Ford Club Sweden

Som topic lyder... =)
Gärna billigt då jag ej satsar på väghållning... vill bara ha möjlighet attt välja!

http://www.streetperformance.se har en hel del, kolla där.

farsan skrev:http://www.streetperformance.se har en hel del, kolla där.

Man tackar o bockar =)

Hittade dessa GAZ på http://www.roadster.se
Låg ju riktigt bra i pris.. =)

GHA328 Ford Escort MKVI (1995-97) Justerbar Sänkningssats Gaz 8750:-

Det är ett helt ok pris för enklare coilovers som bara är ställbara i hårdhet. Både GAZ och AVO ligger däromkring till de flesta Sierror och Escorter, inkl. Cossie.

Mvh F

-FW- skrev:Det är ett helt ok pris för enklare coilovers som bara är ställbara i hårdhet. Både GAZ och AVO ligger däromkring till de flesta Sierror och Escorter, inkl. Cossie.

Mvh F

Ställbara i hårdhet ja.. men även i höjd.. fast de kankse alla är?

Vad mer kan man få för inställningsmöjligheter?

nextuz skrev:Ställbara i hårdhet ja.. men även i höjd.. fast de kankse alla är?

Vad mer kan man få för inställningsmöjligheter?

Ja, precis. Höjd också. Annars kan man ställa bound och re-bound dvs. "hårdhet" in och ut. Finns väl vissa med progressiv inställning också. Olika fjädrar kan ge olika egenskaper också men det beror ju på själva fjädern och inte så himla mycket på inställning även om man kan klämma ihop dem lite olika. Mer avancerade har elektronisk styrning av ventilerna istället för rattar på själva dämparen eller olje/gasbehållaren.
När det gäller övriga grejer är det ställbara vinklar överallt men det gör inte dämparen/fjädern nån skillnad på direkt.

-FW- skrev:Ja, precis. Höjd också. Annars kan man ställa bound och re-bound dvs. "hårdhet" in och ut. Finns väl vissa med progressiv inställning också. Olika fjädrar kan ge olika egenskaper också men det beror ju på själva fjädern och inte så himla mycket på inställning även om man kan klämma ihop dem lite olika. Mer avancerade har elektronisk styrning av ventilerna istället för rattar på själva dämparen eller olje/gasbehållaren.
När det gäller övriga grejer är det ställbara vinklar överallt men det gör inte dämparen/fjädern nån skillnad på direkt.

Ahh okej... de förklarar ju lite =)
meen.. då känns de som om de börjar bli dyrt :P haha

De elektroniska.. är det de som volvo kör på sina Öhlinsdämpare?

Stog även nått att man kan trycka ihop fjädern..?

Och en annan sak... om jag sänker kraftigt.. vad händer när ajg hissar upp bilen?.. kommer fjädern att släppa från dämparen då?.. som de gör när man fulsänker? Eller hålls den fast av någe?

Helt novice på det här :P

Fjädern ligger ju löst men den kan ju inte komma nånvart... för stötdämparen sitter ju innanför... Så fjädern rättar man bara till när man hissar ner bilen igen...

Precis som Rille skriver ligger fjädern löst, ibland har man dock två olika fjädrar och den ena "kläms" då mellan två muttrar på dämparen. Man ska väl helst ha en anpassad fjäder och använda hela fjädringsvägen.

Volvos Four-c är ett bra exempel på elektronisk kontroll av dämpare.

Hej !

GAZ coil over till din bil kostar 8 250 kr och är justerbara i höjd och hårdhet.

Om bilen sänks mycket är det bra att köpa till hjälpfjädrar för ca 300 kr / st som gör att huvudfjädern alltid ligger i spänn (även vid upphissad bil), det är inte säkert att det behövs runt om utan kanske bara i fram eller bak till din bil.


MVH Tomas

TG Racing skrev:Hej !

GAZ coil over till din bil kostar 8 250 kr och är justerbara i höjd och hårdhet.

Om bilen sänks mycket är det bra att köpa till hjälpfjädrar för ca 300 kr / st som gör att huvudfjädern alltid ligger i spänn (även vid upphissad bil), det är inte säkert att det behövs runt om utan kanske bara i fram eller bak till din bil.


MVH Tomas

Tack så mycket.. det lät trevligt...