Ford Club Sweden

Har kliat mig i skallen länge och leta ett bra tag efter ett svar.
Tänkte kolla om nån vet hur gammal billen ska va för att bli
veteran-bil / skattebefriad?

Lasse skrev:Har kliat mig i skallen länge och leta ett bra tag efter ett svar.
Tänkte kolla om nån vet hur gammal billen ska va för att bli
veteran-bil / skattebefriad?

30 år har jag för mig.

Idag gäller att bilen blir skattebefriad när den är 30 år gammal (enligt årsmodellen) men strikt sett är det inte samma sak som att den kvalar in som "veteranbil" - det är ju mer subjektivt. För vissa är det bara bilar tillverkade före typ 1950 som är veteranbilar, för andra räknas alla bilar som är 25 år eller äldre dit.

Vissa entusiastförsäkringar har ålderskrav som säger att bilen ska vara 20 eller 25 år gammal för få omfattas av försäkringen.

/Gustaf

Så om jag förstått de rätt nu så ska bilen vara 30 år gammal innan man får ett billigare alternativ försäkring och besiktiga vart annat år?

therealpinto skrev:Idag gäller att bilen blir skattebefriad när den är 30 år gammal (enligt årsmodellen) men strikt sett är det inte samma sak som att den kvalar in som "veteranbil" - det är ju mer subjektivt. För vissa är det bara bilar tillverkade före typ 1950 som är veteranbilar, för andra räknas alla bilar som är 25 år eller äldre dit.

Vissa entusiastförsäkringar har ålderskrav som säger att bilen ska vara 20 eller 25 år gammal för få omfattas av försäkringen.

/Gustaf

Lasse skrev:Så om jag förstått de rätt nu så ska bilen vara 30 år gammal innan man får ett billigare alternativ försäkring och besiktiga vart annat år?

Precis.

Va gammal sierran börjar bli då, bara 9 år kvar till den är gammelbilsklassad;)

Transportstyrelsen (Vägverket) vill klassa 70-tals bilar som nutida bilar eftersom de påstår att det är lika säkra och rena bilar som dagens. Det finns en artikel om det i Teknikens Värld men jag minns inte vilket nummer.

johwi97 skrev:Transportstyrelsen (Vägverket) vill klassa 70-tals bilar som nutida bilar eftersom de påstår att det är lika säkra och rena bilar som dagens. Det finns en artikel om det i Teknikens Värld men jag minns inte vilket nummer.

hahaha, undrar om de tror på tomten också!?!?! trepunktsbälte, abs, krockkuddar och mjuka deformationszoner fanns ju inte direkt på 70-tals bilar, så att påstå att de är lika säkra som dagens bilar är väl lite till att ta i...

johwi97 skrev:Transportstyrelsen (Vägverket) vill klassa 70-tals bilar som nutida bilar eftersom de påstår att det är lika säkra och rena bilar som dagens. Det finns en artikel om det i Teknikens Värld men jag minns inte vilket nummer.

Det där var ju nästan roligt! I alla andra sammanhang där 70- 80- och i viss mån även 90-talsbilar anges som katastrofala i såväl säkerhets- som miljösammanhang, och Bil Sweden gör sitt bästa för att förklara hur mycket bättre världen skulle bli om dessa försvann.... så kläcker Transportstyrelsen ett sådant uttalande? Då skulle jag vilja säga såhär, om inte t.ex en Sierra skulle räknas som veteranbil när den passerar 30-sträcket, så tycker jag att vi ska införa en koldioxidbaserad skatt på alla gamla amerikanska 50 och 60-talare. Sett till den totala invasion av dessa bilar sommartid så är det bara en tidsfråga innan de är ett större miljöproblem än landets alla gamla 80- och 90-talsbilar! Körsträcka? Jag skulle nog våga påstå att många drar på sig mer mil på en sommarsäsong än vad min Sierra 87:a gör under vintern.

Men det är bara min åsikt.

/ Magnus

Hittade artikeln! Vet inte om den finns på nätet men den finns i Teknikens Värld:s specialtidning Klassiska Bilar nr 4 på sidan 112!
"Vi tror att allt fler bilar används som bruksfordon. Orsaken är att dagens 30 år gamla bilar är för moderna" säger Kjell Bäckman.
De vill sätta en fast gräns på skattefriheten att gälla endast bilar av 1975 års modell och äldre.
MHRF håller inte med, de menar att historiskt intressanta bilar riskerar skrotas i stället för att sparas!

Men det finns ju en poäng i resonemanget, helt klart. En bil från 1970-80-talen är ju mycket mer bruksvänlig än en bil från 1950 eller början av 1960-talet. Även om krocksäkerheten är mycket sämre än en ny bil så hänger ju sjuttiotalarna med i trafikrytmen och de är oftast driftsäkra. Åtminstone här i Norrland bruksas det helt klart med skattebefriade bilar, mer för att de är skattebefriade än för att personerna som kör dem är entusiaster.

Det är faktiskt en fara för hela systemet med skattebefriade veteranbilar att en del personer satt det i system att köra skattebefriat.

Nu är utredningen som det pratas om här ovan gammal (2-3 år) och ännu har inget hänt i frågan. Det är knappast någon ko på isen.

Men att hitta balansen mellan att "nygamla" bilar sparas, överanvänds eller skrotas är svårt.

/Gustaf

Är inte Kjell Bäckman alltid negativ till äldre bilar och hobbyfordon?

Nej, det skulle jag inte säga, inte alltid. Men han tillhör väl den generation som allmänt sett har svårt att se att det är något historiskt värde i bilar nyare än 1969 typ ;-)

/Gustaf

http://www.americar.org/index.php?page=20

Jag är medlem i ACCS och där står han inte högt i kurs.