Ford Club Sweden

Hejsan! Jag har kört rwd ett tag nu, och efter vintern i norge har jag beslutat mig för att skaffa en lite mer seriös driftbil än min sönderrostade halvkombi scorpio. Jag vill gärna ha lite hjälp genom tips om bilar, delar osv.

Jag hade tänkt att försöka få tag på en Sierra 2.9 v6 sedanmodell, eller en bmw e30 320/325, frågan är om det räcker? Det ska inte va überseriös drifting, mer att man kan ha den som bruksbil och busbil.

Den andra grejen; Hur får jag den att hålla? Den ska klara av att lekas med.
Småtrimmning? Turbokonvertering? Vad kan behövas?

Vad ska jag ha för diff om jag vill ha en bruks/driftbil? Den ska ju kunna släppa lätt och gå brett genom rondeller osv, men den ska ju också vara trygg att köra med til vardagsbruk och långkörning.

Rostlagning, lackering är det värt pengarna?

Kommer ha ungefär 30-40000 att röra mig med UTAN bil.

Tack på förhand!

Om du inte kollat här redan:

http://rejsa.nu/forum/viewforum.php?f=65

tips å tricks

jag hade utan tvekan valt 320/325 e30 +turbo, går att få att gå som ett skållat ollon ganska enkelt dessutom är hållbarheten bra och det går att drifta
redigt med dom, men tänk på allt inte hänger på effekt, finns annat som spelar
in tex hjulvinklar m,m
har hjälpt en kompis bygga en bmw-motor till hans e21a, b20 block 2,5 l, 320 topp rejält portat, hemmabyggt grenrör, hx40, tillskotsspridare, tryckvakter,
saab 9000 ic (med spännband runt) nedsvarvade kolvar, 49 cc förbränningsrum, walbro 255 a , e-85.
har säkert glömt bort en del men den total byggkosnaden var under 10000 kr
men då gjorde vi allt själv
den leverera alla gånger mellan 300-350 hk vid 1,2 bars ladd

Hej!

http://rejsa.nu/forum/viewforum.php?f=65 Hittade inget av nytta, bara budgetdriftbil.

superspeed: Hehe det låter schyst, men jag vill inte ha ett bensinslukande monster. bara kunna drifta rondeller och veta att min bil håller för det, och jag vill kunna göra det skönt. behöver inte ryka så värst mycket. att man kör på bredden är det viktigaste.

Behöver man hårdare fjädrar och sänkningssats? och hur ska hjulinställningen vara?

och skulle nån kunna ge svar på hur diffen ska va? Torsen diff?

tack på förhand

ps

hur kan man göra så motorlåda, växlar, bromsar, koppling osv håller?

"mekaniska uttryck" gör sig inte förstådda här. jag gillar bara att köra bil, inte mecka

Marrafakker skrev:ps

hur kan man göra så motorlåda, växlar, bromsar, koppling osv håller?

"mekaniska uttryck" gör sig inte förstådda här. jag gillar bara att köra bil, inte mecka

Då ska du nog inte hålla på med Drifting...
De kommer att gå sönder.

Sänkning och svetsad diff funkar nog att sladda runt i rondeller.
En Sierra med V6 2.9 24ventilars Cosworth motor med drivlina ifrån samma så skulle du kunna ha en någorlunda bra driftingbil. Finns en i England som kör med det receptet, fast med en svetsad diff.

Kan ju alltid sätta på en turbo på en 12ventilars 2.9 också, så som pinto med turbo...

Men, då får du skruva också...

okej, men jag har polare som meckar, och någon gång måste jag lära mig? man måste ju börja någonstans..

har bestämt mig för en bmw 325i e36. tror det bör va tillräckligt. ska man köra torsendiff till dom eller?:nxsmile:

http://www.autopower.se/ *tipsar om*

viktbalingsering av bilen:) ... en lätt turbokonvertering av pinto el org gammal v6 duger för o drifta i rondeler... ta bort all vikt ibak;) o lammel, byt till 4pucks...

Hej! tack för alla svaren!


stäng tråden tack.