Ford Club Sweden

http://www.chicane.se/reportage-rs500.html



Berätta gärna vad ni tycker!

mvh C

Mycker bra reportage! Nu blir man galen av väntan efter våran!! Fattar inte att det skall ta sådan tid!

Jag förstår inte det heller. Har du prövat att prata med Ford direkt?

mvh C

Har ring ner min Ford handlare som i sin tur har ringd Ford ,men dom säger hela tiden att dom inte kan lämna exakt besked. Så har det varit sen mitten av juni. Man kan bara vänta men fattar inte varför dom inte kan lämna besked vilken vecka den blir klar....

Jag hade ringt till huvudkontoret och pratat med dem där för att sätta lite mer press på att få svar. 99% ligger problemet inte i Sverige men de borde kunna släpa svar ur fabriken iallafall.

mvh C

berätta va vi tycker.... ja tycker det är skit att ford döper en sån bil till rs500, rs500 från början va så mycke mer motor å aerodynamik än mot flygeln, va har dom gjort nu? bytt programvara å tapetserat bilen och lyckats MÅLA bromsoken RÖDA? billigt känns det som. Jag tycker absolut det skulle varit något utöver RS på med större bromsar,lättad kaross,coilover,snygg blank lack,byta ut fälgar till nåt snyggare och färdigt koncept med R-däck,så man kan ta den direkt från handlaren till banan för det är en värre leksak än RS. Detta är väl en DYR RS? skulle det kosta 100 000:- å få till en RS till samma utförande? visst den har RÖD inredning, hur snyggt har det någonsin varit? min åsikt ialf va gäller denna bil..

snygg e den men inte snyggare än en rs.....

Nice! Tummen upp för bra bilder..

m.ohlsson skrev:berätta va vi tycker.... ja tycker det är skit att ford döper en sån bil till rs500, rs500 från början va så mycke mer motor å aerodynamik än mot flygeln, va har dom gjort nu? bytt programvara å tapetserat bilen och lyckats MÅLA bromsoken RÖDA? billigt känns det som. Jag tycker absolut det skulle varit något utöver RS på med större bromsar,lättad kaross,coilover,snygg blank lack,byta ut fälgar till nåt snyggare och färdigt koncept med R-däck,så man kan ta den direkt från handlaren till banan för det är en värre leksak än RS. Detta är väl en DYR RS? skulle det kosta 100 000:- å få till en RS till samma utförande? visst den har RÖD inredning, hur snyggt har det någonsin varit? min åsikt ialf va gäller denna bil..

snygg e den men inte snyggare än en rs.....

Vi får nog vara glada för det vi får. Tror inte folk riktigt förstår vad det kostar att göra de saker du radar upp..

Lättad kaross, då pratar vi för 40 Kg runda slängar 30-50 milj kr om vi ska sattsa på huv, bagagelucka, baksäte och tak + några småsaker. Detta alltså ex mer materialkostnad, det är bara ett par fåtal krocktester, simuleringar och brandtester (om komposit ska vara inblandat) Sedan ska man göra verktygen för tillverkningen av delarna oxå, lägg på ca 20 milj kr till på det.

Bromsar, relativt enklare då bilen endå skulle testas 200 varv på ringen. så det drar vi inte av kostnad för. Men lägg sedan till alptestning, kyltestning i Sverige, ev Finnland, och sedan varmtestning i tex Turkiet. Ca 20 milj kr där. Simulering och konstruktion, verktyg för gjutning av adaptrar osv ungefär 20 milj kr till. Så, då har vi fyrkolvare på bilen. Justja! Då måste vi fixa andra fälgar oxå! Då blir det spårviddsförändring! Vänta nu! Detta kommer bli dyrt. Ska vi säga runda slängar 40 milj kr där me bara för att ta en låg siffra? Inkluderar allt som har med säkerhet att göra rörande hur hjulupphängningen då får bilen att bete sig, testning, simulering, mm, besällning av produktion av fälgar osv.

Däck ja, en kostnad av ca 15 milj kr för alla test, simuleringar mm.

Ska vi fortsätta? En fordonstillverkare är ansvarig för produkterna de säljer så det är rätt dyrt för en tillverkare att göra så som vi ville ha bilen. Skulle de ha gjorts skulle det gjorts inför Focus RS tillverkningen och suttit på den bilen. Men då hade den kostat en hundring till, minst. Och det utan 4x4. Bara material för xwd är minst 80,000kr.. Kan vara bra att veta.

Om vi tar alla konstnader jag radat upp på på några av de saker vi vill ha på bilen så är vi uppe i en merkostnad för en av de femhundra bilarna på 330,000kr. Säg att Ford balancerar detta genom marknad för den bra reklamen det ger och drar av 50%. Då kostar en RS500 fortfarande 555,000kr i grundutförande. Dvs du får inga röda framstolar och ingen navi med backkamera. Det svider va? Glöm nu inte att jag har räknat förbannat lågt på detta.

Chefsekonomen har talat!

Skämt åsido, tycker bilen är helt klart frän men att kalla den för RS500 är en miss!

Finns bara en RS500 i mina ögon och den kommer från mitten av 80-talet!

/ Henke

C skrev:Vi får nog vara glada för det vi får. Tror inte folk riktigt förstår vad det kostar att göra de saker du radar upp..

Lättad kaross, då pratar vi för 40 Kg runda slängar 30-50 milj kr om vi ska sattsa på huv, bagagelucka, baksäte och tak + några småsaker. Detta alltså ex mer materialkostnad, det är bara ett par fåtal krocktester, simuleringar och brandtester (om komposit ska vara inblandat) Sedan ska man göra verktygen för tillverkningen av delarna oxå, lägg på ca 20 milj kr till på det.

Bromsar, relativt enklare då bilen endå skulle testas 200 varv på ringen. så det drar vi inte av kostnad för. Men lägg sedan till alptestning, kyltestning i Sverige, ev Finnland, och sedan varmtestning i tex Turkiet. Ca 20 milj kr där. Simulering och konstruktion, verktyg för gjutning av adaptrar osv ungefär 20 milj kr till. Så, då har vi fyrkolvare på bilen. Justja! Då måste vi fixa andra fälgar oxå! Då blir det spårviddsförändring! Vänta nu! Detta kommer bli dyrt. Ska vi säga runda slängar 40 milj kr där me bara för att ta en låg siffra? Inkluderar allt som har med säkerhet att göra rörande hur hjulupphängningen då får bilen att bete sig, testning, simulering, mm, besällning av produktion av fälgar osv.

Däck ja, en kostnad av ca 15 milj kr för alla test, simuleringar mm.

Ska vi fortsätta? En fordonstillverkare är ansvarig för produkterna de säljer så det är rätt dyrt för en tillverkare att göra så som vi ville ha bilen. Skulle de ha gjorts skulle det gjorts inför Focus RS tillverkningen och suttit på den bilen. Men då hade den kostat en hundring till, minst. Och det utan 4x4. Bara material för xwd är minst 80,000kr.. Kan vara bra att veta.

Om vi tar alla konstnader jag radat upp på på några av de saker vi vill ha på bilen så är vi uppe i en merkostnad för en av de femhundra bilarna på 330,000kr. Säg att Ford balancerar detta genom marknad för den bra reklamen det ger och drar av 50%. Då kostar en RS500 fortfarande 555,000kr i grundutförande. Dvs du får inga röda framstolar och ingen navi med backkamera. Det svider va? Glöm nu inte att jag har räknat förbannat lågt på detta.

fick vi inte skriva va vi ville ialf? du har inte funderat på att göra ett reportage om "drygaste personen i sverige"?

Klart att folk ska få säga de vill och tycker, C ville nog försöka förklara varför den här är såpass dyrare än en "vanlig" RS. Dessutom så är ju bilen ett samlarobjekt så de få glada som köpt den har inte gjort någon dålig affär, i UK såldes kontrakt för 50% upp på priset i hallen. Sen att den heter RS500 så är det av två enka anledningar, den är byggd i 500 kund ex + att det är en tribute för att hedra den gamla hederliga RS500:n och det är ju inte fel. Men hade jag fått önska så en lättviktsvariant med bur hade inte varit fel..

Igen idé att nämna vad man tycker om bilen i sig, men reportaget tycker jag vart överlag bra! Ett par små stavningsfel, men det är ju knappast något att hänga upp sig på.

Tummen upp, kul att få se lite bilder också!

Bilen är snygg som bara den, men alldeles för tam för att kalla den för RS500. De skulle verkligen valt ett annat namn... RS sport, club sport eller något annat.

Sen är jag riktigt imponerad över Langes ekonomiberäkningar... var får du siffrorna ifrån?! 20 miljoner för att åka till Finland och Turkiet och bromsa lite? Ska man flyga hela Fordkoncernen med ett guldplätterat plan fram och tillbaka då eller hur kan det kostar 20 miljoner?? 20 miljoner är ca 30 välbetalda årslöner här i Sverige, tror knappast ett bromstest kräver den uppslutningen av folk eller någon ny dyr utrustning som inte redan finns sen tidigare tester.

Hur som helst så var det många fina bilder och det är kul att du lägger ner den tid du gör.

m.ohlsson skrev: visst den har RÖD inredning, hur snyggt har det någonsin varit? min åsikt ialf va gäller denna bil..

Vaddå, var och varannan svart raggarbil har du röd inredning, det är ju asballt

Tummen upp för bilder (flera riktigt bra bilder!) och kul att du delar med dig.