Ford Club Sweden

Gammelgranadan såld, cortinan i vinteride...återstår då bara att fixa den där förbaskade pundarvolvon så den klarar ett besök på sbp .

Kom just upp ur garaget efter att ha konsterat att den "bilen" är lagen om alltings jävlighet på hjul, man blir ju aldrig klar .

?

elakearne skrev: pundarvolvon

Hrrrrrrm, är inte det svaret

För faan, Peter... tänk på att Volvo 360 är en omskyltad DAF (nästan produktionsfärdig när Gyllenhammars gäng fick med den i en större affar) med vissa förbättringar administrerade från Hisingen, vad begär du? Eller för att fortsätta ut i skogen - "What do you want for nothing? A rrrrrubber biscuit?" https://www.youtube.com/watch?v=Xlz7GVsFduU

Nä, men seriöst så är väl inte kvaliteten på de där lopporna något vidare, rent slit-och-släng även om jag stött på enstaka som hängt med förvånansvärt långt. 300-bilarna med Volvo B19-motor och manuellt är ändå en hit kvalitetsmässigt jämfört med efterföljarna i 400-serien, trilla aldrig dit på en sån (i den mån de ens finns kvar idag).

Måste fråga förresten, hur i all världen går ekvationen ihop att sälja en Granada och behålla en Volvo? Märkestro åsido så är ju Granadan i vilket fall mer bil i alla avseenden och enklare att meka, enda nackdel jag ser är möjligen svårare att hitta en tillräckligt stor P-plats idag.

"Nä, men seriöst så är väl inte kvaliteten på de där lopporna något vidare, rent slit-och-släng även om jag stött på enstaka som hängt med förvånansvärt långt. 300-bilarna med Volvo B19-motor och manuellt är ändå en hit kvalitetsmässigt jämfört med efterföljarna i 400-serien, trilla aldrig dit på en sån (i den mån de ens finns kvar idag).

Måste fråga förresten, hur i all världen går ekvationen ihop att sälja en Granada och behålla en Volvo? Märkestro åsido så är ju Granadan i vilket fall mer bil i alla avseenden och enklare att meka, enda nackdel jag ser är möjligen svårare att hitta en tillräckligt stor P-plats idag. "
-------------------------------------------------------------------------------------
Hej på re´ Hasse!
Granadan blev som bekant rejält tillknölad av snösvängen så den fick lämna hemmet, den affären gick jämnt upp så det var inget att sörja.
Ja vadå då, det var ju inte en mk1 utan en sån där volvoliknande burk och när vi nu är inne på DET märket.... lillvolvon är numer pigg som en nyårsraket
Snurran är en långtifrån skräp, tvättäkta b200 och om man bortser från det mest uppenbara - lite klenare stakar plus mördande
varvtalsbegränsning så har den motorn suttit i många volvomodeller (med & utan turbo) genom åren, tänk på bl.a. Italiens skatteregler för bilar....
Lägg därtill den klassiska femväxlade volvolådan (lillebror till m90) så är paketet riktigt skoj, dvs. efter otaliga svordomar, långa nätter med blödande fingrar och litervis med kaffe (&öl) är problemet löst.

Kanske svor jag lite i överkant , den stackars lilla bilen kan ju egentligen inte lastas för att den förra, av endast 2 tidigare ägare ( fick jag med det skrytet också ), har varit ett riktigt rövhål när det gällde att skruva.

... ja, nu klarnade det ju . Skulle kommenterat tidigare om jag inte stökat runt med en massa annat och inte haft så mycket tid att hålla koll på vad som rör sig i trådarna som jag brukar (kunna sticka emellan). Just, det var ju den som blev riven av skopan. "Ja vadå då" - det var ju en GRANADA! ... Synd var det, även om jag gott kan hålla med om att mk 2-sedanerna inte alls har samma charm i utseendet både ut- och invändigt som mk 1, men tyvärr var det ju en grå retrovåg av gubbtrist nivelering som slog över bilvärlden vid 70-talets mitt och allt europeiskt/japanskt skulle se ut att vara designat hos IBM - den generiska nosen modell hamrad tumme som såg likadant ut på allt i den storleken dök först upp på uddabilen NSU Ro80 1967, man önskar att det stannat med den... Men bortsett från det så är ju mk 2 lika bra som mk 1, bortsett från de förbannade svetsade gångjärnen på 80-talarnas, så det var ju synd ändå. Vi lär aldrig få se deras likar, finns ju inget idag som kombinerar såna utrymmen med den relativt låga vikten (en shoppingbulle väger ju så idag).

Nåja, det har sagts mig att såna där D... Volvo 300-serie kan vara riktigt roliga bilar också även om de med har utseendet emot sig . Just kombinationen av den bilen och en av Volvos bättre motorvarianter var visst ett lyckokast. Så den lådan är besläktad med M90? Det var nästan lite intressant . Bör ju vara stark fast den väl tar mindre plats. 300-serien blev som värst rankad som bilen med flest missnöjda ägare i UK, så Volvo blev tvungna att få ordning på eländet, så det är bara att logiskt att kvaliteten skiftar från bil till bil/år till år. Kvalitetskontrollen var väl inte så värst heller. Sena bilar, särskilt 360, ska vara riktigt bra bilar fastän de blev aldrig riktigt av med skräpryktet från ursprungliga "Rem-Johan". Jag vet flera nöjda 300-ägare som nött sina bilar året runt i många år utan större bekymmer, så det är nog som man har tur att hitta ett bra ex.