Pressrelease: Ford lanserar SYNC-teknik i Europa under 2012

[Focus RS]

Pressrelease från Ford Motor Company AB

• I början av 2012 lanseras SYNC i Europa, vilket ger Fords kunder ännu fler anslutningsmöjligheter och styrfunktioner.
• Nya Ford Focus blir den första modell i Europa som utrustas med SYNC, det prisbelönta, röststyrda systemet för anslutningar och infotainment.
• SYNC kommer att finnas tillgängligt på 19 olika språk världen över, något som anger en ny standard för röstigenkänning i bilar.
• Upp till 2 miljoner europeiska bilar förväntas använda SYNC år 2015.

Göteborg, 28 februari 2011 – Fords europeiska kunder hör till de första som får bekanta sig med SYNC när det prisbelönta röststyrningssystemet under 2012 införs på nya Ford Focus.

Fords koncernchef Alan Mulally kommer att presentera nyheten för IT- och biljournalister på 2011 års CeBIT-mässa i Hannover.

"Vi gläder oss åt att snart kunna göra SYNC tillgängligt för kunder över hela världen", säger Mulally. "Det erbjuder ett smartare, tryggare och enklare sätt för förarna att styra bilens teknik och sina digitala liv.

"På Ford har vi alltid ansett att smart tillämpning av teknik kan hjälpa oss att ge kunderna bästa möjliga upplevelser och även bidra till en bättre värld. Vårt mål har varit att ta fram tekniskt avancerade bilar som gör körningen miljövänligare, säkrare och smartare för alla."

SYNC med gränssnittet MyFord Touch ger föraren en mångsidig och interaktiv upplevelse – funktioner, inställningar och information styrs med röstkommandon, reglage på ratten eller via pekskärmen i mittkonsolen.

Att SYNC lanseras i Europa i nya Ford Focus nästa år gör att kunderna får tillgång till ett av marknadens mest avancerade röststyrningssystem med en rad anslutnings- och integrationsalternativ för både förare och passagerare.

Ford räknar med att nästan 2 miljoner nya bilar kommer att vara utrustade med systemet år 2015.

SYNC använder sig Microsofts Windows-plattform för bilar och har utvecklats för att erbjuda ett smartare, enklare och säkrare sätt för förare att hantera mobila enheter och inifrån bilen hålla kontakt med världen utanför.

"SYNC:s unika anslutning mellan förarens utrustning och bilen betyder att användarens röst kan styra både bilen och utrustningen", säger Jason Johnson, som ansvarar för gränssnittsutvecklingen för SYNC. "SYNC har dessutom tagits fram specifikt för den europeiska marknaden och kan tolka flera språk och uttalsvarianter. Systemet kan till och med tolka regionala SMS-förkortningar och stödjer olika format för avstånd och datum.

Ledande röststyrningssystem tar sig an utmaningarna i Europa

Kärnan i SYNC är röstigenkännings- och styrningssystemet. Det är utvecklat av det världsledande företaget Nuance och klarar av att hantera den krävande situationen på Europamarknaden med dess många språk och språkvarianter.

SYNC kan känna igen cirka 10 000 kommandon på 19 språk, så att förare kan styra de flesta av bilens funktioner med rösten.

SYNC kommer att kunna tolka amerikansk, brittisk och australisk engelska; europeisk och kanadensisk franska; europeisk och amerikansk spanska samt europeisk och brasiliansk portugisiska. Systemet kan även tolka tyska, italienska, nederländska, ryska och turkiska. Också utomeuropeiska språk som arabiska, koreanska och japanska stöds.

Fords tekniker har i samarbete med Nuance utvecklat SYNC så att det erbjuder en smart och effektiv hantering av röstkommandon. I många fall räcker ett enda kommando. Så kan till exempel föraren ange hela adressen på en gång utan att den är uppdelad på stad, postnummer och gata.

Röstkommandon kan också användas för att styra klimatanläggningen, ljud- och underhållningsfunktioner, navigering samt inte minst mobila enheter anslutna via Bluetooth eller USB.

Det globala SYNC-systemet ger helt nya anslutningsmöjligheter

SYNC kan användas tillsammans med Bluetooth för att styra mobiltelefoner, så att man får ett helt integrerat handsfree-system med röststyrning som är både säkert och praktiskt.

Systemet stöder avancerade funktioner som exempelvis automatisk överföring av kontaktinformation och bilder från telefonboken till bilen.

Om SYNC är anslutet till en kompatibel telefon kan det hämta SMS och läsa upp dessa, så att mottagaren med rösten kan välja i en lista med färdigformulerade svar.

Media kan anslutas via inbyggd USB-port för t.ex. MP3-spelare, minneskortplats och RCA-ingångar för ljud och bild.

Systemet stödjer smidig uppspelning av musikfiler och ljudböcker. Tack vare Fords samarbete med Gracenote kan omslag och låtinformation visas på 8-tums pekskärmen – klassledande i Ford Focus – som ersätter standardkonfigurationen av mittkonsolen.

Med SYNC kan bilen omvandlas till en trådlös router. Genom att använda ett portabelt USB-modem eller en Bluetooth-ansluten mobil kan SYNC fungera som en trådlös router så att upp till fem personer i bilen kan Internet-ansluta sin utrustning.

Med tanke på den snabba tekniska utvecklingen har Ford sett till att SYNC kan hållas aktuellt med programuppgraderingar, antingen via Fords återförsäljare eller via USB.

"Vi har ända från början varit medvetna om att vi måste hänga med i den snabba tekniska utvecklingen så att systemet uppfyller kundernas krav under bilens hela livslängd", säger Johnson.

SYNC erbjuder säkrare, smartare och snabbare funktioner

SYNC kommer att erbjuda Fords europeiska kunder en helt ny nivå vad gäller integration, kommunikation och enkel användning – men det finns fler vinster med det nya systemet.

Fördelen med att integrera en mobiltelefon eller underhållningsutrustning med bilens styrsystem har varit känd länge, men SYNC innebär dessutom att föraren kan ta kontrollen utan att flytta händerna från ratten eller släppa blicken från vägen.

När SYNC kombineras med befintlig teknik i nya Focus, som filkörningshjälp, förarvarning och aktivt citystopp, får man ett förarstöd som saknar motstycke i andra fordon i Focus klass eller klassen ovanför.

Sedan den första versionen lanserades i slutet av 2007 har SYNC blivit en succé. Mer än 3 miljoner Ford-fordon har utrustats med SYNC, och 80 procent av användarna rekommenderar systemet.

[Focus RS]

Pressrelease från Ford Motor Company AB

• Nödhjälpsfunktionen (Emergency Assistance) identifierar platsen för olyckan och kontaktar 112 på det lokala språket.
• Funktionen kommer att finnas för mer än dubbelt så många europeiska länder som något annat automatiskt larmsamtalssystem.
• Gratistjänsten använder sig av förarens mobiltelefon och kommer att vara tillgänglig under fordonets hela livslängd.

Hannover (CeBIT), 1 mars 2011 – Ford har tillkännagett att man kommer att förse förare och kunder i Europa och intilliggande regioner med ett avancerat larmsamtalssystem som en del i SYNC.

Nödhjälp (Emergency Assistance) är en ny funktion som ingår i SYNC-systemet för Europa; om bilen skulle drabbas av en olycka meddelas SOS Alarm (112) automatiskt.

Funktionen använder sig av en inbyggd GPS samt kartdatabas och annan information från kundens mobiltelefon för att identifiera platsen innan olyckan rapporteras.

SOS Alarm kontaktas med ett meddelande som på rätt språk meddelar att en olycka skett och var olycksplatsen ligger.

”Nödhjälp är en funktion som kan rädda liv. Vi erbjuder den utan extra kostnad under fordonets hela livstid”, säger Fords koncernchef Alan Mulally.

”Det är ännu ett exempel på hur vi levererar värde till kunderna i Europa med hjälp av smart teknik som använder sig av de anslutningar som kunderna redan betalar för via sina mobiltelefoner.”

Nödhjälp är det enda system som ringer 112 direkt och uppger information om olyckan inklusive GPS-koordinater i stället för att kontakta ett fristående call center.

Det är det mest avancerade systemet av sitt slag som finns tillgängligt och kan kommunicera direkt med SOS Alarm i dubbelt så många länder i Europa som något annat system. Det kan även användas i flera länder utanför EU.

Föraren behöver inte längre vara orolig för att inte kunna språket i landet eller känna till vilket nummer som ska ringas. Nödhjälp ger assistans när den behövs som mest.

Europa är en utmaning när man utvecklar ett sådant här system – här finns en stor koncentration av språk, gränser och larmtjänster och olika grad av teknisk mognad.

Ford har utvecklat det första systemet som kommunicerar med larmoperatören på det lokala språket samtidigt som föraren eller passageraren kan använda sitt eget språk. För att systemet ska fungera i hela Europa bygger det på att all viktig information överförs med tal.

Under utvecklingen av nödhjälpsfunktionen har Ford samarbetet med European Emergency Number Association (EENA) och fått värdefull hjälp med systemdesignen. EENA arbetar för att effektivisera hanteringen av 112-samtal. Ford validerar nu systemet tillsammans med larmcentraler på olika håll i Europa.

”Vi ser positivt på att Ford konsulterat EENA och europeiska larmcentraler under utvecklingen av den nya nödhjälpsfunktionen”, säger Gary Machado, som är direktör på EENA.

”Vi är övertygade om att den här typen av lösningar, som automatiskt kontaktar larmcentralen från det drabbade fordonet, kommer att rädda liv.”


Snabba ingripanden vid trafikolyckor

När en bilolycka inträffar kan liv räddas med ett snabbt ingripande från räddningspersonal. Varje sekund är viktig. Det är därför Ford har utvecklat nödhjälpsfunktionen som kan göra att ett ingripande sker snabbare. Oavsett var i Europa en SYNC-utrustad bil råkar ut för en olycka kontaktas SOS Alarm på det lokala språket, under förutsättning att det går att ringa till 112 från olycksplatsen.

Nödhjälp fungerar som en del av SYNC. Funktionen aktiveras när en mobiltelefon ansluts till systemet via Bluetooth™, vilket innebär att nödhjälp kan erbjudas utan att ett särskilt abonnemang måste tecknas (ett krav från några av de konkurrerande systemen).

Funktionen reagerar om en krockkudde aktiveras i bilen eller om bränslepumpen av säkerhetsskäl stängs av. I vissa fall kanske olyckan inte kräver att räddningspersonal kommer till platsen. I så fall meddelas föraren både visuellt och med ljud om att SOS Alarm kommer att kontaktas. Föraren kan då stoppa det automatiska samtalet.

Om föraren inte reagerar träder nödhjälpsfunktionen i kraft. Systemet använder en inbyggd GPS-modul tillsammans med kartdata och information från kundens mobiltelefon för att identifiera olycksplatsen. Utifrån positionen kan funktionen välja rätt språk för meddelandet till larmcentralen.

Nödhjälpsfunktionen ringer 112 direkt, utan omväg kring ett call center, och rapporterar olyckan tillsammans med GPS-koordinater.

Sedan SYNC-systemet förmedlat information om olyckan kan förare eller passagerare tala direkt (handsfree) med larmcentralens personal. Alternativt kan man fortsätta samtalet utanför bilen från en mobiltelefon.

Larmcentralen kan på så vis få veta antal inblandade personer och fordon och anpassa sin insats efter detta.

Nödhjälpsfunktionen är en del av den uppdateringsbara SYNC-plattformen. Den är mångsidig och så konstruerad att den kan hantera framtida lagkrav, till exempel det eCall-system som Europakommissionen arbetar med.


Fords säkerhetsengagemang

När SYNC-tekniken blir tillgänglig för i Europa med 2012 års modell av Focus erbjuds Fords kunder ett säkert röststyrningssystem som gör att de kan hålla händerna på ratten och ögonen på vägen.

Focus erbjuder sin klass mest avancerade teknik med SYNC tillsammans med Fords senaste system för förarassistans, såsom filkörningsassistans, förarvarning och aktivt citystopp.

Nödhjälpsfunktionen kompletterar dessa funktioner och kommer att finnas tillgänglig utan kostnad för kunder med SYNC-utrustade fordon. Systemet kommer att vara kostnadsfritt under fordonets hela livslängd, så att också kommande ägare kan dra nytta av det. Systemet använder sig automatiskt av förarens mobiltelefon under förutsättning att den är ansluten till bilen via Bluetooth.

Genom att utveckla nödhjälpsfunktionen har Ford försäkrat sig om att förare och passagerare erbjuds hjälp om en olycka skulle inträffa.

[mondeo]

Pressrelease från Ford Motor Company AB

Hej! någon med erfarenhet av detta system? Funderar på att köpa en ny Focus med Sync 2, men räds lite av all kritik systemet fått tidigare. Har det blivit bättre eller är det fortfarande långsamt och svåranvänt?

[vr00mfondel]

Nu har jag inte hunnit använda mitt så mycket, men jag tycker absolut inte där är några problem.

Visst det finns garanterat snabbare och mer responsiva system där ute, men det finns också mycket värre system.

[nextuz]

Otroligt att de inte kan göra ett responsivt system..
Man undrar ju om vi ens lever i dataåldern...

[mondeo]

Okej. Tolkar det som att det fortfarande är lite trögt, och det finns väl inget som är mer frustrerande än seg elektronik! Kanske bättra att satsa på en beg Focus och slippa detta kritiserade system, eller vänta på Sync 3.

[vr00mfondel]

Jag hade rekommenderat dig att gå in till en Ford handlare och be att få prova det.

Upplevelsen (och förväntningarna) är nog väldigt olika hos olika personer.

[mondeo]

Jag hade rekommenderat dig att gå in till en Ford handlare och be att få prova det.

Upplevelsen (och förväntningarna) är nog väldigt olika hos olika personer.

Jag får nog göra det. Har precis varit och provkört nya focus, både med 1,0 100hk och dieseln. Dieseln på 120hk var det riktigt bra tryck i. Tänkte dock inte så mycket på Sync, då jag tagit för givet att det förbättrats radikalt sedan det kom.. Dock verkar inte så vara fallet om man läser runt lite på nätet..