Hur få loss ventilkåpor? sitter som berget

[d.fagersten]

Skulle byta ventilkåpspackningar sommarbilen idag. Har gjort det på en likadan bil och det var inga problem men på denna sitter de som berget. Kåporna är helt omöjliga att rubba, då har ändå den ena kåpan en påfyllningshals till oljan som man får bra tag i för att försöka rubba kåpan. Den rör sig inte en millimeter :/

Packningarna verkar inte vara bytta då det är gamla korkpackningar så knappast något packningsklister som är problemet.

Kan de sitta så in i h-vete? Har suttit i 20 år.

Gör det någon skillnad om jag tar ut bilen och kör motorn varm?

Andra bra tips?

tack på förhand

[Part_boy_no1]

Knacka lite på sidorna med gummi hammare brukar fungera


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[d.fagersten]

Jag har dessvärre både bankat, bänt, ruskat och svurit men de sitter som sat*n.

Vill ju inte förstöra kåporna heller. Börjar bli riktigt jobbigt att få tag i beg delar till dessa bilarna nu.

Bilen har stått i garaget ostartad under ca 3-4 månader. Hjälper det om jag låter motorn köras varm?


Det besvärliga är ju också att det är så svårt att komma åt på en V6. Har googlat lite om problematiken men inte hittat något mer än de som har problem med sina volvos saab osv men då är det ju enklare att bruka lite våld eftersom man lättare kommer åt. hehe trodde jag väl aldrig jag skulle klaga på i denna bilen som annars har gott om plats

[Part_boy_no1]

Haha sitter mycket skit i vägen borde ju gå lättare när sakerna är varma. Hjälper inte det så använd mer våld


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[SK Racing]

Lägg ann en träbit/regel o klappa till dom med en hammare, tänk på o sprida ut kraften, så du inte förstör ventilkåporna, har knackat på kåpor som jag fått rikta efteråt, så nog kan dom sitta alltid.

[therealpinto]

Min erfarenhet är att värme kan hjälpa men är det klistrade kåpor som suttit ett tag får man nästan räkna med att rikta dem också. Bända försiktigt och kanske få in en pianotråd eller liknande att såga isär packningen med...

Gustaf

[d.fagersten]

Jag fick loss dem! Passade på nu när det var torrt och fint ute så körde bilen ordentligt varm och ställde sen in den i garaget igen. Lossade relativt enkelt. Skönt de!

Jag funderar på om jag ska använda packning på tub också tillsammans med de nya packningarna, vad tycker ni?

Vill minnas att sist jag bytte på en 2,9a läckte det lite lite efter en tid trotts nya packningar. Lite klet kanske är att rek?

[SK Racing]

Korkpackning anoljas innan montering, något extra kladd med packning på tub osv är onödigt, är det inte tätt med ny packning så är det nåkot knas på packningsytorna.

Dom gamla Pinto utan brickor till skruvarna är dock ett undantag, dom gick inte o få täta, så det ändrade Ford, runt 85 har jag för mig.

[therealpinto]

Jag brukar klistra med blå Hylomar (bra!) eller Permatex Form-A-Gasket (gärna utspädd med lite lite olja) för att få det helt tätt. Form-A-Gasket härdar mer och är inte lika bra som Hylomar men enklare att få tag på.

Gustaf

[d.fagersten]

Litar inte riktigt på de där packningarna. Det är ju små metall stift i så att dra åt mer än till ett läge går ju inte. Om exvis det skulle vara en lite ojämnhet kommer där ju va en liten "lucka" Nu är jag visserligen löjligt noggrann med rengöring men ändå.

Funkar detta packningsklet?

http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och ... g-pa7434sv

[therealpinto]

Jag har inte provat just den så jag kan inte säga så mycket. Men specen verkar ju okej.

Som sagt, Hylomar är fint:
http://www.kullagret.com/hylomar-80ml-f ... ing-/938-0

Gustaf