Ford Club Sweden

Satt å undrade lite hur mycket efektförlust man får när man har en 4x4 driven bil jämfört med en vanlig bakhjulsdriven eller framhjulsdriven ?

Mvh/ Johan

lillBoije skrev:Satt å undrade lite hur mycket efektförlust man får när man har en 4x4 driven bil jämfört med en vanlig bakhjulsdriven eller framhjulsdriven ?

Mvh/ Johan

Beror på, brukar vara olika mellan 4x4 drivlinor. Och hur mycket effekt man har från början. Men 5-10% mera förlust är vanligt. Kanske någon som effektmäter bilar kan svara bättre.

Som RaZoR sa så skiljer det ju mellan drivlina till drivlina.
Jag läste mig till för ett par år sedan att generellt kan man säga att en FWD bil förlorar runt 10% och en RWD runt 13-14%. en 4x4 upp till 20-22%
Detta behöver ju dock inte stämma på en cossie.

Om detta stämmer vet jag dock inte, men jag tror att det är en vettig tumregel...

Aha okej, kan vara lite kul å veta iaf. Så jag har nåt att skylla på om kompisen skulle köra ifrån mej med hans saab ! Fast bara rakt fram

lillBoije skrev:Aha okej, kan vara lite kul å veta iaf. Så jag har nåt att skylla på om kompisen skulle köra ifrån mej med hans saab ! Fast bara rakt fram

På motorväg är trimmade Saabar oftast lite halvvassa. De har oftast rätt rejält med vrid och växlad för att passa rätt bra på motorväg. Så har ni liknande effekt så finns det en rätt stor risk att du åker på däng. Testa vettja!

mvh C

Kan faktiskt intyga att SAABar är vassa , Jag har en Saab 9-5 2,3t med Nordic Steg 3 , Hänger faktiskt på riktigt bra med bilar som har betygligt mer häst och vrid. Och man åker inte dumt heller ;-)

Jag kör saab 900s -90 med 9000 IC, chip och ett laddtryck på 1.2bar ungefär...
Ingen aning om effekt men brukar vara ganska kul när 740isarna försöker jävlas med mej för att bilen ser ut som värsta skrothögen haha.

Sorry för lite OT men var bara tvungen att skryta lite jag med

Hehe jo man märkte ju att de fanns pulver i den, han har etanolkonverterat den och bytt IC, turbo och steg 3 chip eller nåt för etanol

Men som sagt vi har inte testat än men jag tror nog ändå att den kan gå bättre .

mvh/ Johan

lillBoije skrev:Hehe jo man märkte ju att de fanns pulver i den, han har etanolkonverterat den och bytt IC, turbo och steg 3 chip eller nåt för etanol

Men som sagt vi har inte testat än men jag tror nog ändå att den kan gå bättre .

mvh/ Johan

Utan att veta vad det är för Saab eller turbo han har så är det lite svårt att gissa, men jag tror nog att du kommer få stora problem över 70-80km/h.
Inga större problem att klämma 400hk i en saab 2.3 liters motor med turbo, IC, E85 och givetvis spridare och pump. (plus det obligatoriska avgaset mm.)

Hade jag varit dig hade jag hävdat att riktiga rejs körs från stillaståendes, sen är det bara för dig att lägga dig på 5500 rpm och kliva av kopplingen

Skinkis skrev:sen är det bara för dig att lägga dig på 5500 rpm och kliva av kopplingen

MANLIGT*drool*

Skinkis skrev:sen är det bara för dig att lägga dig på 5500 rpm och kliva av kopplingen

5.5k .... fniss det är la lite mesigt.. det knäcker man inga Fixits med :P BANZAII

Martin skrev:5.5k .... fniss det är la lite mesigt.. det knäcker man inga Fixits med :P BANZAII

Erfarenheter?!

Jo man har lurat många kaxiga typer på linen med hjälp utav 4x4, underbart. Jag är helt såld på 4x4

Mvh Jonas

Martin skrev:5.5k .... fniss det är la lite mesigt.. det knäcker man inga Fixits med :P BANZAII

Nej, men med 1bars laddtryck på launchen så rasslar det till fint om bottenstocken

Skinkis skrev:Nej, men med 1bars laddtryck på launchen så rasslar det till fint om bottenstocken

Med 2bar å 7200rpm med r däck då rasslar det åxo:hyper2:

Martin skrev:5.5k .... fniss det är la lite mesigt.. det knäcker man inga Fixits med :P BANZAII

Bjud upp till dans i sommar igen så vi får något roligt att kolla på