Sida 1 av 1
Dubbdäck vs vinterdäck
Postat: tis jul 19, 2016 8:42 pm
av blondie
Har alldrig kört med odubbade vinterdäck,bor i Dalarna så det blir ju riktig vinterväglag,men klarar odubbade däck riktigt vinterväglag med t.e.x isgata?
Postat: tis jul 19, 2016 8:54 pm
av cossiepatrick
cossiepatrick skrev:Läste testen i TeknikensVärld ang. dubb och friktionsdäck som är lite slitna, alltså 1-2 år gamla.
Då är ett friktions och dubbdäck mer eller mindre likvärdiga på snö och is.
Man konstaterade också att dubbdäcken tappar sitt bättre grepp på snö och is väldigt snabbt i förhållande till friktionsdäcken efter det de rullat något år
Det liggar mycket psykologi i att "TRO" att ett dubbdäck är sååååå mycket bättre , jag vill påstå att merparten åker på däck som har rullat några mil och tappat ca 2-3 millimeter sedan de var nya.
Vi får inte glömma att man inte kan köra som att det är sommarväglag när det är isigt på vägen.
Finns det något halare än den första halkan oavsätt vilket typ av däck man åker på ?
Var man bor är nog mer det som skall avgöra vilken däcktyp som man bör välja, varför ha ett däck som är enormt bra på is när man åker 95% på barmark, när ett riktigt bra is och snödäck är kast på barmark !?
Då är det mer viktigt att man tar det lugnt de dagar då det är riktigt halt, för det är ingen som skall inbilla mej att de som prioriterar ett däck som är dubbat kör lugnare när det är barmark bara för att däcket är värdelöst på det underlaget !
Detta är kopierat från en annan sida rakt av, men ett ganska bra svar tyckte jag
Postat: ons jul 20, 2016 9:30 pm
av nextuz
Har åkt med dubbfria vinterdäck tidigare, men kör numera dubbat.
En nackdel som det sällan talas om är att de dubbfria blir så mjuka så de inte klarar undanmanöver på asfalt. De har även sämre prestanda på blöt asfalt.
Ska du köra mycket på vägar med dubbdäcksförbud, välj då dubbfritt.
ALLA andra gånger så köper man dubbat.
Postat: tor jul 21, 2016 7:03 am
av Nemesis_se
Håller inte med om att man kan göra så generella uttalande utan jag anser att det beror mer på märke och kvalitet. Jag har kört med helt nya sommardäck (Conti sport contact 5) på vintern i snö och tog mig fram där folk med dåliga vinterdäck inte kom fram.
Jag har också kört dubbfritt på snö och is och min uppfattning är att ett bra dubbfritt däck är överlägset på blöt och kall asfalt (dvs typiskt Göteborg, regn och +2 grader)
Jag har också lagt en bil på taket med dåliga dubbdäck.
I vilket fall som helst, sätt alltid de sämsta däcken fram! Och tänk på att minsta mönsterdjup är 3 mm på vinterdäck och det spelar stor roll.
Postat: tor jul 21, 2016 8:56 am
av granadadr
Nemesis_se skrev:Håller inte med om att man kan göra så generella uttalande utan jag anser att det beror mer på märke och kvalitet. Jag har kört med helt nya sommardäck (Conti sport contact 5) på vintern i snö och tog mig fram där folk med dåliga vinterdäck inte kom fram.
Jag har också kört dubbfritt på snö och is och min uppfattning är att ett bra dubbfritt däck är överlägset på blöt och kall asfalt (dvs typiskt Göteborg, regn och +2 grader)
Jag har också lagt en bil på taket med dåliga dubbdäck.
I vilket fall som helst, sätt alltid de sämsta däcken fram! Och tänk på att minsta mönsterdjup är 3 mm på vinterdäck och det spelar stor roll.
jag monterar de sämsta däcken bak,, vill kunna svänga å bromsa
att baken åker ut lite ser jag inte som ett problem, utan ett nöje,, har inte krockat eller åkt av pga detta än,, och har haft körkort LÄNGE och bara haft 4x4 och rwd, dock så kan ju gemene man ej hantera en bil,, så därav bästa däcken bak,,
Postat: tor jul 21, 2016 9:11 am
av Nemesis_se
Har lagt en bil på taket då jag hade sämsta däcken bak, i o f s FWD, men hört att det är liknande på alla bilar, en undanmanöver och plötsligt åkte jag baklänges.
Jag tog körkort -82 och jag lär mig fortfarande...
Postat: tor jul 21, 2016 2:25 pm
av nextuz
Klart det är generellt. Kvalitet på däcken avgör
Angående sämsta eller bästa däcken bak så får man tänka lite med vilken del av bilen man få intryckt vid en kollision. Fronten med kraftupptagande zoner eller med sidan som man sitter 20cm ifrån.
Postat: tor jul 21, 2016 3:12 pm
av Holma
25-30 grader varmt och strålande solsken, nu snackar vi vinterdäck!
Personligen kommer jag aldrig köpa dubbade däck, har inte på 10år behövt det och har haft ren isbacke som infart utan bekymmer. Förutom med en A4 Quattro med ett par år gamla lågpris dubbdäck, den fick man satsa upp, Mondeon med fina dubbfria kröp upp utan protest.
Postat: fre jul 22, 2016 9:12 pm
av Greger
För ett antal år sedan inför vintersäsongen bytte jag från alu-fälg med sommardäck till plåtisar med grovmönstrat.
Jag körde som en gud hela vintern, tryggt och fort trots snöslask, för med så fina, oslitna däck har man gott grepp.
Gissa om jag blev förvånad när jag inte kunde hitta M+S märkningen till våren!
Nu minns jag inte märket längre men f-n va bra däck det var...
(Tydligen är risken att dö i cancer av mikropartiklar större än risken att förolyckas fatalt pga däckvalet, så hädanefter kör jag odubbat och håller andan...)
G.