Ford Club Sweden

RS200, vad är det för bil? hur många finns det och varför tillverkades den? och i vilka sammanhang användes den i, och vilka årsmodeller fanns?
Har nån aning om att den kördes i rallycrosssammanhang, men i så fall fanns ju Flügeln, med samma motor och allt? och just för fyrhjulsdriften, men då fanns ju sedancossien?

Hade varit jättekul att veta.. allt jag sett om den är när Clarkson provkör den! Bak/mittmonterad Cosworth 2.0 motor, fyrhjulsdriven med drygt 700 häst.. Stämmer det?


Mvh
Tobias

Den byggdes eller skulle byggas i 200 exemplar i alla fall för att tävla med i skogen i en rallyklass som hette Grupp B där även Audi Urquattron härstammar i från.

Det var mitt motor och fyrhjulsdrift men det var cosworth motorns föregångare i den BDA motorn.

Fanns inga andra 4x4 fordar då. Den hade runt 500hk i skogen om jag inte mins fel och byggdes för att vara kort och lätt.

Vet du inte vad grupp B är så sök på youtube.com så förstår du hur sjukt det verkligen var. De lades ner på grund av att det vart alldeles för osäkert att köra med så mycket effekt i skogen.

Kanske nån kan utväckla och läggatill allt jag glömt såhär på morgonen.

Det finns ju massor att skriva om RS200 och grupp B egentligen. Till att börja med var alla grupp B-bilar från grunden specialbyggda tävlingsbilar, går inte att jämföra med Sierra Cossie till exempel. RS200 är extrem rakt igenom, ett rörramsbygge som handtillverkades.

Motorn var inte en "Cossie" (YB) utan baserad på den klassiska BD-serien, som i sin tur härstammar från Escort RS1600 i början av 1970-talet. Det är en Cosworthutvecklad 16-ventilstopp som från början satt på ett X-flowblock. I RS200 satt väl till sist BDT-E tror jag.

Det finns en del mer eller mindre trogna replikor som oftast har YB-motor men sällan motsvarar originalet...

/Gustaf

bilen är ett rör rams bygge.som är fram taget med ford motorsport och formulet teamen på den tiden för ford frågade NASA men dom sa att f1 teamen låg ett par år fördom i olika saker tex honeycomb som hela karossen är byggd av mycket lätt och stark typ som kolfiber.bilen vägde bara 1200kg ca och hade 700hk i rallycrossen.skanke som jobbar på turbonetics i dag körde en sån på 80-talet efter dom la ner grupp b.som sagt finns en film som heter historien om rs200 finns på icemansports grym film som fan.

Detta står det i AUTOMOBIL Nr4 från MAj 1985

Repotaget heter FORD RS 200 - Fords fantastiska 4WD

Allmännt:
Fordonstyp: 2sitsig sportcupé med motorn mittmonterad och drivning på alla fyra hjulen
Pris: Ej fastställt


Motor:
Typ: rak fyra med topp och block i aluminium, 5 ramlager,
Borrning X slaglängd: 86x77,6
Komprission: 8,2:1
Ventilsystem: Dubbla överliggande kamaxlar,4ventiler/cylinder
Bränslesystem elektroniskt styrd bränsle insprutning, turbomatning, laddluftkylare
Effekt:230hk DIN vid 6000varv
Max vridmoment 28kpm vid 4500varv


Kraftöverföring:
Typ: 5växlad manuell, vätskereglerande diffbromsar på varderna axeln, låsbar mittdifferentrial

Hjulupphängning:
Fram: Dubbla tvärlänkar,dubblastötdämpare/sprilafjädrar,krängningshämmare
Bak: Dubbla tvärlänkar, dubblastätdämpare/sprilarfjädrar, krängningshämmare

Bromsar:
Fram och bak: ventilerade skivor

Styrning:
Typ:kuggstång
Antal rattvarv mellanfulla hjulutslag: 2,3

FÄlgar och Däck:
Fälgtyp: delbara i kompositlegering
Fälgstorlek: 8x16 tum
Däckdimention: 225/50VR16

Mått och Vikt:
Längd 4000mm
Bredd 1752mm
Hjulbas 2530mm
Spårvidd fram/bak 1502/1497mm
Tomvikt 1050kg

Prestanda:
Acceleration 0-100km/tim: 4,9sekunder beroende på utväxling
Toppfart 240km/tim

----------------------
Det jag reagerar över i info rutan i repotaget är aluminuim block? måtte väl vara ett skriv fel...



//Rille

Tilläggas kan att den hade valbar drift. Föraren kunde välja mellan 50/50, 64/36, och 100/0 (Bak/fram) med hjälp av en extraspak brevid växelspaken.

Konstruktörernas uppgift med bilen var bland annat att den skulle vara kort och lätt som AffeAlien skrev, men den skulle också ha optimal jämnvikt så den skulle gå bra att hoppa långt med utan att tippa över åt något håll.

Det byggdes endast ca 160st RS200. Reglementet sa att man var tvungen att bygga 200st för att den skulle klassas som serietillverkad och få användas i rally. Ford "dubbelbesiktigade" RS200:er så att dom fick ihop rätt antal. Bilen besiktigades i en hangar och kördes sedan tillbaka i en annan där samma bil fick nytt chassinummer osv...

joacim77 skrev:Det byggdes endast ca 160st RS200. Reglementet sa att man var tvungen att bygga 200st för att den skulle klassas som serietillverkad och få användas i rally. Ford "dubbelbesiktigade" RS200:er så att dom fick ihop rätt antal. Bilen besiktigades i en hangar och kördes sedan tillbaka i en annan där samma bil fick nytt chassinummer osv...

Det du påstår är det kun dom som jobbade med bilarna på Boreham som vet något om.Det är bara lösa rykten att dom flyttade bilar från en hangar till en annan.

Det tillverkades väll ett gäng gatanpassade RS200 med skinklädsel och Elhissar medmera.. dessa hade väll 250hk ?.

Sen fanns det väll 2st versioner av versionerna som gick i skogarna.
Dels 1.8 liters versionen med 250hk standard men som kördes på mellan 350-450hk i skogen.
Sen 2.1liters EVO som det sägs pumpade upp till 800hk i rallycrossen.
Ford släppte EVO precis när grupp-b skippades år 1986-87. Samma år hade Audi planerat att släppa en sport quattro S1 med ca 1100-1200hk. Men den han bara provköras och fick tydligen stämpeln okörbar i skogen.
Infon kommer från nån grupp-b dokumentär jag såg för ett tag sen

Skickar med en länk på en rätt fashinerande film med klipp från dom sista åren när alla överdriv med mos i bilarna.
http://www.youtube.com/watch?v=Tt4iy2YNe2s

cosworth540 skrev:Det du påstår är det kun dom som jobbade med bilarna på Boreham som vet något om.Det är bara lösa rykten att dom flyttade bilar från en hangar till en annan.

Infon kommer från en av de killarna som körde bilarna mellan hangererna.

Det där med valbar drivning var det överlag bara tävlingsbilarna som hade. De som hittade ut på gatan saknade för det mesta denna funktion. BDT-E motorn som Gustav beskrev var Evolutionmodellen som utvecklades av Brian Hart.

Här en lista med lite info om alla 200 bilar som byggdes
http://preromanbritain.com/gwem/martbea ... tables.htm

105 LHD Rally evolution Sweden.... är Hasse Möllers bil det