Ford Club Sweden

påbörjade för nån dag sedan att byta packningar till kolven i bromscylindern på en escort mk2 75.
men nu har ja glömt bort hur det skulle sitta om packningarna skulle "möta" varndra som tex om man lägger en tallrik upp och ned och den andra vanligt över hehe dum jämförelse men hoppas ni förstår eller om dom skall ligga mot varandra? finns det någon sprängskiss till deta att hitta på nätet?

mvh

Båda packningarna ska ligga med den öppna sidan framåt, dvs när du bromsar så ska dom expandera ut mot cyl-väggarna och självtäta.

ok hade satt dom tvärrtom så fick riva isär det igen. har ett annat problem till.ytrre delan av kolven som går in i cylindern så sitter det som ett litet rör som själva hävarmen går in i den e lite repig såg jag. har det nån verkan på legage? har luftat systemet bra mycket gjort av med 1l vätska men pedalen går ännu i botten?

mvh

Angående repan så kan jag inte ha en åsikt utan att se det, men angående luftningen så har du börjat framme vid huvudcylindern?

Datsun har luftnipplar på huvudcylinder som underlättar en jäkla massa då systemet varit helt tömt.

Annars får du lossa något på bromsrörsnipplarna o lufta på så vis.

[img]http://C:\Users\allmän\Desktop\DSC01592.JPG[/img]

ok lade upp en bild på vad ja menade ungefär:P det finns tre hack inte stora men dom syns tror inte det har nån påverkan.

ok det sitter en skruv på under sidan av cylindern? är det den du menar?

japp ja började fram.

Den bilden ser i allafall inte jag

lägger upp den via facebook fick inte upp den här!
http://www.facebook.com/pages/RS-YRR/151026944437

FlügelRobban skrev: fick inte upp den

Det är ju inget att skoja om, det här får vi ju ta tag i så att säga:D

Ja den bilden sa ju inte mig något, jag trodde du hade en bild på den riktiga behållaren

Angående skruven undertill så brukar den vara till för att när du stoppat in den första delen av dom två i cylindern så är den efter det till för att låsa fast den, sen stoppar man i den andra som oftast sitter med en invändig spårring i huvudcylindern.

Det är endast om du har repor i själva huvudcylindern som har med ev läckage att göra, är det inte några större grejer så brukar det gå o horna lite lätt, har du hack o repor i kolvarna som tätningarna sitter på så går det ju bra med fin smärgelduk o nålfilar att ta bort dom.

SK Racing skrev:Det är ju inget att skoja om, det här får vi ju ta tag i så att säga:D

Ja den bilden sa ju inte mig något, jag trodde du hade en bild på den riktiga behållaren

Angående skruven undertill så brukar den vara till för att när du stoppat in den första delen av dom två i cylindern så är den efter det till för att låsa fast den, sen stoppar man i den andra som oftast sitter med en invändig spårring i huvudcylindern.

Det är endast om du har repor i själva huvudcylindern som har med ev läckage att göra, är det inte några större grejer så brukar det gå o horna lite lätt, har du hack o repor i kolvarna som tätningarna sitter på så går det ju bra med fin smärgelduk o nålfilar att ta bort dom.

ok. det jag gjorde var att ta ur hela kolven i huvudcylinder där det sitter en fjäder med en packning och sedan kommer dom två tätningspackningarna.

ja skickar över en ny bild:P

men med den undre skruven skall den låsa själva kolven i cylindern?

var och köpte ny cylinder men den skall luftas innan montering står det?

har monterat den å fylt på vätska räcker det eller måste den luftas avmonterad?

Lufta den innan montering kan ju bli lite tjurigt att få till, lufta den via bromsrörsnipplarna innan du går vidare så bör det ju bli bra.