Ford Club Sweden

Vem bygger bur till escort cossien?? Fullbur till tornen fram vill jag ha..

tacksam för förslag!

mvh Ivanko

finns en kille nere i vallåkra som gör väldigt fina burar efter eget önskemål...kan höra mej för efter hans nummer om de är intressant

Det vore kanon!!

fixar vi =)

hör med janne (rs turbo) här på forumet han känner jocke i vallåkra väldigt väl, även janne hjälper till ibland där nere hos honom..

hans projekt länk: http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=34901

mvh//richard

Hejsan !!

Hittar du inte en bra lösning så får du gärna höra av dig.
En fullbur ink montering kostar ca 6000:-

Mvh : Jesper ÅBR 0739/908881

Escort WRC skrev:Hejsan !!

Hittar du inte en bra lösning så får du gärna höra av dig.
En fullbur ink montering kostar ca 6000:-

Mvh : Jesper ÅBR 0739/908881

Är det fullbur ut till tornen så är det taget?

Jag kan varmt rekomendera Jocke på Vallåkra Motorsport.Han vet vad han sysslar med.Han kan bygga det mesta.
Slänger in en bild på ett chassie som han bygger nu.
Du kan nå han på 0707533981

rs turbo skrev:Jag kan varmt rekomendera Jocke på Vallåkra Motorsport.Han vet vad han sysslar med.Han kan bygga det mesta.
Slänger in en bild på ett chassie som han bygger nu.
Du kan nå han på 0707533981

Kan inte annat än att hålla med ! Gör fina jobb och som janne säger så vet han vad han sysslar med

Har gjort min hos "Svetsosmide" (se adress ovan) och den blir då certifierad, vilket bl.a innebär att den är godkänd på bana med rören svetsade i stolparna.
Han byggde den så snyggt att rören följer stolpradien, inget material mellan! Kan meddela att bilen blir rejält uppstyvad av detta.
Än så länge är det inte ok att bygga på detta sätt som privatperson om du ska åka bana, fråga mig inte varför.

Har även sett jobb som Jocke i Vallåkra gjort och han är utom allt tvivel ett proffs. Detta gäller även hjulupphängningar o.s.v

Hejsan !!

Buren kan man konstruera hur man vill om man inte tävlar i SBF sanktionerade tävlingar.Men om så är fallet så finns det regler för de olika klasserna.
Certbur är alltid bra givetvis, utom om man vill uppdatera den.Det måste då göras av ett företag som är certifierat.Kommer en ny regel vilket inte är ovanligt så kan det bli "kö" och man riskerar missa nån tävling i en cup tex.
Detta var ett fenomen när tex Toyotastaget infördes.Kontentan blev att de som uppdaterade själv hade ett bättre skydd i sin bil jämfört med de som inte "behövde" uppdatera pga certningen.
Uppdatera en bur kan man själv göra då den ändå måste godkännas av en utsedd (av sbf) besiktningsman.En av mina bilar har en certbur och där har man byggt med väldigt få rör för att den ska väga lätt (skyddet då??) och det är gjort av en känd firma i Stockholm.De killar som svetsar åt mig tävlar själv och monterar ca 10-20 burar om året så det känns tryggt för mig och inte certifieringen i sig, den är sekundär.Bara för att man svetsat ett rörramschassi behöver man inte va KingArne men det ser förmodligen inte nån av oss vi ser bara det yttre och det är ju coolt med en massa rör enligt många "HighPerformance Snudor". Hur som helst är det bättre med bur än ingen alls, det gäller tom med en som är skruvad.

Mvh : Jesper ÅBR

OBS !!!

Mitt uttalande om rörramschassi har inget med Jockes bygge att göra då han har ett mycket gott rykte.Jag tänkte närmast på de chassi från USA
som under ett par år inte ens svetsades utan värmdes ihop med Tigen.
De sparade då svetstrådens vikt.Ganska extremt att byta ut säkerhet mot
vikt.När de sedan såldes och det var dags att justera bakvagnen, ibland för hårt med några hjullyft för mycket så var de något "krokiga" i ramen och fick upp i Jiggen.Ett annat scenario är alla de bilarna som är byggda med vattenrör men som sagt det är inget man ser efter lack.
Många fuskar också med Kemiskmetall (padding) i skarvar där de inte kommer åt att svetsa.Man ser heller inte hur svetsen har bränt igenom efter lack.
Det är nog mest sånt som är signifikativt för många "testpiloter".

Mvh : Jesper ÅBR

Håller med.
Obegripligt att man fuskar med säkerheten. Vet 2 exempel. En där man monterat bältet i fel vinkel, vilket resulterade i att stolen bröts sönder vid en krasch och föraren åkte ur bilen och skadades. En annan bil rullade och la sig på taket, som trycktes in, och fyra rör stack ut genom botten på bilen, man hade fuskat med monteringsplattorna..

Detta var alltså bilar som släppts ut på bana efter besiktning...! (några år sedan, men dock)

Så... inget fuskande, ha full koll eller lämna till någon som har det.

Det får bli jesper, han har efarenheten och kunnandet..