Ford Club Sweden

Byggde om mitt avgas på Caprin igår och det skulle man inte ha väntat med..! JÄVLAR vilket tryck där blev i den nu!! Det e sjuk vilken skillnad det blev! Och allt som gjordes va att jag satte en 45 graders böj på högra röret och ledde in det i den vänstar, under växlelådan. Den dra myckert bättre i låg och mellan registret och på max så skjuter den i väg nått grymt!
Så att en sugmotor behöver motstånd e ingen myt..!
Johan (Papillon) åkte med en runda igår och han märkte oxå stor skillnad!
Och sen att den låter som en Ferrari 360 gör ju inte saken sämmre!

Ja avgassystem är en vetenskap

Så hur ser ditt system ut nu då? Du körde väl dubbla 2,5" hela vägen va? nu kör du dubbelt en bit och sedan enkelt 2,5" va? Fick du bort det där ljudet vi pratade om oxå?

ja det var fanimej inte nådigt va den gick!

nu ska vi summera rundan, en s60 t5 fick pisk å en amerikansk hobby sportbil fick även se sig besegrad å ljudet ska vi inte tala om!

skoj att det blir bättre

har nog väldigt mycket att göra med mappning av sprut och tändning

du skulle säkert kunnat köra som innan och mappat boxen lite
men haft bara en utgämningsrör mellan bankarna



sen har det nog också att göra med den konstiga pleniumkammaren som är nog gjord för automat
med en speciel avstämning för ett visst vartalsområde 3000-5000 varv så den stämmer med aut. och mot mottrycket

det är ju väldigt långa rör från pleniumkammarn till ventilen typ 50cm

min önskan är på min 24v:

25cm kanaler och 4ggr störe plenium
spjäl från 2.9 12v

och ett litet mindre mottryck i avgasystemet med extraktorrör med en utgämningsrör mellan dom bägge avgassystemen
borra till 3.2
slipa om kammarna med 10-15grader mer och 3-4mm högre lyft
balansera veven
öka kompet från 9.7:1 till typ 10.5-11:1
snällt portad topp

och ett unichip och höjt bränsletryck

garanterat 250+hk


men men ser ut som om det blir resperator för min 24v
mycket billigare effekt

Ola: Jepp, dubbla 2,5" innan och nu e ena röret indraget i det andra, så det e dubbla ungefär 50 -60 cm. Det där ljudet har tydligen med dämpare att göra, det där fräsande ljudet. Smattrandet förvann däremot helt! Men jag upptäkte att där sitter 2 hål i dämpare efter dämpinsatsen. Så det e där det ljudet kommer ifrån förmodligen, plus att det blir ett specielt ljud med ovala dämpare.. Ska nog sätta på en mindre rund dämpare för att få bort det, och få lite mer ljud. Den går nämligen äckligt tyst vid lugnkörning, förutom när det fräsandet kommer in.. Men på höga varv... Då jävlar!!! Ferrari all the way

Pappilon: Den där s60 blev nog rätt paff.. *hehe*

RST S1: Med allt de du räkna upp måste man få mer än 250 hk!?

Gött Benny!
Då önskas en åktur när man kommer till skåne för att hälsa på... "där alla förstår vad man säger"

Kan tänka mig att den låter ganska mysigt