Ford Club Sweden

Kör idag med återcirkulerande dump där orginaldumpen sitter. Men har tänkt byta IC någon gång och då verkar det svårt att finna en IC med samma placering av dumputtag. Finns det några fördelar med att ha det kopplat som jag har det nu mer än att ljudet är goare så ?

Ingen som har något att säga i ämnet? Tycker det brukar finnas många proffstyckare här .

Släng dit en öppen kolvdump istället. Återcirkulerande kör man på bilar som har Luftmängdmätare osv istället. Cosworth har ju "speed-density", dvs mäter tryck och temp på luften.

Återcirkulerande skadar väl turbon en del också då den bromsar upp turbon mer, eftersom öppen dump släpper ut mera luft och hjälper turbon å behålla varven uppe och kan då fortare bygga upp nytt tryck. eller är jag ute å cyklar? rätta mig om jag har fel.

Dom små T3 turborna tar inte skada av att köra med utan dump. Om du kan leva med lite kvitter så kör utan.

kvitter är alltid gooast att lyssna på.. de hade jag på min turbo bil .. kanske inte så effektivt men vad gör de när de e de absolut gooaste att lyssna på

En återcirkulerande dump släpper luften innan turbon så det har ingenting med kvitter att göra. Det är liksom hela funktionen med en dumpventil...
På bilar utan luftmassemätare spelar det ingen roll, kör med en öppen så slipper du en extra slang.

Med vänlig hälsning,
Fredrik

-FW- skrev:En återcirkulerande dump släpper luften innan turbon så det har ingenting med kvitter att göra. Det är liksom hela funktionen med en dumpventil...
På bilar utan luftmassemätare spelar det ingen roll, kör med en öppen så slipper du en extra slang.

Med vänlig hälsning,
Fredrik

Då får återcirkulerande sitta kvar, låter goast så .

Tack för svaret!

Järnkaminen skrev:Då får återcirkulerande sitta kvar, låter goast så .

Tack för svaret!

Är du nöjd med din nuvarande (verkar ju så ) är det bara att behålla den, skulle det vara så att du byter IC och slangar är det inget som hindrar att du kör med den utan att ansluta slangen till filterboxen.

-FW- skrev:Är du nöjd med din nuvarande (verkar ju så ) är det bara att behålla den, skulle det vara så att du byter IC och slangar är det inget som hindrar att du kör med den utan att ansluta slangen till filterboxen.

Nu har jag inte filterbox. Dumpen är kopplad mellan IC och slangen mellan luftfilter och turbon.

Järnkaminen skrev:Nu har jag inte filterbox. Dumpen är kopplad mellan IC och slangen mellan luftfilter och turbon.

Det ger samma resultat.