Ford Club Sweden

har en rätt rejält fixad sierra cossie med 200 block och je kolvar å allt det där. Är det ens någon idé att besikta? Vibererar ju rätt friskt vid tomgång och motorn ser ju knappt orginal ut någonstans?

Tacksam för alla tips och erfarenheter

blocket ser ju likadant ut o kolvarna får man ju hoppas att de slipper att se.. vad är det som är gjort som du är orolig för?

Bilen vibrerar ju och den organiska kopplingen erbjuder ett friskt motsånd. Låter ju mycket högre i kupen också?

Visst man kan byta till orginalturbo men fortfarande så vibrerar ju bilen mycket mer än orginal?

Men det kanske bara är att ställa ner laddet, byta till vanlig snurrbo och se glad ut =)

Elander skrev:Bilen vibrerar ju och den organiska kopplingen erbjuder ett friskt motsånd. Låter ju mycket högre i kupen också?

Visst man kan byta till orginalturbo men fortfarande så vibrerar ju bilen mycket mer än orginal?

Men det kanske bara är att ställa ner laddet, byta till vanlig snurrbo och se glad ut =)

Känns precis som en gammal ford skall göra

Så länge det inte finns något under huven som sticker i ögonen som t.ex. en jätte-turbo, stort polerat insug, X-rör eller dylikt brukar det inte vara några större problem. avgasvärdena är en annan femma... brukar vara dom det är mest "problem" med....

Har kört igenom både 330kittat och 420hk cossies utan större problem...

Fräckt.. det är en italien import och kattbefriad!
Så det ska väl gå fint om jag ligger under 3,5 CO-dispansen?

MVH

Lycka till!
Här är dock en erfarenhet då det gick mindre bra:
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php ... provningen

Akta dig för stor snurra, det kan dom grina lite på. Men jag hade försökt att besikta som den är och åtgärdat om dom säger nej till den. Fast, kanske lättare och få igenom den direkt. dom kanske blir för kritiska andra gången om dom ser att du "bara" bytt turbo

så här såg min cossie ut under besiktning..

Tack mikke!

Ja det där är ju mardrömmen, hujeda mig. Farsan min har sagt att hanbyter lås på garaget om jag åker runt i obesiktad bil så det börjar väl bli dags nu, hohoho!

Fordprepp skrev:så här såg min cossie ut under besiktning..

Ujujuj Det kanske finns hopp!

Du får köra in den och hålla tummarna, det är från person till person. Allt beror på vilken besiktningsman du får! Även om SBP har sina riktlinjer och regler så följs dom olika mycket.

Hoppas det går bra, blir surt annars. Lycka till!
Ps. Hör gärna med kompisar och andra bilintresserad om dom kan tipsa en bilprovning i närheten där det "brukar" gå bra, även detta ingen garanti. Men det skadar ju inte...

Säkrast är ju om man har alla orginal grejjer kvar att skruva på allt i orginal i med orginal chip och sen köra in då kan dom faktiskt inte klaga på nått för då har du inte modifierat bilen

Fordprepp skrev:Säkrast är ju om man har alla orginal grejjer kvar att skruva på allt i orginal i med orginal chip och sen köra in då kan dom faktiskt inte klaga på nått för då har du inte modifierat bilen

Ja det vore ju ultimat, men nu köpte jag ju bilen så här.

Ska låna från polarens 330kittad sierra. Vad är det man behöver köra på då? turbo, spridare, ett annat plenum, ta bort den där glänsiga vevhusventilen?Icn e väl lite skitsamma? Kan ställa in 0.7 ladd inne i bilen men det skjuter ju på alldeles för bra för orginal, så byta till orginal chip eller?

Glöm inte att om du skulle åka fast så blir det inte kul att försöka regga tillbaka bilen samt att det kostar några kr. Man kan säga att i många fall är det inte värt att chansa

Mikael S skrev:Man kan säga att i många fall är det inte värt att chansa

mycket bra sagt!

mvh C

Själv åkte man på en reg. besiktning eller återställning...

Har nu bytt turbo, insug, och intercooler. ska besikta om den i veckan.
Kan rekomendera att du byter allt som verkligen LYSER "ej-orginal" delar.

Sen beror det helt på vem som besiktigar, ibland har man tur och ibland otur.

Så här såg mitt motorrum ut...