85-körning på en motor annars avsedd för bensin. Då räknar jag inte med alla problem som uppstår p.g.a. tändningsinställningar såklart. Om din bil klarar av att gå på 50/50 vågar jag inte svara på, men den går säkerligen inte helt som den ska.

combidåren skrev:dåligt svar.
jag vet att man behöver en fetare blandning med E85, det är bla därför jag har större spridare på min åpel. fetar scorpion upp sig automatiskt eller?

om du läser frågan igen så undrar jag varför den går lika bra med hälften E85 i tanken medans andra bilar blir aptrötta av det.

BSR-Patrik skrev:Har dålig koll på vad det är för styrsystem i din Scorpio tyvärr. Men en del styrsystem klarar av att adaptera upp sig till en viss gräns, men aldrig så mycket som 30%, vilket är en snittsiffra för vad som behövs vid ren E85-körning på en motor annars avsedd för bensin. Då räknar jag inte med alla problem som uppstår p.g.a. tändningsinställningar såklart. Om din bil klarar av att gå på 50/50 vågar jag inte svara på, men den går säkerligen inte helt som den ska.

det är precis det jag undrar. jag antar att den inte går helt som den ska, men det känns precis som vanligt. den sticker iväg bra från rödljusen och den känns aldrig trött.
mina andra bilar har inte varit så med 50% E85.
tex så har både mazdan och åpeln bluddrat i början när dem är kalla, det gör inte forden. den tar 5 sekunder extra att starta bara
vore intressant att veta vad andra fått för resultat med sina fordar.

ingen annan som kör på E85?

Svarade i en gammal tråd att vi körde 100%etanol på en ford explorer v6 utan ändringar och utan problem, tar tillbaka det, den gick ca 1000mil sen brann den upp

Skojar du,,, intresset trots minska skillnad (läs: lönsamhet,,) i pris så är det fortfarande mycket stort att köra befintliga bensinare på mer eller mindre mänder etanol.
Där det kan räknas i tiotusentals som dubbeltankar med olika blandningar av etanol i sina befintliga bilar utan åtgärd, utöver dom tusentals som nu åker enkelt konverterat utan egentliga problem.

Läser man sedan tex Hydroscands slangrekommendations tabell så finner man tämligen snabbt att dom flesta slangar tål etanol men bara ett fåtal tål den mer aggresiva bensinen,,, tänkvärt.


Utan att här bli för långrandig så är jag själv inne på tredje mondeon som alla fått god smak för spriten och det utan minsta problem, till den nu senaste 99an som mycket enkelt konverterats med AutoFFV som nu gjort Mondeon lika bränsleflexibel som Focus FFVn.

"9 år & 14000 problemfia etanolmil med konverterade fordon"

Det finns mycket som står skrivet om E85 och man vet inte vad man ska lita på. Däremot kan jag berätta om min mondeo 2.0i -94. Jag började med 50% E85 och 50% 95 oktan, dessa saker upptäckte jag efter en tid:
bilen drar mindre bränsle!
den går mycket bättre!
den startar mycket lättare!
Jag har inte konverterat den med någonting alls, dessutom luktar inte E85 lika illa som ren bensin!
Jag hade en Citroën BX 19 GTi, den klarade bara 25% E85, efter det gick den nästan inte att starta.
Jag hade även en Citroën XM -92 med likadan motor som i mondeon fast med bara 8 ventiler, den startade som ingenting med 60% E85 när det var 14 grader kallt, däremot drog den minst 20% mer bränsle!
Dessutom vill jag påpeka att efter vad jag har märkt genom åren som jag hållt på med bilar så är bensin mycket bättre på att lösa upp saker än etanol (sprit).

vet inte om de här är utanför ämnet: men är det någon som kör på E85 till cosworthen sin?

Här:
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=32697

Största problemet för mig var att blandningen inte blev riktigt helt hundra procent rätt, plus att den blev lite tjurstartad. Testade detta endast under sommartid så jag vet inte hur det är vintertid. Jo... avgaserna luktade i en klass för sig

Just under testperioden så var det lönsammare att köra på E85 fast nu ligger priset så pass högt att det helt enkelt är billigare att köra på 95oktan.

Jovisst är det så,, frågan är vad man egentligen skall tro på om allt både negativt och positivt som näms om etanol, för visst går det vitt i sär beroende vem man frågar och det ligger mycket ekonomi i botten kan jag säga,,
Har själv "forskat" en del om detta och var själv rätt skeptisk i början av alla dessa myter och fördommar som fortfarande cirkulerar, men efter att ha tagit reda på så mycket det bara går i ämnet är i alla fall jag fullständigt övertygad om att riskerna med etanol inte är större än med bara bensin.
Men som sagt vi "etanoldårar" visar att rent praktiskt inte är några problem med etanol och befintliga och sedan får naturligtvis var och en avgöra vad dom vill tro på.

Utöver detta så blir den allt större erfarenheten på detta område allt större som uteslutande visar att grejorna håller precis som det bara var bensin även vid betydligt tuffare tag, som tex en Viper ägare för ett tag sedan som enda åtgärd konverterade sin maskin till ren E85 drift, som sedan bromsade denna till 800 etanolhästar mot bensinens ynka 500hk.

Och sedan hur kompatibilel en bil är att klar etanol i original är således mycket olika, men där har ford utmärkts sig som mycket "spritsinnad" och efter tre egna Mondeo som det fungerat mycket bra med upp till 60% E85 sommar som vinter utan minsta problem och en helnöjd granne med sin Sierra 2,0 -91(Pinto) är inne på sitt tredje år med 100% E85 och endast med en extra justerbar bränsletrycksregulator, något uppskruvad som startar klockrent i -10utan värmare och enbart med ett kallstartsmotstånd!

Jo tyvär som prisläget nu är på bränslena så har det "tappats" en del etanolåkare då man i vissa fall går back med biobränslet, men ser man till det miljömässiga så väljer dom flesta ändå att fortsätta stå där vid etanolpumpen.

Just cosworthen och etanol har jag inte hört om tidigare, men troligt rullar det ett antal redan på E85,, och annars är det samma där att det behövs 20-30% mer bränsle så fungerar det med bara E85 eller E75 som soppan heter vintertid,, och upp till iaf 30-40% etanol är möjligt utan åtgärd.

"bara sunt förnuft och ej miljömupp"