Hjälp! AC Cobra replika
-
Naeri
- Erfaren
- Inlägg: 27
- Blev medlem: sön jun 07, 2009 7:15 pm
- Namn: Daniel Närström
- Kör: Ford Taunus GXL 1972
- Ort: Visby
Hjälp! AC Cobra replika
Har hittat ett för mig mycket intressant projekt. Har nämligen alltid drömt om en sådan.
http://www.blocket.se/sodermanland/Inso ... ?ca=19&w=3
Problemet är att jag inte har en susning om vad man ska bjuda, nån som vet vad ett kit kostar? Hur svårt eller lätt det är att regga den?
Tacksam för svar.
Naeri
http://www.blocket.se/sodermanland/Inso ... ?ca=19&w=3
Problemet är att jag inte har en susning om vad man ska bjuda, nån som vet vad ett kit kostar? Hur svårt eller lätt det är att regga den?
Tacksam för svar.
Naeri
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Du bör först kolla upp vad det är för ram och att det finns uppgifter om vad ramen är tillverkad av. Idag krävs materialspecifikation som visar vilken stålkvalitet som använts.
På bilderna ser det ut som ett "Ölandschassi" med Jaguar hjulupphängningar. Vanlig byggstil på 1980-talet men idag har man mer och mer gått ifrån de bitarna. Jaguarframvagnen har riktigt dålig geometri med den typ av fälgar (lågt ET) man vill ha på en Cobra, och det är gränsfall på att det godkänns alls idag. Dessutom är det rätt lurigt med reservdelar.
Vill du ha prisuppgifter på vad ett "modernt" bygge kan landa på, kika här:
http://www.cobra.nu/html/mini-kalkyl.html
Köper man en äldre ramtyp som den på bilden, brukar den kosta 15-30 000 kr, karossen varierar men ungefär samma storleksordning. Jagga bakvagn kostar kanske runt 10 000 kr, framvagnen ska man inte betala för ;-)
Själva reggningen med SFRO-besiktning etc. går på runt 10 000 kr totalt men räkna med att du behöver handla delar för minst lika mycket för att få bilen besiktningsklar (E-märkta lysen, bälten osv).
Att gissa ett rimligt pris är svårt men med tanke på att det är mycket jobb kvar och bygget är ganska "old school" skulle jag kanske säga mellan 30 000 och 50 000 kr nånstans. Lägre om materialintyg etc. saknas (man kan bli tvungen att bygga ny ram!).
En rätt byggd Cobra med bra hjulupphängningar (typ Corvette) är en riktigt kul sportbil. Men en "fel" byggd Cobra duger knappt att köpa glass med :-/
/Gustaf
På bilderna ser det ut som ett "Ölandschassi" med Jaguar hjulupphängningar. Vanlig byggstil på 1980-talet men idag har man mer och mer gått ifrån de bitarna. Jaguarframvagnen har riktigt dålig geometri med den typ av fälgar (lågt ET) man vill ha på en Cobra, och det är gränsfall på att det godkänns alls idag. Dessutom är det rätt lurigt med reservdelar.
Vill du ha prisuppgifter på vad ett "modernt" bygge kan landa på, kika här:
http://www.cobra.nu/html/mini-kalkyl.html
Köper man en äldre ramtyp som den på bilden, brukar den kosta 15-30 000 kr, karossen varierar men ungefär samma storleksordning. Jagga bakvagn kostar kanske runt 10 000 kr, framvagnen ska man inte betala för ;-)
Själva reggningen med SFRO-besiktning etc. går på runt 10 000 kr totalt men räkna med att du behöver handla delar för minst lika mycket för att få bilen besiktningsklar (E-märkta lysen, bälten osv).
Att gissa ett rimligt pris är svårt men med tanke på att det är mycket jobb kvar och bygget är ganska "old school" skulle jag kanske säga mellan 30 000 och 50 000 kr nånstans. Lägre om materialintyg etc. saknas (man kan bli tvungen att bygga ny ram!).
En rätt byggd Cobra med bra hjulupphängningar (typ Corvette) är en riktigt kul sportbil. Men en "fel" byggd Cobra duger knappt att köpa glass med :-/
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
