Ford Club Sweden

Har fått ärva en Escort 94'a av en släkting som skall hämtas i Sthlm inom en rätt så snar framtid.

Har inga planer på att bygga något effektmonster då den ju är en grävling

Funderar då mer på att "tyskstuka" den med breeeeda fälgar/däck, clean inredning, snygga till motorutrymmet osv.

Andra tips på vad man kan göra som inte kostar multum?

Enda infon jag fått om bilen än så länge är att det är en Escort 94'a :P

sinnes skrev:
Enda infon jag fått om bilen än så länge är att det är en Escort 94'a :P

Håll tummarna att det är en Cosworth då De finns ju 94´or av dom.

sinnes skrev:Har fått ärva en Escort 94'a av en släkting som skall hämtas i Sthlm inom en rätt så snar framtid.

Har inga planer på att bygga något effektmonster då den ju är en grävling

Funderar då mer på att "tyskstuka" den med breeeeda fälgar/däck, clean inredning, snygga till motorutrymmet osv.

Andra tips på vad man kan göra som inte kostar multum?

Enda infon jag fått om bilen än så länge är att det är en Escort 94'a :P

Är de en vanlig 1,8:a så kan du hänga i ett par kammar fårn en 2 liters mondeo =) o får så ca 120-125 hästar =)

Davve skrev:Håll tummarna att det är en Cosworth då De finns ju 94´or av dom.

Det är en vanlig escort =)
Tror inte min kära släktning som var runt 90 år hade en cossie =)

jag tycker det blir snyggast med nya fälgar, tona rutor, rensa på emblem och fula klisterlappar och polera?

hmm, träna på att hoppa långt? stubbrejs? längsta burn? finns mycket man kan göra med en escort;P hade du tänkt ha den länge?

PJ.Wessman skrev:hmm, träna på att hoppa långt? stubbrejs? längsta burn? finns mycket man kan göra med en escort;P hade du tänkt ha den länge?

Haha, tänkte nog lite mer seriöst
Lutar nu mest åt tyskstuket med breda/små fälgar, rejäl sänkning, fet stereo och allmän uppfräshning (beroende på skicket såklart).

Jaa.. färsha upp den o laga all plåt på den först... =)
Sen skippa toning.. ser så raggaraktigt ut... låg.. med tyskstukfälgar rensad på lister lackade stötfångare.. =)

Eller så säljer du den med god vinst och köper nått roligare

Mikael S skrev:Eller så säljer du den med god vinst och köper nått roligare

Om det vore så väl =)
Ett av "kraven" var att jag inte fick sälja den :/
Men den kommer att duga som pendlarpundarbil

ska du "styla" den så trimma lite också! blir så löjligt annars

Är det värt att turbokonvertera?
Har själv inte så stor koll på motorsidan om hur man gör osv.
Tänkte på en liten 16T eller något liknande för att få lite mer effekt.
Vad kan det kosta? Vilka delar behövs osv?

sinnes skrev:Är det värt att turbokonvertera?
Har själv inte så stor koll på motorsidan om hur man gör osv.
Tänkte på en liten 16T eller något liknande för att få lite mer effekt.
Vad kan det kosta? Vilka delar behövs osv?

Tycker du ska börja med o inhandla ett par kammar från en mondeo som jag skrev tidigare.. till och börja med... handlade ett par för 500kr till min... så de finns billigt o få tag på.. det gör ca 15-20 hästar på din amskin som den står...

En turbokonvertering låter som ett roligt projekt, dock lär du får räkna med lite motgångar. Allt beror på hur mycket tid och pengar du vill lägga, med ett eftermarknadssprut kan du komma långt.

-FW- skrev:En turbokonvertering låter som ett roligt projekt, dock lär du får räkna med lite motgångar. Allt beror på hur mycket tid och pengar du vill lägga, med ett eftermarknadssprut kan du komma långt.

Eftersom jag är helt novis när det gäller motortrim (moppetrimning från ungdomsåren räknas inte =) så om det blir så kommer det att ta tid =)

Som jag skrev tidigare en liten turbo från en saab eller så kommer det att bli isf, siktar på kanske 20-40hk mer (iaf till en början) då det är en grävling, sen vill man ju att resten av drivlinan skall hålla med.