Ford Club Sweden

var å besiktade bilen idag gick inte så bra
typreggningmotor eller återställande... onödigt som fan
hade ju endå bara t34 på ju.....å 330kitt ladda 0.6 han sa att den går för bra å turbon för sor...

besikta inte i växjö.....

Big_al fick nått liknande sist han var i skelefteå och besiktigade. Drygt värre skulle jag tro.

Hoppas på att jag klarar mig här i Umeå i alla fall. Har inte kvar orginal turbon längre ens. får köra på väldigt lågt laddtryck så den går som en kratta

om man försöker få dit orginal värmeskölden då?

oj då.. jag som hade tänkt att köra med t34a i framtiden..
ska besikta med orginal snurra och ladda 0,8 i år..

men enligt ryktet ska det finnas nån gubbe på besiktningen här som är en riktigt ford nörd.. hoppas jag får honom..

vilka jobbiga gubbar ni mött då. i stan är det bara att köra rakt igenom. dom säger bara" denna gick allt bra du. Den är inte orginal". har kollat upp med centrumbult också, som jag kommer köra med, och det är inga problem. bara dom inte sticker ut på utsidan skärmarna, så därför har jag breddat den, så dom inte går utan skärmarna och då va det inga problem:p

å jag hade inte ens t34 snurran , utan original turbon
iofs kanske den laddade 1.4bar men vafan :P
Det är bara att börja gnälla , de kan ju inte skriva ändring motor om de inte vet vad som är ändrat, för hur vet dem att det är t34:an? bara dra till om att det är annan kompressorkåpa pga förra gick sönder

mitt tips:
De besiktar enormt många bilar de har garanterat glömmt varför du fick ändring motor så börja bara gnälla om att de ska ta bort begäran om reg annars komma med konkreta bevis på vad som är ändrat
nu hade jag ombesiktning pga dålig spindel samtidigt så det vart lite annorlunda motför din sits men iaf ...

big al:

vem ligger bevisbördan på, tex om det är en org motor? bilägaren eller SBP? vad är en registreringsbesiktning till för? är det inte bla. då man ska ha med sig intyg på att något är som det ska vara?

kan vara bra att få fram hur det egentligen är istället för att det står saker som antagligen inte riktigt stämmer

detta är skrivet i all välmening så ingen kommer i klämm när de testar saker som inte fungerar alls och som i slutändan kan kosta pengar för bilägare.

jag förespråkar alltid att bilen ska vara org vid vissa tillfällen. att chansa kan vara dyrt och det är onödigt dumt att chansa. chansar man inte finns det ingen risk.


slutligen, är det fel att folk gör sitt jobb, speciellt om det inte är de själva som skriver regelverket de följer? hacka på Vägverket istället om man tycker att det är fel att man inte får åka med för stor turbo.

omfg omg omfg

givetvis skötte dom sitt jobb... det ska ju va så... men varför just på mig???:D

det kan, som flera tyvärr har märkt, kosta många sköna lusingar om man chansar, så det är inte värt att chansa. det är det bästa tipps jag kan ge.

ring tekniska avdelningen på 0771600800 om du vill veta vad som du behöver göra nu. eller kontakta bes ingengör på den station som e närmast och har en sådan.

mvh C

hur gör ni för att få dom godkända då?

Fan va surt jag var och besiktigade min igår åkte igenom med blanka papper. Och då hade jag T-34 (preppad) andra spridare, rs 500 ic, mongoose system, och mappade till ca 400hk. samt andra stötdämpare.

Hoppas det löser sig!

Kompisen besiktde sin 3000gt med ca 540hk o där är det mesta ombyggt.....dom var till och med så snälla att han fick sitta i billen o ställa in avgasvärdena med pc:n.

Och gubben som körde bilen skratta o sa att det var det värsta han har kört......ska ni besikta så gör det i Arboga:p

/tobbe

det jag tycker är mest synd är att det verkar vara sån stor skillnad vart man
besiktar och när på veckan... va och besikta en bil typ kvart i 5 en fredag
hade en massa fel som han påpekade men det vart inga 2or än fast dom va solklara...

rulla nästan rakt igenom med den här

dock vart det tvåor på vingen, solfilm fram, avsaknad av regskylt fram, ock ingen handbroms (ingen vire) tur man inte har helbils godkänd bil ingenting om turbo, ic osv;)