Ford Club Sweden

har en fin Granada kombi, som är istort sett helt orginal, med elhissar orginal stereo, och Gl inr, då är frågan, ska jag bygga om den till Diesel, eller behålla den orginal?? vetefasen själv :^o

Skulle vara ovanligt om du satte ner en modern dieselmotor i den. För turbokonverteringar och nersänkande av moderna motorer i gamla bilar är ju vanligt

Behåll den orginal om du törs!;)

Bygg om den men se då till att det går att återställa den till ursprungsskicket den dagen du vill det eller ska sälja den.

SK Racing skrev:Bygg om den men se då till att det går att återställa den till ursprungsskicket den dagen du vill det eller ska sälja den.

jo OM jag bygger om den så ska jag se till så att den är lätt att återställa,,

Måsta man bygga om? Kan man inte bara njuta av nåt i orginalskick?

mr Costin skrev:Måsta man bygga om? Kan man inte bara njuta av nåt i orginalskick?

mm men helt orginal blir den INTE, kommer att ha vita blinkers på den, och ev Granada kjolpaket, fast det var ju iof orginal tillbehör, jo känns som lite dumt å bygga om den,

ähh får kolla efter en annan granada kombi att bygga diesel i, det dyker nog upp nån lagomt skabbig så småningom

Vita blinkers... suck...

Gult är kult!=) Men det e din bil... Håller med Costin angående maskinen, är den fin o original, behåll den så o skruva i dieselspis i något sämre!;) Skicka upp lite bilder på skönheten vettja!

/ R

Rali skrev:Gult är kult!=) Men det e din bil... Håller med Costin angående maskinen, är den fin o original, behåll den så o skruva i dieselspis i något sämre!;) Skicka upp lite bilder på skönheten vettja!

/ R

sen,, ang blinkers, så är det ju inte sååååå svårt å byta om man ångrar sig osv,, lite värre om man byter motor,, som det känns så förblir den Granada orginal, dock ryker nog aut, mot en 5vxl,, obs jag har aldrig sagt att den ska vara som från fabriken , men granada orginal,, de extra tillbehör som kommer att monteras är, ac, Gl inr, 5vxl, kjolpaket, vita blinkers, sen så ska jag ha 1800kg kula

Låter som du ska bygga dig en bruksbil, så då är det väl lika bra att sätta i en dieselspis ändå... varför inte en Volvo D5 med M90 låda när du ändå är igång så du nog med ork. 163 hk borde väl gå att få i en 2,8i utan besiktningsproblem, om du nu ska orka få flyttat ett släp på 1800 kg.

Men behåll den orginal på utsidan, tycker jag. Våga vägra vita blinkers!

mr Costin skrev:Låter som du ska bygga dig en bruksbil, så då är det väl lika bra att sätta i en dieselspis ändå... varför inte en Volvo D5 med M90 låda när du ändå är igång så du nog med ork. 163 hk borde väl gå att få i en 2,8i utan besiktningsproblem, om du nu ska orka få flyttat ett släp på 1800 kg.

Men behåll den orginal på utsidan, tycker jag. Våga vägra vita blinkers!

nej, å nej å nej, den ska inte bli någon bruks, men då jag har BE kort, så är det fränt att dra cossyn bak, orginal är väl knappast mitt signum;) men denna ska bli ganska orginal, jag bygger ju inte om den, då jag inte kapar osv i bilen,, min tanke är att dra till norge med båda bilarna å ställa ut,, fränt ekipage, bara för man vill ha mkt att dra med betyder det ju inte att man ska ha den varje dag,, ex min dragbil jag har nu en groda 2,3 får dra 2000kg, andvänds INTE mkt, då jag har en escrutt som bruks, å den drar ganska mkt mindre sås,,