Hot mot bilismen

[elakearne]

Centerpartiet leker Klorofyllkommunister, hoppas att de,
i.o.m. detta ger sig själva en putt närmare graven.

http://www.bytbil.com/nyheter/3vd4skyg/?cmpid=37

Men dessvärre vet vi ju av erfarenhet att de mest idiotiska förslagen,
speciellt när det rör sig om våra hjul, oftast går hem i riksdagen.

[Släggmek]

Ja, det där verkar ju vara nåt paniskt försök att fjäska för MP-väljare i hopp om att hålla sig över riksdagsspärren . Hur i helvete kan de komma med ett sånt sanslöst förslag samtidigt som de säger sig värna om att hela Sverige ska fungera, undrar jag. Tyvärr verkar det ju närmast tävlas idag bland politiker i alla läger om att vara de som slår mest på stygga, stygga bilister i stället för att hjälpa fram utveckling mot renare bränslen osv. Verkar som att de flesta av dem borde tvingas till Komvux för att plugga om geografikunskaperna, då de tydligen missat att vi har stora avstånd till det mesta i detta land, det gäller ju t o m för många av riksdagsledamöterna själva... . När förresten MP lade förslag om att det borde bli sänkt moms på att laga cyklar och kylskåp tycker jag C kunde ha hakat på med att säga att detsamma kan föreslås för bilreparationer, vilket ju skulle göra det billigare att hålla maskineriet fräscht så det blir effektivare förbränning, men tydligen inte. Detta var väl mera lättsålt i Almedalens mediala säljshow. Jag väntar fortfarande på att nån politiker (ointressant partifärgen) ska våga ställa sig upp där och säga att vi behöver bilarna i vårt samhälle, men sånt kan man ju drömma om .

Btw, nåt nytt om din stulna Cortina?

[granadadr]

inga problem,, mina miljöbovar är skattebefriade

[Släggmek]

inga problem,, mina miljöbovar är skattebefriade

Samma här iofs , men man kan ju aldrig lita på att politikerna låter det vara så för evigt (inte alla är nöjda med den rullande 30-årsregeln som en del anser är för frikostig och miljöstörande) om de inte hålls i hampan av opinionen - som nån vis person sagt så måste demokratin ständigt återuppfinnas, och den dribblas lätt bort om bilfolket sover. :grouphug:

[elakearne]

Exemplet ang. 30-årsregeln är just en sån där pryl som varit och lär komma på tapeten igen, för femtielfte gången.
Å till allas vilda glädje lär många nya dumheter komma upp på denna tapet, de "ansvariga" måste ju göra själ för sina löner eller?!
--------------------------------------------------
Nej Hasse, jag har inte hört nåt om min stulna Cortina.

[granadadr]

Exemplet ang. 30-årsregeln är just en sån där pryl som varit och lär komma på tapeten igen, för femtielfte gången.
Å till allas vilda glädje lär många nya dumheter komma upp på denna tapet, de "ansvariga" måste ju göra själ för sina löner eller?!
--------------------------------------------------
Nej Hasse, jag har inte hört nåt om min stulna Cortina.

usch ja,, för allt som gynnar bilister måste ju slås ner tycker dem,, mutter mutter

[SK Racing]

En vän och även arbetsgivare tyckte när vi talade om div med miljö o annat flumm i detta landet på 90 talet att vi alla kunde bo i Skåne och ineha tjänsteföretag och jobba åt varandra , resten av Sverige kunde ju bli naturreservat där trädkramare, vargvänner och björnälskare kunde bo o åka med häst o vagn till o från varandra.

Han var lantbrukare och dom liksom andra företagare var redan då förföljda av div pärmbärare som gjore allt för att hitta fel, tillverka något skulle vi ju inte göra då heller, utan försörja oss på div tjänster, och MP ville ju redan då att vi skulle ha salladsodling på balkongen o en get eller annat lämpligt djur på nämda balkong.

[hans.khan]

För någon vecka sedan så läste jag gamla nummer av Automobil (den svenska tidningen) från 80-och 90-talet och de politiska förslagen var redan då inne på att knäcka bilisterna. Kjell Broberg undrade också vad regeringen ska göra med alla de miljoner enheter som producerar koldioxid dagligen (människan själv).

Alla de politiska partierna pratar om förnyelsebar energi och att det är framtiden, men vad finns det för någon förnyelsebar energi som vi ska sattsa på?

[Släggmek]

Ja, egentligen finns det väl en del alternativa bränslen som kunde funka, men tyvärr så är de ju antingen inte färdigutvecklade (det senaste jag hörde var idag på radion om forskning på artificiell fotosyntes, alltså som växterna jobbar men här är tanken metallkatalysatorer som ska kunna skapa flytande/gasformiga bränslen - http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5179211), eller så fastnar det i härvor av dålig politik och dåligt affärstänk som Sekab´s etanol/metanoltillverkning. Det är i alla fall intressant att det finns en del forskare som inser att politikersnacket om elbilar som nån totallösning är ett globalt megaprojekt som knappast är realistiskt då tydligen bara runt 18% av den globala energiförbrukningen utgörs av elektricitet, medan vi ligger visst runt 30-strecket här i Sverige.

I princip hela världens fordonspark har ju explosionsmotorer och lär måsta ha i överskådlig framtid, undantaget nån enstaka optimistisk sladdtankare som kör korta sträckor på batterier av svindyra Sällsynta Jordartsmetaller (vaddå förnyelsebara resurser? ), så sunt förnuft säger ju att om inte motorfordon ska återgå till att vara en exklusivitet för de som har massor av kosing så borde nog både politiker och affärsfolk anstränga sig mycket mer för att hjälpa fram effektivare förbränningsmotorer, bättre bränslen och lättare fordonsmaterial (våra gamla 17M som har bra plats för fem väger under tonnet tankad och klar, hitta en mellanklassare idag som matchar det trots all plast...). Något att satsa på, i stället för att hela tiden lägga krokben för bilägandet och ödsla alla resurser på halvhjärtade elbilsprojekt som mest liknar publikfriande jippon för att vinna röster/kunder bland de som ser allt i grönt.

El kan ju iofs vara alternativ i storstäderna men knappast användbart på vischan, tvivlar på att vi lär se fullt utvecklade elbilar (...skulle en elhybrid som enbart har förbränningsmotorn till att ladda batterierna klara att stå och gunga upp ur diket vid en vanlig avåkning en ordinär svensk vinter???) under vår livstid, lika lite som någon sett de "atomdrivna" varianterna med kärnreaktor under huven som 50-talets motsvarande visionärer drömde stort och brett om skulle vara 2000-talets tysta och utsläppsfria bilar. Snacka går ju...

Btw, Mats A.: nejnej, det vore fruktansvärt om granskogsfigurerna fick ta över Norrland så man som vanlig ansvarslös måste emigrera eller bli satt i omskolning - tror säkert det skulle gå att ordna några Kristiania-liknande enklaver åt dem, lämpligen residensstäderna eftersom de tenderar flockas där för att ha nära att cykla till allt, för naturlivet har de stadsparkerna .

Off-topic, Hans K.: har du nån aning om 17M P3:s 6-volt Bosch startmotor har nån motsvarighet bland Bosch 12 volt? Jag har försökt spåra artikelnumret på de som satt i taxibilarna men går bet och inte vill 6-voltknölen hicka igång på 12 volt heller fast den borde spinna hejdlöst .

[hans.khan]

Släggmek har en bra poäng i att batterierna är av svindyra, sällsynta jordartsmetaller. Det finns inte mycket av förnyelsebara resurser när det kommer till kritan.

Maria Wetterstrand åkte Finlandsfärja till sin kärlek i Finland upprepade gånger, undra om den båten gick på miljödiesel??

Off-topic, svar Släggmek: Min var "ombyggd" till 12 volt av någon föregående ägare, så jag ska ta mig en titt och se vilket nummer min startmotor har.

PS: jag har kollat min startmotor och den är orginal 6Volt (Bosch kod: SHSM 24L1Z 6V), den fungerade utan problem med 12volt, dock är det en motorcraft 12 volts generator som ersatte 6 volts generatorn. Du borde kunna göra samma och klara dig bra.

[nextuz]

Det låter vettigt i mina öron att straffa de fordon med stora utsläpp och gynna de med mindre utsläpp... Vad är problemet i det?

[Släggmek]

Nja, det är förstås rimligt och bara logiskt att det kostar mera att släppa ut mer än att släppa ut mindre, om vi ska gå på den förbudslinje som de allra flesta politiker förespråkar. Sen är det en annan femma om det är rimligt att all politisk styrning ska drabba konsumenterna och inte producenterna, som ju ändå är de som har den stora möjligheten att göra skillnad genom förändrad produktutveckling.

Råkade faktiskt höra idag att det tydligen börjat diskuteras bland de som har makt, tror det var i Tyskland som några instanser ifrågasatte varför biltillverkare kan kvitta ut hög förbrukning och höga utsläpp i sina största modellserier mot att deras minsta modeller släpper ut betydligt mindre. Och utvecklingen har ju styrt rejält snett med en del modeller tycker jag, för vad motiverar att en europeisk lyxpråm av idag väger som en 50-talsjänkare? Med dagens teknik och material borde det vara fullt möjligt att kapa minst 25% av vikten utan att offra vare sig krocksäkerhet, stabilitet eller vardagsrumskomforten alla förväntar sig ta med ut på vägen idag. Lägre förbrukning/utsläpp och bättre vikt/effektförhållande tjänar säkert in merkostnaderna för utveckling och bättre material. Synd att det sitter i tjära bara, men som sagt är det alltid enklare för lagstiftarna att ge sig på slutanvändarna.

Sen, om det går att få vanliga bilar att inte släppa ut mer än vattenånga (japp, vätgas provas för fullt men det är svårigheter att göra säkra behållare som inte fyller hela skuffen och med dagens teknik är vätgas otroligt energikrävande att framställa) så är det bara att göra vågen för att framtiden redan är här, men vi får nog räkna med att det dröjer ett tag till och tänka på att hålla maskinerna i trim och gasfoten lätt (när det inte är riktigt fortåka som gäller ) i väntan på bättre alternativ som inte kostar en förmögenhet. En inställd Thailands-flygning spar mycket flygbensin om man ska börja räkna onödiga liter, som Hans K. iofs åskådligjorde i jämförelsen med Finlandsfärjan.

Det är ju helheten det handlar om, inte så mycket ifall vi är bäst och stoltast i miljöklassen medan halva Tredje Världen skaffar privatbilar (...vilket de har precis samma rätt till som vi i Väst, oavsett vad våra miljöpolitiker säger). Sen är det ju inget som tvingar nån att köra en törstig SUV till jobbet i storstan (här i skogskanten är det mer motiverat för många, särskilt vintertid), men vi har ju ännu lite individuell frihet kvar i vårt land och den bör vi slå vakt om.

OT: Tack för tipsen, Hans K. Ironiskt nog hade jag alldeles just suttit och sökt på ett infall jag fick och fann via en tysk firma (http://www.teilehaber.de/starter-id17948773.html) matchning mellan Taunus P3 med vanlig 1,5 och 1,7-liters motor (och P2 Kombi med 1,7) och en massa andra bilar som tydligen har samma anslutning fast med ett extra skruvfäste riktat utåt - bl a Audi 80 1972-78 med 1,3 liters motor ska ha samma typ av startmotor fast 12 Volt och 2.2 kW (en del ger 0,8 kW) och vad jag ser ska syskonet VW Passat upp till 1,6 liter ha samma (tycks som -88 är slutår), så det verkar vara nära en lösning. Bara för mig att ta startsnurran i en kasse och bege mig till skroten för att jämföra . Generatorn jag satt dit (på hemgjort fäste, fläktrem från Mazda 323) är någon 80-tals Bosch 12 Volt på 55 Ah, vi får se om lamporna flyger när den väl kommer igång .

[SK Racing]

Nee, alltså jag förvånas över hur många 4krafssuvar som rullar på vägarna, inte visste jag att så många hade skogsnäringen som yrke...

Eller idkade någon form av enterprenad innom gräv och massförflyttning.

Menar ju inte att bara vissa ska få äga o bruka vissa fordon, då vore jag ju inte bättre än Naturvårdsverket, men det ser ju i mina ögon väldigt konstigt ut när det står en volvo X90, heter dom så? o en Kia 4x4 med stora hjul utanför husen i Lyckeby, som är byn innan Karlskrona och som inte bruka få 2 meter snö varje år.

Ja men min bil är miljöklassad heter det ju då, men brukar jag inflika, går den på vatten?

Det är ju förbrukningen som avgör hur mycket det totala utsläppet blir, inte bara vissa delar som ligger till grund för ev miljöklassning, en bil som drar 1,5 liter, släpper ju oavsett klassning ut mer än en som drar 0,7 milen.

Därför är ju dom moderna turbodiselmotorena väldigt bra, oavsett vad div trädkramare säger.

Sen idag så är det ju oftast så att småbilarna har ett bra krockskydd, riktigt bra till och med och jag känner mig säkrare i Pappas Skoda Fabia när jag med barn o sambo är ute o långkör, än om jag hade haft min Sierra.

Men men, vi har alla olika åsikter och jag hade gärna köpt en nyare bruksbil med en modernare motorstyrning och åkt omkring i, men jag har inte 80-100k i plånboken.

[nextuz]

Sen idag så är det ju oftast så att småbilarna har ett bra krockskydd, riktigt bra till och med och jag känner mig säkrare i Pappas Skoda Fabia när jag med barn o sambo är ute o långkör, än om jag hade haft min Sierra.

Hehe.. det bör du absolut göra

Kolla gärna detta klipp... en modus och en volvo 940 smäller ihop.
Och då anses en 940 vara en säker bil i sverige...
http://youtu.be/qBDyeWofcLY

[Scoope]

Jag är fortfarande ganska säker på att det är miljövänligare att köra runt i en gammal bil än att köpa ny. När en ny Toyota Prius byggs så hämtas materialet överallt från jordklotet för att hålla nere kostnaderna, frakten är fortfarande relativ billig över vattnet men ger fortfarande mycket utsläpp. Toyota Prius tror jag är mer omiljövänlig än en Ford sid 8a.
Dessutom när bitarna är hämtade från alla ställen på jorden till Japan så ska bilarna skickas hit upp. Men visst våran nya Focus har jag märkt är tillverkad i Vietnam

Edit: http://www.teknikensvarld.se/2010/10/22 ... ittsbilen/