Ford Club Sweden

Har en Escort cosworth 4x4 med lite halv glappa växel lägen. Inget onormalt men det vanliga glappet som Cosworth 4x4 lådorna dras med /Mt 75 eller vad dom heter?). Vad är bästa sett att få bort glappet så de blir tajt och fint?

Och ska koppla extra oljetrycks mätare, så jag undrar vad för gäng och storlek på y-korset man ska ha?

Jonis_i_uppsala skrev:Har en Escort cosworth 4x4 med lite halv glappa växel lägen. Inget onormalt men det vanliga glappet som Cosworth 4x4 lådorna dras med /Mt 75 eller vad dom heter?). Vad är bästa sett att få bort glappet så de blir tajt och fint?

Och ska koppla extra oljetrycks mätare, så jag undrar vad för gäng och storlek på y-korset man ska ha?

Man kan svetsa små ihop övre och nedre delen av spaken.
Den är gummi dämpad original och kan börja glappa.

stora brickor där spakstället sitter monterat på lådan.

Kolla hur skarven in i lådan är i skick.
Tyvärr behöver man nog ta ner lådan för att få det bra.

Har gjort det mesta och bytte till och med ingående axeln som går till skifft gaffeln för att få det hel stumt.Var lite glappt i hålet som skarven sitter i.
Så nu finns det inget glapp.

Finns en gammal tråd om ett eventuell litet clips i nederdel av spaken/spaklänkaget. Kostar 14 kr att byta och ska tydligen bli bättre då. Vet inte om det är till någon hjälp med men här är tråden iaf
http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=36682&highlight=v%E4xell%E4gen

F.ö så tror jag det smidigast (enl mig) är väl att montera en sk "sandwich adapter" som man skruvar fast mot blocket , bakom oljefiltret
Kostar 200kr på tex biltema, men då kan man ju koppla in mer saker på adapterna samtidigt.

http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=460&iItemId=135337

jag köpte en liknade, men bulten till oljefiltret på cossien var för lång så den
gick inte att använda

TG Racing har en klump som man delar oljetryckslampa och oljetryckmätare i samma block lixom är en vinkel sitter orginal på escort cossie!! har du en sån sitter där då är det bara ta ut pluggen i botten den är ledig på escort cossie

Okej, tack för alla tips, ska titta på de lite mer ingående i helgen

Hej !

Om växelspaken blir glapp är det gummit i mitten som har torkat, och den kan svetsas (som Fredde sa) eller borra & gängas för skruvar för att fås tajt igen, om man inte vill byta till en ny eller en solid växelspak.

Short shift gör att det blir 20-25% kortare växellägen och det känns sportigare och tajtare.

Polyurethanebussningar till spakstället gör att det inte flexar i onödan, som gummibussningarna som brukar ha torkat sönder.

Sen att byta till en ny växellänkageled som håller ihop länkaget som kommer ut ur växellådan med spakställets, där det också brukar glappa upp.

Det brukar räcka med dessa renoveringar för att få växellådan tajt & fin igen med sportigare växellägen.
Man skall även tänka på att om man gör allt stumt så går all kraft från föraren när han växlar sportigt rakt in i växellådans skiftarmar & synknav med ökat slitage som följd. Så lite flex när man växlar hårt kan vara bra att ha, men inget glapp.


Det finns färdiga Y-kors i stål (som inte spricker eller krånglar) att köpa för att få fler utgångar eller anslutningar, vilket kanske är smidigare att använda en sandwich plate som flyttar oljefiltret bakåt och gör det trängre att byta filter.

Jag har alla delar i lager


MVH Tomas