RWD Cossie VS Audi S2

[bulldog]

Så fort jag blivit av med lilla pickisen så ska det handlas turbobil igen.

Mina tidigare erfarenheter sträcker sig bara utöver en Audi S2. En cosworth har jag aldrig haft äran att äga. Nu var ju just den S2:an jag hade en riktig skrutt-i-bang-bang men annars så skall de ju vara rejäla bilar som tål en hel del i effekturtag.

t.ex bottendelen i en Audi S2 skall klara 400hk utan att man behöver öppna den och själva drivlinan verkar klara betydligt mkt mer än 400hk så länge man inte envisas med att dumpa kopplingen på en klistrad stripp. Sen så kan man ju även svetsa ihop nånting i lådan samt rycka bort främre drivaxlarna så har man helt plötsligt en RWD Audi S2 vilket bör kunna vara rätt så kul, Dock så bör väll den svagaste länken i drivlinan flyttas till just den svetsfogen, eller?

Hur står sig en RWD cossie emot detta?

För att sortera ut lite.
Strippen är inte aktuellt. Är det ngn form av race som skall köras med bilen så är det runt bana så då tillkommer ju även kostnad för bromsar och chassie

Summa - vilken bil bör man satsa på för mest driftsäkerhet till en hyffasd peng. Är beredd att offra någon årslön då man ändå inte har ngn tant här hemma som ställer några krav

Verkar ju som att växelådan är väldigt klen i en cosse

rejäla hejdare till en S2 går lös på ca 25k, iaf de jag hittat. vad landar priset på för rejäla hejdare till en cosse?

pris på ställbara fjäderben till rwd cossi?

Detta kanske blev mkt

[jeims]

Verkar ju som att växelådan är väldigt klen i en cosse

Det är nog 4x4 lådan du läst dem... Rwd lådan eller Borg Warner T5 som den heter klarar mycket.

[D-Berg]

rent spontant så känns det som det är billigare prylar till en Cossie än en Audi.. polaren körde RS2 och fy fan vad allting kostade flis..visst en S2 är ingen RS2:a men många verkar trimma S2:or med RS2 grejer så då är man väl där ändå...Cosworth bygger man gratis....öh eller;) nej förresten.. En Rwd låda pallar med mycket, kompisen kör std rwd låda med 520 hk under locket.. verkar funka fint...än....
Riktiga bromsar kostar nog lika mycket oavsett bilmodell.

[klebbe]

OM du tänkt åka bana som du skriver så är det rwd cossie som gäller om du väljer mellan S2 och rwd cossie.
S2an har ju motorn fel placerad Samt att dom väger bly.

[bulldog]

Hehe, jo det är ju sant - att motorn hamnade lite tokigt i audi:S design när det gällde att få ner en 5 cylindrig motor.

Det låter ju lovande att rwd-lådan pallar en del så ja, det måste vara 4x4-lådan jag hört talas om då för jag har hört att siffran 350hk ska knäcka lådan

Sen OM jag skulle få för mig att bygga en bil för bana så skulle den ju givetvis lättas och där finns många kilo som man enkelt bara skruvar bort i en S2 pga den högre kvalite'n på inredning jämfört med i en cossiesamt en massa onödigt lull lull i motor-rum, bagage, etc... För ska det vara bil för bana så ska det vara en plåtburk

Nja, RS2-grejer är ju inget man bygger med om man ska bygga en lite mer seriös bil. Det är ju custom som gäller då

MEN jag har oxå fått för mig att det skulle vara billigare med en cossie - varför vet jag inte.

Det råkar inte finnas någon här som har ägt båda sortes bilar och kanske tom byggt vidare på bådadera???

[granadadr]

Hehe, jo det är ju sant - att motorn hamnade lite tokigt i audi:S design när det gällde att få ner en 5 cylindrig motor.

Det låter ju lovande att rwd-lådan pallar en del så ja, det måste vara 4x4-lådan jag hört talas om då för jag har hört att siffran 350hk ska knäcka lådan

Sen OM jag skulle få för mig att bygga en bil för bana så skulle den ju givetvis lättas och där finns många kilo som man enkelt bara skruvar bort i en S2 pga den högre kvalite'n på inredning jämfört med i en cossiesamt en massa onödigt lull lull i motor-rum, bagage, etc... För ska det vara bil för bana så ska det vara en plåtburk

Nja, RS2-grejer är ju inget man bygger med om man ska bygga en lite mer seriös bil. Det är ju custom som gäller då

MEN jag har oxå fått för mig att det skulle vara billigare med en cossie - varför vet jag inte.

Det råkar inte finnas någon här som har ägt båda sortes bilar och kanske tom byggt vidare på bådadera???

har inte byggt någon själv.. men känner några som gjort det,, min uppfattning är att s2an är tung o dyr att trimma,,
cossien är slammrigare billigare att äga o trimma, samt att rwd lådan är kanon,, 4x4 är skit,, sdå försök hitta en rwd med 200 motorn,, då kan du inte få en bättre bil speciellt om du ska köra bana,, polaren körde slut på sina bromsar på en bana,, bytte skivor ok,, belägg,, jag behövde bara byta belägg på min cossie

[Danne]

Vad väger en S2:a original?

Vet att Nickes rwd cossie vägde 1240 lr om det var 1260.

Med andra ord så skulle jag gissa att du nog får banta en S2:a rätt rejält innan du ens kommer ner i samma vikt som en original rwd cossie.

Är ju en extra cylinder så lite dyrare blir det nog alltid.
Ett 330-kit till cossien är ju ganska billigt, ska man ha mer ändå är nog frågan om det skiljer så vansinnigt mycket jämfört med S2:an förutom då det den extra cylindern gör för priset.

Mycket gissningar blev det. Finns det inget Audi forum du kan fråga på då? T.ex. hur mycket det går på för att få ut 450 kusar ur en S2:a. Så kan du sedan få svaret här hur mycket det går på för en cossiespis.

[Lars_Turbo]

Jag var riktigt sugen på en S2:a när jag sålde min cossie. Bottendelen verkar klara sjukt mkt orginal, kolvar osv brukar man inte byta. Utan på med h-profilare, rs2 kopparpackning, typ 7A kammar, KKK 27 snurra, större IC osv å rulla bort och få den mappad. Orginal styrsystem i dessa Audis verkar ju funka kanon upp till 500hk iallafall! S4:ans insug är mkt bättre, S2:ans ser rätt så konstigt ut De 6vxl lådorna håller bra mkt bättre, tror dom kom efter 93!

Rakt fram åka - Ådi S2
Bus på banan - Cossie 2wd/4wd

Mvh / Steven

[granadadr]

s2a väger ca 1695,,,

[Fordprepp]

cossie rwd väger 1220kg med 1/3 tank och utanförare i allafall min.

[Robert1]

En S2 cupe väger ca 1450 med klima och ac, kombin ca 100kg till. Ang hållbarhet och trimm priser så spelar Ford och Audi inte i samma liga. Förra året hade jag lite över 600hk i min 80q , åkte orginal lådan från 83 gjord för 136hk. Den höll för 35 repor på strippen med startvarv på ca 6500 rpm och klistriga däck. Till i år har vi bromsat min S2 motor över 800hk och då sitter det fortfarande standard vev, kolvar och ventiler! För att bygga en 400hk S2 motor behöver den inte ens öppnas. I stället för att lägga 40000 på en låda till en 4x4 Ford så kan man trimma lite mer på Audin. Vill man åka bakhjulsdrivet är det bara att svetsa mellan diffen och plocka bort drivaxlarna, inga problem med hållbarheten.

Robert