Ford Club Sweden

tja!

ja som topic, va tror ni, hur mycket kan man få ner den till me så lite "onödiga" grejjer i som möjligt ?? nån som har vägt sin lättade ?


/ matte

finns en bra tråd om det. gammal så kanske svår att hitta. där va det nån som vägde all inredning och det vägde en hel del!

men skrapa asfaltsmatta, byta till lätta sportstolar, magnesium fälgar, bort med taklucka, byta glasrutorna till plast (minns inte vad plast sorten heter, går ej genom bes.), finns massor! fanns ju en tråd tidigare om några som skulle tillvärka hjulbultar av lättare material för att få ner vikten så det beror bara på hur långt man vill gå

Den ofjädrade viken, som tunga fälgar, bromsok, skivor mm. Finns mycket vikt att spara där om man väljer dom rätta prylarna.

Jag kan intyga att om man tar bort takluckan så tjänar man många kilon.
Jag har lättat min rs turbo rätt rejält,men tyvärr har jag ju inte vägt alla delarna som har åkt av.

Som sagt, dämpmaterial väger ju massor. Man kan ju kompensera i viss mån med att stoppa in lättviktsludd i hålrummen så det inte bullrar så fruktat mer, Saab 900/9-3 har fullt av påsar med brun fiber i hålrummen, väger som sockervadd men jag har inte kommit dit än med egna flugbygget så jag vet inte hur bra det funkar. Bör iaf gå att få för fikapengar på skroten, så fixade jag det. Jo, takluckan betyder nog mycket i vikt - glaset är bland det som väger allra mest i en bil, fast det är ju en säkerhetsfråga också men att byta åtminstone bakre sidorutor borde knappast störa det om det är racebil - många har ju Lexan-plast runtom. Nackdelar är lättrepat och att det sitter kvar vid smällen med möjlig skaderisk. Finns en del lämpliga kvaliteter, men vanlig Plexiglas (varumärke) är no-no, det bryts i stora bitar. Har hört att Lexan Margard (varumärke) ska förekomma som skottsäkring i pansrade personbilar, kanske kan vara nåt? Iaf, vindrutan är en bärande del i Sierra (Ford drabbades av nåt lättningsdille som gick överstyr där...) och knappast lämplig alls att byta ut då får man anta. Sen går det ju att hålsåga på en del ställen (Biltemas sats håller bra om man bara ser till att den inte går för varm, vet nån brukar stoppa blöt trasa i för att kyla) som dörrstommens insida, men egentligen bör man även ha en hålförsänkare då som falsar kanten på hålet för att inte orsaka flex.

oke, lite tips iaf tack

men takluckan e ju så skön å ha när de e varmt ju:banghead: plastrutor i bak skulle ju kanske va nått eftersom man endå ska ha bur. får kika upp lite vart man kan ta bort lite onödig plåt åxå då