Många kilon blir det!
Postat: mån dec 08, 2003 8:50 am
Hur många Kg skräp sitter det i en bil egäntligen?
Nu har genomgången av mitt racebygge börjat...
Ljuddämpningsmattor och isoleringar: ca 50KG
Inredning: ca 45 kg.
Sand och grus i balkar mm: 5 Kg
Reservhjul: 6 kg
Och vips var bilen 106 kg lättare (mellan tummen och pekfingret).
Men sedan ska ju buren in i bilen och diverse stag, så lite stiger ju vikten i efterhand.
Häst jobbet kvarstår fortfarande när det gäller skrapandet av underredsmassan.....suck!
Vad ska då göras med bilen?
All rost ska lagas, lättas så mycket som möjligt, golvet ska kapas ur i skuffen och en mindre tank ska placeras centralt, med tanklocket rakt bakåt, dubbla utblås, helbur, lackas invändigt och utvändigt, RS 500 huv och grill, spec främre/bakre kofångare, lättare instrumentpanel.
Motorn är inte ännu bestämd men ligger två heta förslag i idelådan, V8 med kat eller turbo sexa.....lite beroende på hur och var den ska köras. Men först skall skalet färdigställas så man har någonting att sätta mortorn i.
Slangen
Nu har genomgången av mitt racebygge börjat...
Ljuddämpningsmattor och isoleringar: ca 50KG
Inredning: ca 45 kg.
Sand och grus i balkar mm: 5 Kg
Reservhjul: 6 kg
Och vips var bilen 106 kg lättare (mellan tummen och pekfingret).
Men sedan ska ju buren in i bilen och diverse stag, så lite stiger ju vikten i efterhand.
Häst jobbet kvarstår fortfarande när det gäller skrapandet av underredsmassan.....suck!
Vad ska då göras med bilen?
All rost ska lagas, lättas så mycket som möjligt, golvet ska kapas ur i skuffen och en mindre tank ska placeras centralt, med tanklocket rakt bakåt, dubbla utblås, helbur, lackas invändigt och utvändigt, RS 500 huv och grill, spec främre/bakre kofångare, lättare instrumentpanel.
Motorn är inte ännu bestämd men ligger två heta förslag i idelådan, V8 med kat eller turbo sexa.....lite beroende på hur och var den ska köras. Men först skall skalet färdigställas så man har någonting att sätta mortorn i.
Slangen