Ford Club Sweden

Undrar bara i korthet var de 173 hästarna i Focus St170 gömmer sig någonstans? Är det så att 70 har tagit semester eller? Man tänker sig en bil med den effekten och relativt låga vikten att prestera mkt bättre än så, speciellt när en vanlig Focus 1,6 är pigg med tanke på sin låga effekt. Det var bara det jag ville få ur mig, synd att en så snygg bil med så mkt effekt måste vara så fruktansvärt tråkig att köra. Fiesta St150 är absolut körglädje i särklass som blir svårslaget. Mvh//Erik

I St170 sitter det en zetec utvecklad av ford.. medans de i 1,6 focus är en mazda dito... o likaså är det i fiesta St150

Liten rättelse bara, utan att leka besserwisser men..

2,0 i ST170 är en Zetec utvecklad av Ford med variabel kamstyrning och med den slututväxling den har så är bilen "lång-bent", men livet börjar efter 4,500 RPM och från 3:an och uppåt är den en fröjd med de täta stegen. (6-vxlad låda)

1,6 Zetec är inte utvecklad med Mazda, Mazda utvecklade motorer satt enbart i Probe. Det har däremot varit ett samarbete med Ford och Yamaha på 1,25, 1,4 och 1,6 = motorer med Alu-block.

J_P skrev:Liten rättelse bara, utan att leka besserwisser men..

2,0 i ST170 är en Zetec utvecklad av Ford med variabel kamstyrning och med den slututväxling den har så är bilen "lång-bent", men livet börjar efter 4,500 RPM och från 3:an och uppåt är den en fröjd med de täta stegen. (6-vxlad låda)

1,6 Zetec är inte utvecklad med Mazda, Mazda utvecklade motorer satt enbart i Probe. Det har däremot varit ett samarbete med Ford och Yamaha på 1,25, 1,4 och 1,6 = motorer med Alu-block.

Ja, precis, och motorn i en Fiesta St är en Mondeo 2,0 Duratec med lite andra specs som ger den 5 hk mer. Men jag provade verkligen att varva ur den rejält i alla växlar, tyckte det var samma skit, skulle mkt hellre köpt en Fiesta som är en mkt rolig bil med fina register. Mvh//Erik

nextuz skrev:I St170 sitter det en zetec utvecklad av ford.. medans de i 1,6 focus är en mazda dito... o likaså är det i fiesta St150

Såg att det stod Duratec på ventilkåpan på St170´n btw.

visserligen en subjektiv åsikt, men kör soppatorsk, och tanka i v-power, koppla loss batteriet i några minuter och kör sen en mil eller två, helt annan maskin. så vart det iaf för mig

yes.. hade fel om 1,6 zetec-S det är ford tillsammans med yamaha...

Men... Duratec... i mondeo och ST150 är mazda...

Beginning in 2004, Ford dropped the old 4-cylinder Zetec engines in favor of Mazda's MZR design. Thus, 2005 and present Duratec 4-cylinder engines are Mazdas. This includes the 2.0 L Duratec 20 and 2.3 L Duratec 23. The engine is currently built by Ford in Chihuahua, Mexico, Valencia, Spain and Nanjing, China.

Skillnaden man kan se på en zetec och en duratec är enkel... insuget ligger på en zetec mot torpedväggen... medans duratec har grenröret mot torpedväggen... st170 har en zetec med duratec märke.. o likaså focus RS

Baka skrev:visserligen en subjektiv åsikt, men kör soppatorsk, och tanka i v-power, koppla loss batteriet i några minuter och kör sen en mil eller två, helt annan maskin. så vart det iaf för mig

Varför kommer det sig att karraktären blir annan om du tar loss batteripolen? Nollställs något i motorstyrningen då eller? V-Power tankandet gör ju lite men inte mycket.

jo. motorstyrningen nollas.

men som sagt var, det där är min upplevelse, och jag kan inte garantera att samma sak händer någon annan... förlorade fortfarande mot en 138hk pug 206gti förra helgen