Ford Club Sweden

Undrar bara om ni har någgot tips på en bra bredmandlamda som liger runt 2000-2500 kr Sen unndrar jag behöver man någgon mera mätre av någgot slag för att försäkra sig om motorn mår som den ska ?????? eller det räker med lamda

Till en annan sak Martin palm Även kallad rimbo martin jag har någgra polare som mappat där det har funkat kanon Sen har man hört en del skit okså om han. Jag har gort en myket dyr motorenovering på min 4*4 är det värt att mappa hoss han eller ska man ta någgon annan?. Det jag tyker är tradigt är att man får inte på papper att så och så mår bilen det kanse man får på andra stälen?.Isf är martin palm duktig? vågar man sätta sin bil i hans händer? Någgra ärliga svar tack Mvh balrik /fredrik

Vill man ha koll när man mappar kör man i bänk.
Det är dyrast därför gör alla inte detta.
Men det går att få ras i bänken också.

Bredbandslamda ,avgastemp ,oljetryck ,knack.

lambda hqtech.se

Niklas

kolla turbo banditen där har dom den digitala lm1 med sond till bra pris den e riktigt bra o många mappare använder sig av den.
lite klumpig kanske om man ska ha den fast i bilen men mycke exaktare än många andra när det väl ska mätas.

http://www.turbobanditense.e-butiken.se/ lite dyrare än din budget men det tror jag du har igen hela din användar tid o dessa har även väldigt bra andrahands värde n'är dom skall säljas.

inget illa om nån mappare men så vitt jag vet har han ingen broms bänk osv.
hade jag byggt en dyr motor så hade jag inte snålat på att få ur de mesta ur grejorna heller utan jag hade satsat på nån som kan köra bilen på rullar o ha i så mycke mätt utrustning kring så möjligt när motorn väl skulle mappas.

o andra sidan byggde jag själv en motor o den mappades uppe i rimbo o jag ska inte sticka under stolen att bilen gick riktigt bra efter det. men det va samma där pengarna började sina när allt va klart o jag ville ha en körklar bil under sommaren o därför mappades den där pga priset.
troligen hade det gått att ligga på ännu högre i effekt om bilen hade mappats på rullar så man hade mer koll på vad som händer i motorn.
i rimbo använde han enbart innovative lm1 lamda som hade koll på lamda värdet som säkerhet att den inte gick magert o då kan du ju lika gärna få nån kunnig p¨å hemma plan att hjälpa dig istället för att åka långväga när den ändå skall mappas på det sättet.

Min tangke är inte ha ha grymt myke efekt vill faktist ovanligtvis ligga runt bara 300 hk hade jag tängt.Jag orkar inte strul mera Jag har okså kompisar som mappat där som är rånöjda.Men jag vill vara säker på att han inte förstör någgot eller att någgot pajar sen för han stält någgot fel okså har man betalat svart åsås ber han en fara ått helvete vill va säker på ett korekt jobb helt ängkelt sen att han mappar så han får upp den i 300 hk är nogg inga problem tvekar snarare på kvaliteten på jobb käns lite si så där hans lokaler stil osv med många säjer han är ett snille och många gånger funkar d inte bätre på en störe firma bara sen finare utt osv ni får gärna koma med flera råd

Du vill ha ett råd säger du, då ska du få ett vänligt råd. Mapap någon annanstans:)

Mappade min där i somras. Och jag var absolut INTE nöjd!! Det hela kostade mig mer än att åka till Turbocenter istället:banghead:
Rimbo tar mätning från slutröret istället för nära turbon. Hur vet man att avgassystemet är 100% tätt

Såhär ligger det till med min mappning:
Bad han göra en grundmapp så chippet var klart när jag kommer upp. Hade 55 mil enkel väg.
Han frågade inte vilka tändstift jag i vid tillfälelt innan jag åkte upp.
Kommer ial väl upp, tyvärr några timmar försenat p.g.a vägen upp. Vilket man ska vara ärlig osh tala om att det gjorde mappningen lite mera tidspressat. Men han hade ca 6h mappning på sig innan vi åkte hem.
Min tank var ca 25 liter kvar med 98 oktan. Så vi tömde först tanken och tankade sedan etanol. Detta var lite klantigt av mig att inte förberett detta innan.

Chippet vad inte ens påbörjat och spridarna hittade han först inte när vi skulle börja mappa. Fast jag påminde honom några veckor innan och innan jag skulle åka.

Allt gick bra med mappningen tills laddtrycket skulle höjas. Jag hade inget att höja laddtrycket med så vi gjorde en nödlösning. Nu var det ca 1.8bar till slut. Bilen gick bra, men kände inte det där extra vridet. Sa inget om det tror jag till han, då jag trodde det var såhär 450hk-maskin gick.
En annan klantig sak jag gjorde var att turboröret lossnade när vi körde på med 1.8bar, p.g.a att jag inte hade nån kant som höll kvar slangen och slangklämman.
Så röret lossnade några ggr under mappningen. Till slut fick vi ge oss, det var sent och hans tjej hade problem med bilen så Rimbo kände sig väl stressad.

Gav några mappare här omkring chippet, dom läste av det och fick sig en chock! Tändningen var helt, helt fel. domundrade hur det verkligen gick att köra bilen. Ganska okey sa jag, men den hoppar och nästan dör vid 90km/h lugn körning. Inte så konstigt då tändningen var på 0 grader upp till 3700rpm.

Tänkte att jag ringer Rimbo och hör med honom om detta, då jag vill ge han en chans innan man blir sur. Han var trevlig i telefon, men som jag misstänkte, tyckte inte han hade gjort något fel. Citat: Detta är turbostart, detta fattar ingen annan om man ifrågasätter detta. Vi pratade en stund, och när han inte ville ge tillbaka pengarna för mappningen utan istället kunde göra om mappen efter jag fixat turboröret och bytt tändstift. Nämde jag inte var alls sugen att åka upp och ner igen p.g.a detta, speciellt inte när han ställt tändningen helt åt
Kanke schyst av honom att göra ommapp gratis, men inte enligt min mening när jag har ca 110mil och min tid som går åt till att åka upp och ner och tiden där uppe till han skulle vara klar. Att stiften och röret inte var helt ok kan jag köpa. Men inte tändinställningen.

Nu är bilen ommappad med laptop istälelt och bredand. Denna mappare sa till mig att ändra lite saker för att han skulle kunna mappa.
NU gick ilen som det var någon helt annan, vilket vrid jämfört med innan!! Det kan många intyga häromkring!! Innan släppte den inte ens på 2:ans växel. Nu är det precis så 3:an har fäste, och ändå är mappen inte helt klar:starter: . Var för halt ute när vi nästan var färdiga. 200Km/h på smal 90-väg gjorde att vi gav upp.

Nu tror jag att jag skrivit så ärligt som möjligt hur min mappning gått till. Vill inte smutskasta någon, men gör man inte rätt för sig så har man sig själv att skylla.

Mvh/Tobbe

Man tackar för en myket bra beskrivning Jag vill inte ha någgot ras d ska funka konon å jag ska veta att det funkar som det ska vill inte ha klabb jag åker å mappar 80% för å köra en säker bil som mår kanon 20% för efekten

Kör själv med innovates lm-1:a som jag kastar in längstbak i avgassystemet
Den har då funkat väldigt bra
Faktum är att det är bilar med katalysatorer som kan få fel mätvärde om man kör på detta sätt att avgassystemet läcker lite gör inte nånting på lite last då hela avgassystemet har övertryck och suger heltenkelt inte in nå färskluft då

lowlife: ang dedär med turbostart så är det lite speciellt man kan säga att man gör som med als fast just före turbon igentligen börjar spoola och man får därav turbon att börja spoola tidigare, antar att din turbo laddar på mkt senare nu?
Sen vet jag inte om jag håller med dig om att det skulle blivit billigare om du mappat hos turbocenter, känner en som mappade sin audi s2:a där och han fick lite problem ungefär sådana som du nämde och jag kan säga att den slutnotan vart då flera ggr högre än rimbos pris (minns då att det skulle blivit billigare att köpa ett komplett nira och mappa själv)

Big Al:
Det som är det lustiga med turbon, enligt vad rimo talar om, för denna turbo med denna mappen börjar laddet vid 2800 och fullt vid ca 4500rpm.
Dessutom går den att köra som vanlig bil nu när man vill det.

Vad jag menade med dyrare är att nu har jag fått betala för 2st mappning:banghead: Skulle jag åkt tillbaka till rimbo hade det blivit lika dyrt som att mappa om bilen här nere.
Sen hyrde jag ett bilsläp med täckkåpa för att slippa stenskott och stängde firman för 1 dag. Till INGEN nytta. Kändes förbannat bittert.. Men nu vet man bättre, träffar man någon som snackar MYCKET är det bara att slå dövörat till. Stämmer oftast ändå inte:)

finns ingen mappare som ställer upp mer för sina kunder. han kan cosworth ut i hår spettsarna, vi som har mappat en helt nybyggd bil vet att det alltid e något litet varje gång, nått går sönder nån givare har kastat in handduken mm, o finns det då något bättre ställe att vara på än sveriges största cosworth resevdels verkstad?
har mappat 5 ggr hos martin o inte ett ras pga han. både e85 o 98.
visst det e ju ingen höjdar väg o åka på, men det e inte så farligt..

mvh johan

Kör 330kitt om du ska ha 300hk, du behöver inte mappa för dessa effekter då du endå tröttnar lika fort:)

ohlsson skrev:finns ingen mappare som ställer upp mer för sina kunder. han kan cosworth ut i hår spettsarna, vi som har mappat en helt nybyggd bil vet att det alltid e något litet varje gång, nått går sönder nån givare har kastat in handduken mm, o finns det då något bättre ställe att vara på än sveriges största cosworth resevdels verkstad?
har mappat 5 ggr hos martin o inte ett ras pga han. både e85 o 98.
visst det e ju ingen höjdar väg o åka på, men det e inte så farligt..

mvh johan

Rimbo som är inne på denna login?:D
Lite att ta i och säga han kan cosse ut i fingerspetsarna. Då hade han inte gjort dom missar han gjort på min bil. Känns som rimbo ringt dig för att skriva detta.. Vet nämligen han fungerar så. Han kan inte själv ha ett användarnamn här, men är ändå ofta och läser här. Dubbelmoral om man frågar mig.

Ingen i FMCS har förbjudit Martin att ha en användare här, vill bara vara riktigt riktigt tydlig med det i denna tråden. Har tom när jag var ordf frågat han ett par ggr om det inte är dags att skaffa en user här.

Han hjälpte mig en fredag eftermiddag/kväll när min bil gick som skit, han fixade "felet" och så slutade det att jag följde med han och hans kompisar på några öl. (Vi hade skittrevligt!!)

Jag kan förstå om folk kan uppfatta han som speciell vid första intrycket, men man ändrar uppfattning när man väl har pratat mer med han.
Jag tror inte man ska ifrågasätta hans kunskap om Cosworth, han kan kanske inte allt till 100% men 99% iallafall.

Tobbe, Martin har varken ringt eller loggat in sig på min dator!!;)
Förresten, varför skulle han INTE få regga sig här

low-life skrev:Rimbo som är inne på denna login?:D
Lite att ta i och säga han kan cosse ut i fingerspetsarna. Då hade han inte gjort dom missar han gjort på min bil. Känns som rimbo ringt dig för att skriva detta.. Vet nämligen han fungerar så. Han kan inte själv ha ett användarnamn här, men är ändå ofta och läser här. Dubbelmoral om man frågar mig.

du verkar vara på krigs stigen.
vad tjänar jag på att springa hans ärenden?
finns inte en ända mappare i sverige som har 100% nöjda kunder.
allt handlar i slutändan att man kommer överäns med den som ska programera.
Om ska man ska lyssna på alla så finns det ingan anledning o bygga klart för det finns alltid någon som tycker man byggt fel.
har historier om turbo center, kennets motor, sqr, martin palm autotech, nordic, maptune, Ånved,trollspeed trendab mmmmmmmm
så man måste skaffa sig egna erfarenheter i den här branchen för när det smäller under mappningen så e det alltid vårat fel iallafall...
ingen mappare har någonsin gjort fel om vi frågar dom.

mvh johan