Köpa rolig bil för 80-100k?

[HenrikssonFord]

Är ute och jagar sommarbil och har väldig idetorka...
Vart inne på Sierra cosworth nu bra länge men efter att objektet jag tänkte köpa vart sålt så står dörrarna på halvglänt för något annat sköjj!

Priset får ligga mellan 80.000-100.000:-, självklart mindre också om man nu skulle hitta något

Bilen ska gå att besikta, dvs ingen turbokonverterad opel cadett eller dyligt, är väldigt inne på turbo så jag stirrar mig mycket gärna blint på den kategorin!
Tror inte jag har några planer på att köra bana i sommar så det behöver inte vara någon bil som gör sig bra "i ringen" så att säga..
Ett och annat natt race och kanske strippen blir det så den får gärna skjutapå lite

Är tacksamm för all brainstorming samt erfarenheter från er läsare!

[Rali]

Det låter ju som att du behöver en sierra cosworth... Andra alternativ är väl 200 sx eller bmw 320 is eller m3... Men på Bmw så saknas det ju turbo! Skoda octavia RS e ju ett annat alternativ, men den driver ju i fel ände... Jag hade nog letat rätt på en Sierra! Men så är jag rätt Fordskadad också!=) Lycka till! / R

[HenrikssonFord]

Jo är ju fortfarande inne på Sierra det lär jag ju erkänna. Men jag har stirrat mig blind på dessa nu ett tag så kan lika gärna kolla vad marknaden har att erbjuda

Mjo BMW är ju ett alternativ, isf en M3, 320is är kanske lite för motorsvag för min smak! Men kollar helt på turbobilar då de oftast är enklare att trimma om man blir sugen.. Snarare NÄR man blir sugen


Som sagt, rattlås race i fukus så en Octavia RS kanske blir lite tanig på den punkten

[Davve]

Jo är ju fortfarande inne på Sierra det lär jag ju erkänna. Men jag har stirrat mig blind på dessa nu ett tag så kan lika gärna kolla vad marknaden har att erbjuda

Mjo BMW är ju ett alternativ, isf en M3, 320is är kanske lite för motorsvag för min smak! Men kollar helt på turbobilar då de oftast är enklare att trimma om man blir sugen.. Snarare NÄR man blir sugen


Som sagt, rattlås race i fukus så en Octavia RS kanske blir lite tanig på den punkten

Han syftade nog på en italiensk bmw 320is, den har i princip samma maskin som M3 e30. Dock mycket billigare att försäkra och fulare att se på.

[HenrikssonFord]

Haha jaha ok då förstår jag

En M3 (e36) skulle man kunna tänka sig om man hittar något fint. Någon som har några erfarenheter av dessa?

[Cossy_Calle]

Har några kompisar som åkt m3 e36 och det är väldigt roliga bilar enligt mej. man får många bekymmersfria och roliga mil i dom om dom servas riktigt.

//CC

[HenrikssonFord]

Ok. Nu är det kanske fel forum för dessa frågor Men vad brukar man få dras med för problem om man köper en M3:a i 90.000:- prisklassen? De flesta verkar ha gått ~20.000mil, ska man försöka hitta en som gått lägre eller är det "riskfritt" att ge sig på en bil med 20 på mätaren?

[Cossy_Calle]

Är väll aldrig riskfritt att köpa begagnat överhuvudtaget.
Jag skulle nog leta efter en som inte har så många mil på mätaren.
iofs är väll en som gått 20k med riktigt skött service bättre än en med 13k och taskig dokumentation. Sen är det väll som att köpa vilken bil somhelst.

//CC

[Marcus L]

det dyker upp flera cosworths. gör det alltid..

[Sotvispen]

Ok. Nu är det kanske fel forum för dessa frågor Men vad brukar man få dras med för problem om man köper en M3:a i 90.000:- prisklassen? De flesta verkar ha gått ~20.000mil, ska man försöka hitta en som gått lägre eller är det "riskfritt" att ge sig på en bil med 20 på mätaren?

En M3 i 90k klassen så hamnar man nog på de tidiga 93-95 dvs 3.0 motorn med 286hk som enligt mig är den mest hållbara, motorerna har inga direkta problem om de skötts redigt. Men är det en fjortis som inte fattar hur en bil ska skötas och dragit fullgasrepor när motorn är kall så brukar de få kaffet efter ett tag. På de nyare 96- så är det 3.2l motorn med 321 hk och de hade stora problem med vanosen som styr kamaxeltiderna. Är den utbytt så är det inga problem ska sitta en sachs vanos då.
Men som sagt är bilarna skötta så brukar det inte va några större problem med dem även om de gått långt. Sen är försäkringarna på dem riktigt dyra. Finns hur mycket som helst att läsa på autopowers forum.

[HenrikssonFord]

Det objektet jag kikat lite på är en -93:a med fullstämplad servicebok enligt ägaren. Har gått 19.000-19.999mil "Inspektion 2" gjord vid 17.700mil.

Enligt regbevisen så har den 210kw (210*1,36=285hk) så antar att det är den mindre motorn. Ska man satsa på den större, skillnaden bör ju vara märkbar.

[Sammy_P]

Ett litet tips bara, kolla försäkringen innan du kollar på en M3 E36:a.
Det är SVINDYRT!!

[HenrikssonFord]

Ett litet tips bara, kolla försäkringen innan du kollar på en M3 E36:a.
Det är SVINDYRT!!

Mjo jag har kollat det, skulle kosta med 38.000:- om året att skriva den på mig. Så lär vara fader som får dras med bördan istället. 12.700:-/år skulle jag få betala för en helförsäkring. Så det blir inte så farligt då man ställer av den på vintrarna!

[HenrikssonFord]

Om man kikar på en Evo då, vad får man/bör man få för prissumman i fråga? Evo lär väl vara en av de värsta rödljusräsrarna man kan hitta?

[Sotvispen]

Skillnaden är helt klart märkbar enl. dem som provat båda. Har inte kört någon av dem själv. För ca 90k så hade jag satsat på en 3.0a för priset på 3.2 brukar va högre så det är nog svårare att hitta en fin 3.2 för de pengarna. Fördelen med 3.2an är att den går givetvis bättre sen är det den "nya" looken på den samt digitala klimatpanelen, 6vxl och lite annat. 3.2an är yttlerligare några tusenlappar dyrare om du ska ha den på din pappa, men det kanske du redan kollat upp.