Några ord om trafikomläggningar och kökörning

[-FW-]

Som många säkert vet så håller Vägverket på med ett större arbete på E6:an mellan Helsingborg och Landskrona. Det innebär att alla får samsas på en körbana med mötande trafik som samlas ihop med hjälp av koner och tydlig skyltning. Skyltningen är uppsatt i god tid innan de båda körfälten leds ihop till ett och det har fått mig att ställa denna fråga när jag sitter i köerna:
-Vad FAN är det för fel på folk i allmänhet och lastbilschaufförer i synnerhet?

De kör i vänsterfilen och matchar högerfilens hastighet för tillfället med följden att det är luckor på 100-tals meter som skulle kunna användas för att korta köerna rätt ordentligt.
Är det en vanlig uppfattning att det är bättre med 10 km långa köer i en fil som lätt blockerar avfarter längre bak än 5 km långa som hålls så korta det bara går med hjälp av körfälten som finns att tillgå?

Känner en enorm frustration som lättar lite när jag skriver detta och lämpar över det på er.

[Robban]

Körde där i måndags, kan inget annat än att hålla med.

[skånsk ondska]

Är i Landskrona nu och kom där för en timme sen.Det jag störde mig på nåt enormt är dom som INTE planerar sin körning och lägger sig i omkörningsfältet och blåser om alla som lagt sig i det rätta körfältet för att inte sätta fronten i ett betonblock. Sen förväntar sig idioten att jag ska släppa på farten så han kan komma i mellan...ICKE säger denna skåningen.. han fick nästan stanna helt för att rätt in sig i ledet igen...nästa gång kanske han tänker om..

[JOCKO]

Blixtlås principen kan dra åt helvete om alla höll samma fart i en fil så skulle det flytta betydligt mycket bättre istället för att det ska bromsas å bytas filer.../J

[Maff1a]

Som många säkert vet så håller Vägverket på med ett större arbete på E6:an mellan Helsingborg och Landskrona. Det innebär att alla får samsas på en körbana med mötande trafik som samlas ihop med hjälp av koner och tydlig skyltning. Skyltningen är uppsatt i god tid innan de båda körfälten leds ihop till ett och det har fått mig att ställa denna fråga när jag sitter i köerna:
-Vad FAN är det för fel på folk i allmänhet och lastbilschaufförer i synnerhet?

De kör i vänsterfilen och matchar högerfilens hastighet för tillfället med följden att det är luckor på 100-tals meter som skulle kunna användas för att korta köerna rätt ordentligt.
Är det en vanlig uppfattning att det är bättre med 10 km långa köer i en fil som lätt blockerar avfarter längre bak än 5 km långa som hålls så korta det bara går med hjälp av körfälten som finns att tillgå?

Känner en enorm frustration som lättar lite när jag skriver detta och lämpar över det på er.

fast de gör ju så för att korta köerna då annars bara allla blåser förbi och de knökar ihop sig som fan ännu mer där framme

[-FW-]

Blixtlåsprincipen fungerar alldeles utmärkt om folk, som sagt, planerar sin körning. Tycker också det är osmidigt att blåsa på som om det brann i röven för att kasta sig in längst fram, om man kunde glida fram i lugn takt tills det går ihop skulle det funka mycket bättre.

[JOCKO]

Den skulle kanske funka om alla skulle göra som du säger men det är ju inte så nu tyvärr så därför blockerar lastbilarna för att det ska gå lite fortare än vad det skulle göra om alla ska gasa om å tvärnita för att sedan slänga sig in längst fram /J

[-FW-]

Jag kan acceptera att andra har den åsikten men min står fast. Tycker ändå det är onödigt att ha så långa luckor så långt bak i köerna.

[Bullen]

Håller med helt och hållet att det är idoitiskt att alla ska försöka knö sig in längst fram. Sen så har jag suttit i kö rätt så ofta med lastbil och det brukar va att lastbilarna som är i högerfil inte kommer specielt långt fram för att alla bilar ska om på vänsterfilen, därför är det väldigt ofta att lastbilar går ut och lägger sig i vänsterfil så att dom som suttit och köat där framme ska komma igenom

[-FW-]

Det handlar ju helt klart om bristande respekt från allas håll. Dock är det väl ändå lite barnsligt att tycka det är orättvist att någon annan tar sig fram fortare? Det är väl inget som hindrar att man fyller båda körfälten med både personbilar, lastbilar och bussar?

[Arne Lindgren]

Fast det jag inte förstår är hur det kan spela nån roll om det finns luckor i dom parallella filerna så länge det inte finns luckor i den enda filen längre fram.
Ingen kommer ju fram fortare än vad den filen rör sig ändå.

[Maff1a]

Det handlar ju helt klart om bristande respekt från allas håll. Dock är det väl ändå lite barnsligt att tycka det är orättvist att någon annan tar sig fram fortare? Det är väl inget som hindrar att man fyller båda körfälten med både personbilar, lastbilar och bussar?

Hur de funkar bäst i teorin och verkligenheten är 2 olika saker

Fram tills dess att alla sköter sig är jag glad att chaffisarna gör så

[Cossie Nicke]

Tror inte folk vet hur det är att köra tung bil, tar liksom lite längre tid att få stopp på ekipaget när man är full lastad, vet inte hur många gånger jag har fått låsa hjulen för att nån DUM fan ska tränga sig in längst fram i kön.

[Andreas]

Leds det bara ihop till ett körfält en gång eller sker det upprepade gånger efter varandra d.v.s 2-1-2-1-2?

Om det skiftar mellan ett och två körfält förlorar man snarare på att bryta sig ur kön eftersom den måste gå ihop till ett körfält lite längre fram. Detta skedde t.ex. på Ölandsbron under de år reparationerna pågick och det fanns alltid några stjärnor som skulle ut och fylla upp det andra körfältet. Ibland lekte lastbilar och vanliga bilar polis genom att gå ut och blockera detta körfält så att ingen kunde tränga sig.

[-FW-]

De går bara ihop en gång. Det är klart att det är en hel del som inte begriper att en lastbil måste ha en större lucka för att kunna stanna men knappast 100-tals meter. Det är polisens uppgift att dirigera trafik om det behövs, inte nån självpåtagen stoppkloss.