Sida 1 av 2
Varför smattrar dom?
Postat: tis apr 27, 2010 7:13 pm
av lillBoije
Hallå!
Satt å kikade lite rally saker på youtube på cosworth och märkte att verkligen alla cosworth smattrar och även dom som är byggda av Oppliger, är de för att soppan sprutar på hela tiden eller?
http://www.youtube.com/watch?v=jCM9P4pW ... re=related
Mvh/ Johan
Postat: tis apr 27, 2010 7:40 pm
av Järnkaminen
Japp, responssystem kallas det bland annat.
Postat: tis apr 27, 2010 7:44 pm
av lillBoije
Järnkaminen skrev:Japp, responssystem kallas det bland annat.
Hehe okej, måste vara rätt oekonomiskt på en bil man använder till vardags eller
? EN larvig fråga kanske men, hur gör man så de blir så haha ?
Postat: tis apr 27, 2010 7:54 pm
av Davve
Förställer tändningen så förbränningen blir ute i grenröret istället så turbon inte tappar spool...
Postat: tis apr 27, 2010 7:57 pm
av lillBoije
Davve skrev:Förställer tändningen så förbränningen blir ute i grenröret istället så turbon inte tappar spool...
Aha okej kan de vara för andra saker? Jag är ju ingen specialist som ni märker haha
Men jag tycker ändå de tar en stund för min turbo att börja snurra igen efter man växlat, kanske är mappad så?
Postat: tis apr 27, 2010 7:58 pm
av Davve
lillBoije skrev:Aha okej kan de vara för andra saker? Jag är ju ingen specialist som ni märker haha
Men jag tycker ändå de tar en stund för min turbo att börja snurra igen efter man växlat, kanske är mappad så?
Troligtvis inte, det är väl ingen som eftersträvar en astrött bil efter varje växling... det är snarare de fysikaliska lagarna som bestämmer!
Postat: tis apr 27, 2010 8:00 pm
av lillBoije
Aha men går de att mappa så den blir mer eftertändning då osv, som du förklara innan?
Postat: tis apr 27, 2010 8:29 pm
av Davve
Ingen aning om det går med originalsprutet...
Postat: tis apr 27, 2010 8:35 pm
av lillBoije
Ahaa okej, får forska lite i de
Postat: ons apr 28, 2010 4:50 am
av Extreme
Det finns både als/respons som du söker och launch i org sprutet.Msd säljer dessa chip bla och de finns pectelkort för att bara tex aktivera dessa funktioner i sputet.
http://stores.shop.ebay.co.uk/Motorspor ... ec0Q2em322
Postat: ons apr 28, 2010 7:47 am
av race_jocke
lillBoije skrev:Hehe okej, måste vara rätt oekonomiskt på en bil man använder till vardags eller
? EN larvig fråga kanske men, hur gör man så de blir så haha ?
de brukar ha de på en knapp tryckning när dom rullar fram till starten så börja den gå på högre varv och mata mer soppa har en kylande effekt och håller laddet bättre har jag fattat de som iallafall
Postat: ons apr 28, 2010 7:46 pm
av lillBoije
Verkar tufft
Postat: ons apr 28, 2010 7:49 pm
av Holme
Det ska tydligen slita enormt på delarna, så det är nog inget att sträva efter i en bil som INTE ska gå ett uppvärmingsvarv, ett time attack och ett kylvarv
Postat: ons apr 28, 2010 7:56 pm
av Davve
race_jocke skrev:de brukar ha de på en knapp tryckning när dom rullar fram till starten så börja den gå på högre varv och mata mer soppa har en kylande effekt och håller laddet bättre har jag fattat de som iallafall
Sist min bil fick för mycket soppa sotade det mest... tror inte riktigt det är så det går till.
Postat: ons apr 28, 2010 8:06 pm
av Holme
Davve skrev:Förställer tändningen så förbränningen blir ute i grenröret istället så turbon inte tappar spool...
Är en enbart så?
Om man flyttar tändningen till när avgasventilerna öppnar måste man ju tappa bort halva förbränningscykeln. Vilket borde halvera effekten eller nått.
Jag har fått för mig att tillsätter en extra tändpunkt när avgassidan öppnar, just för att få sen smäll till ut i grenröret för den där extra spoolen.
Har jag fel där?