Ford Club Sweden

Originally posted by CT-PRO ROBBAN
http://www.ct-pro.nu/main.php?menyID=10&umenyID=1&sprakID=1&nyhetID=48

Nice som fan! Vad tar ni för att göra liknande till Volvo 740? Capribil men 740motor

Originally posted by CT-PRO ROBBAN
http://www.ct-pro.nu/main.php?menyID=10&umenyID=1&sprakID=1&nyhetID=48

You got Mail..

Vad är meningen med detta grenrör ??
Det är ju precis likadant som ett orginal 4x4-rör.

Går det inte att få valfri turbofläns eller ?

Originally posted by Davve
Vad är meningen med detta grenrör ??
Det är ju precis likadant som ett orginal 4x4-rör.

Går det inte att få valfri turbofläns eller ?

Det går att få valfri fläns.

Varför står det inge pris?

Originally posted by NO.
Varför står det inge pris?

Beror på utförande.....

Originally posted by CT-PRO ROBBAN
Beror på utförande.....

Ett rikt pris är bra så man vet på ett ungefär vad det kan kosta...

Håller med Davve. Vad är vitsen..?? Anledningen till att jag undrar ser du här nedan. Gör jag mina rör "onödigt" noggranna eller..?? Ta detta på rätt sätt nu CT-PRO.

Mvh Peter G

http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php ... eadid=7213

Kan säga att jag tar 6000:- för ett rör utan WG med valfri fläns. 7000:- för ett rör med WG och valfri fläns.
Bygger bara i rostfritt.

Nu var det så att kunden ville ha ett bolt-on
grenrör så då fick han det, sen är det bättre
flöde än vad det var i org. grenröret...
Mer än så är det inte helt enkelt...

Står till och med på sidan

"Bolt-on grenrör för dig som vill behålla orginalturbon och ej vill göra stora ombyggnationer. Ger mycket bättre flöde och respons. Lindas alltid med värmebandage..."

Rensade lite onödiga inlägg!

/ Henke

Var testar man flödet i ett grenrör ?? Vad mäter man det i för enhet ? Liter per minut ??

Det låter som en dyr process.

Jag har jobbat hela helgen och har inte hunnit vara in på sidan. Har missat en del roliga inlägg tydligen. Tänker inte ge mig in i nån strörre diskussion om detta för jag vet var den slutar. Vi tog fram det här grenröret för de som sagt inte vill göra några större ombyggnationer och ha ett grenrör som har ett bättre flöde. Det har ett lägre mottryck än orginal och ger en bättre spool-up. Vi påstår inte att det är bättre eller snyggare än någon annans utan funktionellt...

(ang flödesmätning så har vi inte kartlagt karaktären "virvlar mm" utan endast mottrycket )

Ford Cosworth är helt klart en av de fräckaste sportbilarna och har många antusiaster. Alla av dessa ägare kanske inte vill eller har intresse av göra större ombyggnationer eller göra ett utställningsobjekt av sin bil pga olika skäl men vill optimera bilen som den är med t.ex ett bra grenrör och en uppgraderad turbo. Vi ansåg att det skulle finnas ett alternativ för den gruppen också. Visst kan vi bygga blanka och fina grenrör om vi vill, men vi ansåg inte det i det här fallet. Vi tar givetvis fram produkter efter förfrågan.


Peter G grenrör är överlägset snygga om man kräver finnish och snygga svetsar...
Vad heter din firma Peter?

Vi tar 5000:- för våra och då har man även möjlighet att byta in det hos oss om man senare vill köpa en annan typ av grenrör...

Vi på CT-PRO är inga supermänniskor som kan och vet allt. Vi vill bara främja alla som är motorintresserade med anpassade produkter efter era behov och krav.

Jag kommer ej ett skriva i den här tråden mer så har ni frågor så får ni pma mig.....