Vill förbjuda ägaren att meka med bilen

[SK Racing]

.

[Släggmek]

Klart de menar största allvar (ja, kan inte låta bli att svara ens en retorisk fråga ), *suckar*. Men bra att du satte ljuset på det, Mats. Sånt där försvinner gärna i nyhetsflödet innan det runnit igenom vardagspressen som inte ser mycket lösnummervärde i att informera oss om den typen av aktualiteter och etablissemanget är ju glada att slippa få frågor om det leder till effekter här också. Detta lutar redan mot att kvala in mera under Off Topic än Allmänt (om bilar) eftersom det griper in så mycket i andra samhällsfrågor, men jag tycker vi kör på så länge, så får Moderator avgöra om det borde flyttas .

Vi får förstås räkna med att drabbas av den tänkta döda handen över hemmamekandet (Helbilsgodkännandet inom EU är i sig ett exempel på såna regler) om det skulle vinna laga kraft. Flera av bolagen i maskopi har ju sina styrelser i Europa och därmed är det rätt kört på förhand eftersom den verkliga makten sitter i EU-högkvarteret numera och det går alltid att hänvisa till "jobben" när en politiker viker sig för lobbying. Ja, här kommer det väl att gnolas om "trafiksäkerhet" och bergis favoriten "miljöpåverkan" också för att nån skulle kunna koppla en kabel fel eller mer troligt knappa in fel siffra i en styrenhet.

Jag kan inte låta bli att tänka på en bekant som enligt egen beskrivning högst medvetet förvildade sin farsas Saab 9-5 Turbo genom lite datahack i originalchippet som sattes i en extern läsare där det fick snacka med en laptop och den ficks att gå mycket bättre än standard , 30-40 extra hk nånstans utan att öppna motorn och utan att göra bilen farlig på något vis annat än på halka möjligen . Som det är idag kan ju samma motor finnas i flera skepnader där bara ett raffigt emblem på bakluckan, programmeringen och prislappen skiljer - markant! Ganska intressant i sig hur man kan ta en massa slantar extra för inget mera än att lätta på några teoretiska strypningar i motorn - för mig har det vissa principiella likheter med bondfångeri men andra skulle säkert se det annorlunda.

Detta med att försöka låsa ute användarna har ju fordonsbranschen sysslat med i decennier, risken är iofs större att de lyckas nu i dessa tider av trygghetsnarkomani när politikerna alltmer inser sin oförmåga att tänka utanför Gröngölingshandboken när det skiter sig. Då blir det mer intressant med enkla åtgärder som får Svenne Banan att känna makten flåsa i nacken, som en påminnelse att de håller i strypkopplet. Vi lär få se mera av dessa lömska påhitt när jättarna slår sig ihop för att säkra kassaflödet när de inte klarar priskonkurrensen från nya asiatiska uppstickare, ungefär som när politiker höjer skatterna för att de inte kan hålla en budget som var ett hafsverk att börja med.

Drömmen vore säkert att kunden inte köper en bil utan ett avtal liknande det som följer en del mobiltelefoner - helt låst till operatören tills den kan beräknas vara färdig att skrota . I andra ringhörnan ser vi fenomenet "Maker Movement" som redan idag gör det fullt möjligt för avancerade hemmapulare att tillverka avancerade maskindetaljer hemma i hobbyrummet (det sägs dock att man bör inte ha en 3D-skrivare i sovrummet för det väsnas och osar nåt grymt ). En intressant dragkamp mellan tröga kolosser och snabba nytänkare skymtar runt hörnet . Det lär knappast vara i styrelserummen som framtiden utvecklas, inga träd växer från kronan och nedåt som nån sa .

Neh, att vanligt folk med lägstainkomst ska kunna hålla sig med bil för att kunna delta i hi-tech-samhället på det sätt alla förväntas verkar inte alls vara del av den verkliga ekvationen, men såklart några måste ta smällen för att andra ska kunna leva i en illusion om ett perfekt samhälle (som dessutom inte lämnar några miljöspår - så de märker det). Så har det nog alltid varit, men vi börjar redan se konsekvenserna när försvaret står nästan helt utan bandvagnar för att de i miljötänkandets namn såldes till utlandet för skrotpriser (huvudsaken de inte ryker här...) i stället för att placeras ut hos räddningstjänsterna där de kunnat göra stor nytta under skogsbränderna som blivit allt värre och funnits tillgängliga om ett krigshot skulle uppstå.

Samma mönster i allt, det drivs mot en gräns där till slut halva samhället kommer att linka på bristfälligt och de ytterst ut får bokstavligen köra på fälgarna (men bara tills bylingen stoppar dem ). Jag ser det själv när folk omkring mig titt som tätt hivar iväg egentligen ganska fräscha bilar för struntsummor, eller bara skrotar dem för, att de drabbats av besvärliga elfel som fordrar förment expertis för att veta vilka svindyra "svarta lådor" de ska byta men som egentligen ofta lika bra kan lagas av de som verkligen kan sin sak.

På ett sätt är vi redan fast i det där utpressningsläget. Det som multijättarna och etablissemanget vill ha oss till. Frågan är hur uthålligt ett sånt system är?

[Släggmek]

Lite mera i samma spår kanske, även om det inte handlar så mycket om fordonsekonomi som rätten att bestämma över sin bil (och sin integritet):

En annan nyväckt fordonsfråga är om EU-parlamentet ska tvinga fram att alla, eller i alla fall de flesta, bilar inom några årtionden ska måsta utrustas med en automatisk positioneringsfunktion typ den som redan monteras av bl a Volvo och Citroën och som kan skvallra på bilens hastighet m m. Som vanligt poängteras trafiksäkerheten genom att systemet automatiskt larmar räddningstjänsten i händelse av en olycka, men t o m utredarna har synpunkter på att information kan fångas in av obehöriga och t ex är försäkringsbolag etc redan angelägna om att kunna komma åt data.

Artikel i engelska dagstidningen Daily Telegraph: http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/ ... ys-EU.html

[Släggmek]

Ja, det var ju en målande beskrivning med mycket sanning i, men tyvärr kommer väl verkligheten som så ofta att i längden överträffa dikten när marknadskrafter och småsinta byråkrater gör gemensam sak. Den ständiga dragkampen mellan den fria viljan och kontrollfreaksen... Visst finns förnuftsskäl att för att strukturera transportsystem så att risker minimeras, men bortsett från integritetsfrågorna och det eviga faktumet att i princip allt kan missbrukas så borde det vara ganska tydligt bevisat att eliminering av faror gör också att många slutar tänka och i stället förskjuter marginalerna. I trafiken genom att köra fortare bara för att tekniken gör att resan känns lika bekväm och trygg i 200 knyck på motorvägen med en ny bil som den gjorde i säg 120 med en 30 år gammal bil. Inga krockkuddar och balkar i världen kan skydda mot idioti (och jag gillar fart ) eftersom människokroppen inte blivit förbättrad på samma sätt.