Jodå, "Ernst" lever och är vid god vigör.....
Postat: sön jul 22, 2007 7:05 am
Tjo....
Jag har varit en smula passiv på detta forum en längre tid, uten egentlig anledning, det har bara blivit så.
Så jag tyckte att jag kan väl pilla in en liten tråd igen då, vilket här sker.
För ett par månader sedan så var jag medverkande i en liten superbilsträff för andra året i rad. Jag var anlitad som mätguru och skulle mäta prestanda på de som ville ha det gjort på de medverkande bilarna.
Här kan ni läsa och se massor av bilder/filmer från själva superbilsträffen, en rätt kul tillställning. Jag provåkte de flesta bilarna på plats, och förra årret så provkörde jag en del.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=97994
Jag körde min gamla Sierra ner till denna träff, men detog inte då den inte direkt platsar som "superbil"
Men när man sett alla svindyra superbilar fara fram och tillbaka på flygrakan så kliade det ju lite i gasfoten att få dra en liten repa med Sierran. Så när de flesta redan åkt hem och bara ett litet gäng seglivade med dyrbilar var kvar så tassade jag fram mot startlinjen med min gamla grå. Folk kikade vääääldigt konstig på mig och undrade säker var i hela sjuttons helvete den där "skitbilen" hade på banan att göra och höll på med.
Jag stannade på linjen en liten stund och folk kikade, sen klev jag av på tvåan och resten kan ses på bilderna i länken nedan. Efter starten på tvåan så är det trean som gäller för hela slanten hela vägen. När jag så var klar och tassade tillbaka mot starten och den lilla folksamlingen igen så stod hela gänget superbilsägare och hoppade jämfota, tjoade och klappade händer. Någon kom fram och funderade var i hela helvete det var för nåt, för original var det då inte....
Här är länken till bilderna, de är tagna i snabb serie så bläddrar man bilderna snabbt framåt så ser det nästan ut som en film.
http://saab.ath.cx/community/tony418/R%f6kmaskin/
Jo, jag har nya bakdäck nu.....
En annan skoj sak var att jag ju mätte en Carrera GT när den körde en repa. Tar jag ur denna repa och kollar vad den presterade från 50-200, och sen jämför det med min bästa repa 50-200 med Sierran så kan man se att när CGT når 200 km/h så ligger Sierran "bara" 53 m efter. Jag hade trott det skulle vara betydligt mer skillnad faktiskt, ja mellean ett sketet snik till hembygge som inte ens har särskilt mycket effekt, och en av världens raskaste superbilar som CGT.
Visst är 53 m ändå i praktiken stor skillnad, för man kan ju försöka åka ikapp och om man vill..... Men samtidigt så känns det ju inte så illa att bara tappa ca 2 långtradarlängder mot en Porsche Carrera GT om vi skulle ha klippt till fullt sida vid sida från 50 km/h. Om man vill kan man ju göra sig lite lustig och se det som så, att killen i CGT har betalat 3,7 mille för att köra ifrån en gammal Sierra med 50 m....
MVH Tony
Jag har varit en smula passiv på detta forum en längre tid, uten egentlig anledning, det har bara blivit så.
Så jag tyckte att jag kan väl pilla in en liten tråd igen då, vilket här sker.
För ett par månader sedan så var jag medverkande i en liten superbilsträff för andra året i rad. Jag var anlitad som mätguru och skulle mäta prestanda på de som ville ha det gjort på de medverkande bilarna.
Här kan ni läsa och se massor av bilder/filmer från själva superbilsträffen, en rätt kul tillställning. Jag provåkte de flesta bilarna på plats, och förra årret så provkörde jag en del.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=97994
Jag körde min gamla Sierra ner till denna träff, men detog inte då den inte direkt platsar som "superbil"
Men när man sett alla svindyra superbilar fara fram och tillbaka på flygrakan så kliade det ju lite i gasfoten att få dra en liten repa med Sierran. Så när de flesta redan åkt hem och bara ett litet gäng seglivade med dyrbilar var kvar så tassade jag fram mot startlinjen med min gamla grå. Folk kikade vääääldigt konstig på mig och undrade säker var i hela sjuttons helvete den där "skitbilen" hade på banan att göra och höll på med.Jag stannade på linjen en liten stund och folk kikade, sen klev jag av på tvåan och resten kan ses på bilderna i länken nedan. Efter starten på tvåan så är det trean som gäller för hela slanten hela vägen. När jag så var klar och tassade tillbaka mot starten och den lilla folksamlingen igen så stod hela gänget superbilsägare och hoppade jämfota, tjoade och klappade händer. Någon kom fram och funderade var i hela helvete det var för nåt, för original var det då inte....
Här är länken till bilderna, de är tagna i snabb serie så bläddrar man bilderna snabbt framåt så ser det nästan ut som en film.
http://saab.ath.cx/community/tony418/R%f6kmaskin/
Jo, jag har nya bakdäck nu.....
En annan skoj sak var att jag ju mätte en Carrera GT när den körde en repa. Tar jag ur denna repa och kollar vad den presterade från 50-200, och sen jämför det med min bästa repa 50-200 med Sierran så kan man se att när CGT når 200 km/h så ligger Sierran "bara" 53 m efter. Jag hade trott det skulle vara betydligt mer skillnad faktiskt, ja mellean ett sketet snik till hembygge som inte ens har särskilt mycket effekt, och en av världens raskaste superbilar som CGT.
Visst är 53 m ändå i praktiken stor skillnad, för man kan ju försöka åka ikapp och om man vill.....
Men samtidigt så känns det ju inte så illa att bara tappa ca 2 långtradarlängder mot en Porsche Carrera GT om vi skulle ha klippt till fullt sida vid sida från 50 km/h. Om man vill kan man ju göra sig lite lustig och se det som så, att killen i CGT har betalat 3,7 mille för att köra ifrån en gammal Sierra med 50 m....MVH Tony
var ett bra tag sen man behövde använda bromsen för att leka 
ooops glömde skriva,, coola bilder