Sida 1 av 3
Nya Turbon kom idag
Postat: mån dec 15, 2003 4:06 pm
av BIG-BHP RACING
Som Garrett släppte ut på marknaden för två veckor sedan.
En Garrett GT40R dubbel kullagrad race turbo som är
rated till 750hk. Men sen får vi se om den klarar det. Beställde även med en HKS aerodymanisk tratt:D
Anders...
Postat: mån dec 15, 2003 4:14 pm
av cossiehenke
Tja
Ser stor ut...
Fixa en bild med typ ett ciggpaket bredvid!
Då ser man precis hur stor den är...
/ Henke
Postat: mån dec 15, 2003 4:21 pm
av Fiesta Turbo
Hur mycket kostar en sådan?
Re: Nya Turbon kom idag
Postat: mån dec 15, 2003 4:28 pm
av Bmwandreas
Originally posted by BIG-BHP RACING
Som Garrett släppte ut på marknaden för två veckor sedan.
En Garrett GT40R dubbel kullagrad race turbo som är
rated till 750hk. Men sen får vi se om den klarar det. Beställde även med en HKS aerodymanisk tratt:D
Anders...
En GT40 lastis med andra lager samt uppsvarvad kompressorkåpa för större kompressor ser jag:)
Nu ska jag faktigst även prova en "dyr" turbo, ingen lastis. Så vi får se vad dom duger till...
Mvh Andreas
Jag satt och väntade på det svaret!!
Postat: mån dec 15, 2003 4:35 pm
av BIG-BHP RACING
Bmwandreas där har du FEL!!!
Det är en inconel turbonaxel i denna turbon som klarar 1000grader och ingen dieselaxel.
Kompressorhjulet är 88-66mm
Det ska bli skoj och se hur det funkar för dig med PTE turbon.
Postat: mån dec 15, 2003 6:32 pm
av Jensa
den ser ju inte så fel ut..
hade ju gärna fått vara under min huv
Postat: mån dec 15, 2003 7:05 pm
av saabchef
Sätt åtminstonde en damstumpa framför tratten, det ser ut att bli dyrt annars...eller är kompressor hjulet gjort i gjutjärn.
Postat: mån dec 15, 2003 7:11 pm
av bmwpower
fy fan den var nice:eek:
Postat: mån dec 15, 2003 7:14 pm
av BIG-BHP RACING
Originally posted by saabchef
Sätt åtminstonde en damstumpa framför tratten, det ser ut att bli dyrt annars...eller är kompressor hjulet gjort i gjutjärn.
Jag köpte tratten för att prova under bänkningen, för att se om den gör någon skillnad mot slang och luftfilter.
Re: Jag satt och väntade på det svaret!!
Postat: mån dec 15, 2003 9:20 pm
av Bmwandreas
Originally posted by BIG-BHP RACING
Bmwandreas där har du FEL!!!
Det är en inconel turbonaxel i denna turbon som klarar 1000grader och ingen dieselaxel.
Kompressorhjulet är 88-66mm
Det ska bli skoj och se hur det funkar för dig med PTE turbon.
De sitter även inconelturbin i lastisarna som också tål 1000 grader.
Är de 65 mm turbin och 0,94 avgashus?
Postat: mån dec 15, 2003 9:32 pm
av BIG-BHP RACING
Turbin hjulet är 77mm i stora ändan. Avg huset är 1.06A/R med T04 fläns. Du som vet det mesta om lb turbos flänsen på ett lb aggregat typ GT37 GT40 skiljer inte det ca 7-8mm i bult cirkel jämfört med T04? Och det är pte som spesat turbon till 750 men som sagt det ska bli skoj och se hur långt den räcker till.
Anders...
Postat: mån dec 15, 2003 9:34 pm
av BIG-BHP RACING
Glömde en sak det fanns 0.95 A/R också.
Postat: mån dec 15, 2003 9:42 pm
av Bmwandreas
Originally posted by BIG-BHP RACING
Turbin hjulet är 77mm i stora ändan. Avg huset är 1.06A/R med T04 fläns. Du som vet det mesta om lb turbos flänsen på ett lb aggregat typ GT37 GT40 skiljer inte det ca 7-8mm i bult cirkel jämfört med T04? Och det är pte som spesat turbon till 750 men som sagt det ska bli skoj och se hur långt den räcker till.
Anders...
Jo T04e fläns och GT37 skiljer lite i hålen!
Men de är ju garret så klart dom påminner om varann...
66inlopp kommer nog ge 750hk. Jag hade 66 inlopp på min förra snurra...
Får se PTE har ju specat 950hk på min snurra, glad om den räcker till 850hk. Men de vart ju billig och i värsta fall lär man byta...
Postat: mån dec 15, 2003 9:44 pm
av Bmwandreas
Originally posted by BIG-BHP RACING
Glömde en sak det fanns 0.95 A/R också.
Jag får Q trim med 0,96 avgashus, hoppes verkligen det räcker!!
Postat: mån dec 15, 2003 9:52 pm
av BIG-BHP RACING
Min vart också billig så räcker inte den så får det bli en GT42R;)