Ang att sälja bil i delar.

[Löörsa]

Funderar på att sälja min bil i delar (escort cosworth) vad kan man tänka sig att man får ut för den i delar ?

Finns det något intresse av att köpa delar ifrån den ? eller är det bättre å sätta lågt pris å ta smällen ? känner att jag bara vill bli av med den nu.

[rs_cosworth]

vad jag "tror" så tar det nog lång tid att bli av med delar? tror det är bättre att sänka priset istället:( tyvärr.

[Släggmek]

Visserligen en Cosworth, så då är det bergis mer attraktivt med de unika delarna, men jag skulle tro du riskerar bli stående länge med de delar som är gemensamt med vanliga Escort. Sen vore det ju synd att slakta den om den inte har några stora hinder för att få ut på vägen igen.

Säger som RS_Cosworth, det är nog en bättre idé att först försöka sälja den som den står. Min erfarenhet (och även några bekantas skrotningar jag minns) är att det som inte går att sälja enkelt på hjulen brukar inte vara så lätt att bli av med bit för bit heller. Hellre pruta ner priset till att köparen betalar för det innehåll som kunde sålts av för bra pengar och s a s får bilen på köpet. En gammal tumregel säger att en ny bil är värd det dubbla som reservdelar (p g a lagerkostnader etc), men det är förstås lite annat med gamla modeller om det inte är nåt särskilt som säg en Capri av original värstingmodell som ju har både speciell teknik och sin egen karosstyp.

Funderar... Kanske finns annonsmöjlighet på nån sajt för kit car-byggare? De brukar vara pigga på att köpa kompletta bilar för skrotning om det är modeller som har en bra teknisk grund för hembygge med ny kaross, enklare och billigare än att börja samla delar från många håll och pussla ihop.

[Löörsa]

Ja att det tar tid är jag ju med på men, vad kan man begära för en bes, rostfri kaross ? ink allt utom motor t.ex? vad får man för en motor som har nyren topp (ca 600mil) men med skuret vevlager ? eller skall man strippa karossen helt sälja del för del.
Karossdelar är ju både dyrt och omöjligt att få tag på.

kan ju tänka mig att sälja hela bilen till ett vrak pris om någon är intresserad.

[hans.khan]

Om du har tid till att vänta på att få det sålt är priset nog inget problem. Själv har jag gott om lager utrymme för mina delar och jag är inte desperat att sälja. Om du har tid är det nog inget problem att både få det sålt och få hyfsat betalt för delarna.

[cossiepatrick]

Vad är vrakpris då?

[Mathias-D]

Hej!
Jag köper vevlager om det finns! .......nej, just de såg dom va slut!

Lager: 900kr
Packningar: 500kr
olja och förbrukmaterial: 700kr

Att sälja cosworth innan det rasar: PRICELESS!!



Snap!! , och en punch-back från kommentaren: "Jag har iallafall en cosworth kvar"


//peace out from Witchcraft! med glimten i ögat! love you;) , skål!

[Släggmek]

Tomkarossen kan du väl prova annonsera ut i nån rallytidning med ett "säljes till högstbjudande"? Sån´t brukar ju gå åt i den svängen , lite synd att använda som förbrukningsmaterial iofs men bättre än att köra den till skrotnicke för pressning.

[hans.khan]

Tilläggas till saken är också att man aldrig kommer att få tillbaka i närheten av de pengar man en gång lagt ut, däremot kan man glädja någon annan som blir motagare av organ-donationen.

[MDE6Y]

Märkligt att det är så svårt att sälja bilar i delar i Sverige. Här är det otroligt vanligt att folk säljer bilar i delar och det brukar gå snabbt som fan att bli av med. Även vanliga bilar. Kulturskillnader?

[hans.khan]

Kulturskillnad är nog rätta ordet, de som man kan göra affärer med brukar vara väldigt sociala och trevliga. Jag sålde mina vinterdäck för ett tag sedan till rabatterat pris för att han som var och köpte dem var en svensk version av Mike Brewer från Wheeler dealers (och en riktigt rolig upplevelse fick jag)

[Släggmek]

Sen är det nog också det att vi har säkert mycket mindre av hemmaskruvande här i Sverige idag när det gäller bruksbilar, både för att man behöver vara mera bilelektriker än bilmekaniker numera för att laga en nyare bil, liksom att "svensson" verkar ha fått skräck för skit under naglarna om det inte är jord från rabatten möjligen, men också för att det finns en sån uppsjö av begagnat till salu. Men bergis har vi en kulturskillnad. Menar, far man en sväng på landet här så står det ofta något på pallbockar framför farstubron med halva maskineriet urtaget och oftare än man kan tro gömmer sig nån fritidsmek även på de snobbigaste villagator och de flesta är schyssta och hyggliga människor utan krusiduller, men nånstans är det ändå inte "passande" att hålla på med bilar. Lite asocialt i de breda folklagren är det allt, fast de blir alla ändå alltid glada och tacksamma om en sån där mysko biltok kan göra deras trilskande slitbilar körbara igen så de slipper bärga till verkstad .

[MDE6Y]

Sen är det nog också det att vi har säkert mycket mindre av hemmaskruvande här i Sverige idag när det gäller bruksbilar, både för att man behöver vara mera bilelektriker än bilmekaniker numera för att laga en nyare bil, liksom att "svensson" verkar ha fått skräck för skit under naglarna om det inte är jord från rabatten möjligen, men också för att det finns en sån uppsjö av begagnat till salu. Men bergis har vi en kulturskillnad. Menar, far man en sväng på landet här så står det ofta något på pallbockar framför farstubron med halva maskineriet urtaget och oftare än man kan tro gömmer sig nån fritidsmek även på de snobbigaste villagator och de flesta är schyssta och hyggliga människor utan krusiduller, men nånstans är det ändå inte "passande" att hålla på med bilar. Lite asocialt i de breda folklagren är det allt, fast de blir alla ändå alltid glada och tacksamma om en sån där mysko biltok kan göra deras trilskande slitbilar körbara igen så de slipper bärga till verkstad .

Jo, begagnade bilar i Sverige är skitbilliga. Finns ofta ingen anledning alls att laga när en annan bil kostar lika mycket nybesiktigad som att laga din gamle.

Det är faktiskt märkligt att det inte finns nåt förslag(eller finns det?) på att styra upp lite med nåt bidrag/avdrag för att LAGA saker istället för att transportera nya delar halvvägs runt klotet med alla utgifter och belastning på miljön det innebär. För att inte tala om vilka möjligheter till fler arbetstillfällen detta borde kunna öppna. Jag har ju nu blivit van vid att pajar din tvättmaskin/kylskåp/ac/fläkt/vattenkran eller om gångjärnet till dörren pajar så kommer det en snubbe på cykel (eller en gammal Datsunpickup med en svets på flaket)och fixar på en halvtimme för en hundring. Här snackar vi miljötänk!

*edit* Ska väl tillägga att där jag bor är det inte okay att skruva med din bil utanför huset. Eftersom vi bor i ett "fint" område så ska man helst ha en mek som lagar din bil(om du nu är så fattig att du måste ha en BEGAGNAD BIL!! HUGA!!!), klipper ditt gräs och vattnar dina blommor. Men jag revolterar och tar min blonda kalufs och laga min 22-åriga folka själv, klipper gräset med min elektriska gräsklippare och plantera kokonötspalmerna(Det var ett jävla pissjobb i värmen och go redneck man fick) själv. Alltid retar det någon! Hehe

[Släggmek]

Sent svar, men jag ska berätta att det poppade upp ett Center-förslag häromsistens på att utöka de s k ROT/RUT-avdragen (skatterabatt för fastighetsreparationer respektive hushållsnära tjänster, ah du minns bergis) till att även omfatta en del sånt du tar upp. Förmodligen hamnar det väl i riksdagens papperskorg, men man vet ju aldrig. Iaf MP ställde sig ganska positiva eftersom de såg miljöförtjänster i att reparera i stället för att kassera, S och V var mer misstänksamma och letade baktankar i idén som vanligt, hellre än att analysera det positiva. Skön attityd du kör i grannskapet, förresten , rätta takter .