Ford Club Sweden

Hej!
Börjar bli dags att gå igenom bakre diffklumpen på cossien då den inte känns helt ny längre.

Då är frågan vart man skall vända sig?
Finns det några ungefärliga riktpriser?

Är det ens värt det eller skall man leta upp en begagnad och hoppas på att den är i bättre skick?

Mvh/H

Hej !

Om diffen inte är trasig så kostar det :

4 x Kullager 2 000 kr
1 x Packboxar, o-ringar, spännhylsa mm 450 kr
1 x Arbete 1 500 kr.


MVH Tomas

TG Racing skrev:Hej !

Om diffen inte är trasig så kostar det :

4 x Kullager 2 000 kr
1 x Packboxar, o-ringar, spännhylsa mm 450 kr
1 x Arbete 1 500 kr.


MVH Tomas

Misstänker att något inte står helt rätt till.
diffen sjunger inte eller så, men ibland så när man svänger höger skarpt i låga farter t.ex. ettan runt ett gathörn så känns det som om diffen låser upp och det klonkar till bakifrån.

hade uppe bilen igår och om man håller höger bakhjul stilla och man snurrar det vänstra så känner man att det "slår till" i högerhjulet ungefär en gång per varv därav mina misstankar att saker och ting inte står rätt till.

Skulle ju kunna va drivaxlarna oxå, har för mig att jag hade samma problem
på min gamla Sierra Cossie RWD. Plockade ner båda axlarna och plockade
isär drivknutarna, gjorde rent alla delar, plockade ihop allt och fettade in
alla knutarna. Sen satte jag dom knutarna som va inners (mot diffklumpen)
ytterst istället och tvärsom. Sen hade jag aldrig nå mer problem med det.

Men som sagt, har för mig att symptomen va detsamma som du har.

Skinkis skrev:Misstänker att något inte står helt rätt till.
diffen sjunger inte eller så, men ibland så när man svänger höger skarpt i låga farter t.ex. ettan runt ett gathörn så känns det som om diffen låser upp och det klonkar till bakifrån.

hade uppe bilen igår och om man håller höger bakhjul stilla och man snurrar det vänstra så känner man att det "slår till" i högerhjulet ungefär en gång per varv därav mina misstankar att saker och ting inte står rätt till.

Hej !

Det låter som någon av dina små diffdrev kan vara skadade eller om du har sådan tur som Mätz skriver att drivknutarna har kärvat ihop helt. Är det kugg som är skadade så beror det på vilka det är om det lönar sig att renovera den.


MVH Tomas

TG>> Har du en lite svettigare diff att erbjuda som kanske håller lite bättre då? pris på en sådan?

Skinkis skrev:TG>> Har du en lite svettigare diff att erbjuda som kanske håller lite bättre då? pris på en sådan?

Hej !

En Quaife diffbroms som brukar klara det mesta kostar ca 12 850 kr, sen tillkommer renoveringskittet och arbetskostnad för renoveringen.
Men det kräver att ditt kronhjul & pinion är hela.


MVH Tomas

En fråga till Tomas nu när ni pratar om diffbromsar.

Jag har hört att det ska finnas företag som kan spänna upp RWD diffbromsen till 600nm istället för orginal 70nm stämmer det?
Vet du vilka som kan det och vad det kan kosta?

Mvh Nabil

Sök på "Gearboxman" så hittar du nog en leverantör som kan jobba med viskodiffbromsarna. Jag har en sådan i Caprin, bättre än original men inte som lamelldiff eller Quaife.

/Gustaf

Hej !

Det är inga problem att shimsa om viscodiffarna till valfri spec, nackdelen är att du fortfarande har kvar dom 4 små diffhjulen som brukar spricka och då rasar oftast hela diffen. Sen slits skivorna och oljan i viscon samt att diffverkan minskar eftersom den används. Det kostar ca 5 000 kr att renovera viscon.

Om man monterar en Quaife ATB diffbroms är det inga drev som spricker i den samt att diffverkan inte förändras när den slits.


MVH Tomas

Agg diff

_-gniraz-_ skrev:Agg diff

...brukar generera andra problem istället..